作為大眾在中國上市的首款國產(chǎn)SUV，said大眾途觀可以說是國產(chǎn)合資品牌緊湊型SUV的最高配車型之一自2010年上市以來，一直與對手翼虎，RAV4，昂科威等在銷量上展開競爭，連續(xù)幾年登上全國汽車行業(yè)上報的SUV熱銷車型榜單如今，在途觀L火熱上市之際，途觀也悄悄上市了旗下2016款改款車型，其中最受歡迎的當屬其入門級280TSI絲路版，搭載EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機，并首次搭載6速濕式雙離合變速箱今天就來體驗一下吧這套新的動力系統(tǒng)表現(xiàn)如何

相信你對上汽大眾途觀很熟悉此次試駕的車型為途觀2016款280TSI自動兩驅(qū)絲路舒適版，廠商指導(dǎo)價為22.58萬元，是280TSI車型中的高配車型相比低配時尚款，全景天窗，多功能方向盤，定速巡航等舒適性配置更多

此次試駕的車型為途觀2016款280TSI自動兩驅(qū)絲路舒適版，廠商指導(dǎo)價為22.58萬元，是280TSI車型中的高配車型。

外觀方面，途觀絲路版車型與現(xiàn)款途觀普通版車型基本一致，但新車采用了全新的巖石棕配色，這也是本次試駕的車身顏色。

前臉依舊保持著大眾風的穩(wěn)重大氣雙橫幅格柵貫穿前臉，下方U型鍍鉻亮條與大燈相呼應(yīng)，營造出上揚的視覺感

氙氣大燈是全系標配，可惜沒有配備日間行車燈，很可惜。

17寸10輻鋁合金輪圈，造型簡潔但立體感十足選用米其林Primacy LC博越系列輪胎，輪胎規(guī)格為235/55 R17

絲路版的外觀與老款沒有明顯區(qū)別，但如果你選擇在兩側(cè)門板和翼子板上安裝絲路專屬銘牌，相信你的車在車流中會很有辨識度。

新車擋泥板上的絲路專屬銘牌是可選的，但我覺得愿意為這個配置買單的車主少之又少。

車頂行李架是全系標配，這對于平時喜歡三五好友結(jié)伴出行的車友來說，無疑是最大的幸事。

從車的腰線到底部的黑色防刮板，一切都是那么熟悉，除了一個絲綢之路的專屬銘牌。

途思路版延續(xù)了老款車型的車身尺寸參數(shù)，長寬高分別為4506*1809*1685mm，軸距為2684mm。

車身尺寸方面，途觀絲綢之路版延續(xù)了老款車型的車身尺寸參數(shù)，長寬高分別為4506*1809*1685mm，軸距為2684mm。

土司路版的尾部造型沒有明顯變化，依然是熟悉的味道。

熏黑的尾燈在深色車漆的映襯下并不明顯，剎車和寬度指示燈都是LED光源，屬于主流配置保持經(jīng)典設(shè)計

途觀的內(nèi)飾依舊保持老款設(shè)計這種內(nèi)飾設(shè)計在如今競爭異常激烈的SUV市場并不占優(yōu)勢也可以說有些跟不上時代了不過好在途觀的內(nèi)飾還是保持了不錯的做工水平和用料質(zhì)感，讓我不得不把形容詞無趣改成經(jīng)典

從2010年上市到今天，途觀的內(nèi)飾除了根據(jù)不同車型相應(yīng)增減配置外，一直沒有變化但做工所用的材料一直保持在比較高的水平，也就是人們常說的大眾品質(zhì)

三輻多功能真皮方向盤只出現(xiàn)在280TSI和300TSI中高配置及以上車型上，其他低配車型只提供了slush質(zhì)感的方向盤，不過好在全系支持方向盤四向調(diào)節(jié)。

中央儀表盤也是熟悉的不能再熟悉的流行風格中間配有單色液晶屏，可以顯示車速，油耗，續(xù)航里程等信息

內(nèi)飾板采用軟搪塑工藝覆蓋，質(zhì)感不錯。

280TSI高配車型配備了前排雙區(qū)自動空調(diào)，調(diào)節(jié)方式也是大眾經(jīng)典的旋鈕調(diào)節(jié)，空調(diào)系統(tǒng)配備了CLEAN AIR空氣凈化功能。

電子駐車制動功能是全系標配，和大眾其他車型一樣，還配備了AUTO HOLD功能。

車窗和外后視鏡的控制面板采用傾斜式設(shè)計，非常符合人體工程學。

前照燈控制和燈高度調(diào)節(jié)區(qū)域位于方向盤的左后方。

此次試駕的途觀絲路版280TSI高配車型配備了全景天窗和電動天窗遮陽簾。內(nèi)飾質(zhì)感還是比較穩(wěn)定的

空間優(yōu)勢一直是SUV或者選擇SUV車型的消費者最看重的途觀曾經(jīng)在同級中有過標桿性的表現(xiàn)但相對于不斷升級的競爭對手的性能，途觀的乘員空間和儲物空間都不會落后，頂多從對標變成中規(guī)中矩

當體驗者身高184cm，座椅調(diào)到最低位置時，前排可以獲得四指的頭部空間。

坐姿對于前排的體驗者來說，后排的頭部空間大概是三指，腿部空間是一拳三指后排座椅支持角度調(diào)節(jié)，但除了最后面的位置更舒適外，所有角度都會影響長途乘坐舒適性

途觀在儲物空間方面一直是無所不用其極玻璃杯，水杯，錢包，手機等日常用品都能輕松找到棲身之所途觀車主最為稱道的四卡槽設(shè)計也得以保留，讓實用性的優(yōu)勢得到了很好的傳承

在前天窗控制區(qū)域后面有一個隱藏的眼鏡盒。

中控面板四個卡槽的設(shè)計一直是途觀最為人稱道的日常使用的停車卡和洗車卡可以放在適當?shù)奈恢?/p>

擋把前面的儲物槽剛好可以放下一部iPhone 7Plus，上蓋還配有12V點煙器接口，方便取電。

手柄后面的蓋板里有兩個隱藏的杯架，內(nèi)部裝有限位裝置。

中央扶手箱的內(nèi)部空間是方形的，雖然不深，但是可以容納一些日常生活中的票據(jù)和證件。

副駕駛手套箱底部覆蓋有植絨，并配有冷氣出口。

后排扶手上方還有兩個杯架。

后備箱標準容積400L，在今天的同級別車型中處于及格邊緣不過好在后座支持4/6比例放倒，可以將后備箱容積擴展到1530L

后備箱空間很規(guī)整，標準容積400L，在當今同級別中比較落后。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后備箱空間擴展至1530L，符合同級主流水平空間適合家用

2016款280TSI絲路車型搭載EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1750—3000rpm傳動方面，途觀絲路版首次搭載6速濕式雙離合變速箱和以往一樣，途觀1.4T車型只有手動版，自動擋車型只能選擇1.8T和2.0T車型這次在1.4T車型上增加了全新的6速雙離合變速箱，無疑給了消費者更多的選擇

2016款280TSI絲路車型搭載EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1750—3000rpm。

傳動方面，途觀絲綢之路版首次搭載6速濕式DSG雙離合變速箱。

底盤方面，途觀依然搭載前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架。

如果你是大眾粉，對這款EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機的參數(shù)一定不陌生因為這款發(fā)動機廣泛應(yīng)用于大眾多款車型，比如最具代表性的高爾夫，邁騰，朗逸等，以及斯柯達明銳，速派等車型，都使用這款發(fā)動機250Nm的最大扭矩可以持續(xù)1750轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)動力不僅夠用，1.4T的動力響應(yīng)，只要深踩油門，絕對能滿足你任性的欲望

這款搭載EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機的途觀最大功率達到了110kW/5000rpm，與搭載EA888系列1.8T渦輪增壓發(fā)動機的途觀300TSI最大功率只差8kW。

由于油門調(diào)節(jié)靈敏，發(fā)動機在起步時的動力輸出會給人一種過于激進的感覺如果你習慣了自然吸氣車型的動力特性，這款1.4T渦輪增壓發(fā)動機在突然發(fā)力的時候甚至會讓你感到有些措手不及

與大部分1.4T發(fā)動機的車型不同，沒有匹配7速干式雙離合變速箱途觀公路的280TSI車型，匹配的是6速濕式雙離合變速箱，不僅讓消費者不那么擔心后期的養(yǎng)車問題，也讓這款途觀的動力輸出更加平順高效

當我第一次接觸這套全新的動力總成時，6速濕式DSG變速箱和這臺1.4T發(fā)動機的匹配就像一個老朋友一樣很明顯，工程師必須盡力讓乘坐舒適性成為這個新合作伙伴的第一個突破性問題

新匹配的動力總成使得動力傳遞的平順性非常高，急速加速時很好理解駕駛者的意圖70km/h全油門加速時，會瞬間直接從6檔降到4檔再降到2檔，為你提供最充沛的動力儲備

底盤整體表現(xiàn)還是熟悉大眾的質(zhì)感，坑洼帶來的震動處理非常干脆利落，沒有絲毫的馬虎整體表現(xiàn)可以用兩個字來形容:穩(wěn)，實

整車內(nèi)部隔音與老款沒有明顯區(qū)別雖然在隔音降噪方面沒有升級，但是就這幾天的駕駛來說，途觀的隔音降噪水平還是在同級別的

性能測試:

繞樁測試不是SUV車型擅長的因為車身重心比較高，所以樁周圍的穩(wěn)定感會大打折扣不過途觀給我的感覺是掛壓回彈時有一種干凈的支撐感，這樣整個繞樁過程也沒有讓我挑出什么明顯的缺點，只能一氣呵成的形容

在緊張的繞樁過程中，懸掛帶給我的是一種緊繃的拉扯感，懸掛產(chǎn)生的壓縮和拉伸幅度并不夸張整個繞樁過程也能很好的抑制車身側(cè)傾

當ESP關(guān)閉時，尾部變得非常靈活，懸掛的后段支撐相對較弱雖然反彈速度還算及時，但駕駛者的操控信心會有些動搖

加速測試過程中，ESP對加速性能的影響還是很明顯的因為DSG變速箱的保護程序不允許彈射啟動，在松開剎車后，變速箱在半秒左右的時間內(nèi)毫不猶豫地將整個車身推出0—100km/h最終加速時間為10s

當起步轉(zhuǎn)速限制在1300轉(zhuǎn)左右，達到1800轉(zhuǎn)左右的最大扭矩轉(zhuǎn)速后，前輪打滑現(xiàn)象明顯但很快就被ESP強行干預(yù)控制住了，整個加速過程波瀾不驚

在制動測試過程中，整體表現(xiàn)可以令人滿意，懸架能夠很好的抑制重心偏移，輪胎縱向摩擦表現(xiàn)良好，最終100km/h—0制動距離為39.71m。

在全力制動時，車輛的前傾姿態(tài)得到了很好的抑制，車尾不會明顯上揚ABS的介入及時有效，最終將100km/h—0的制動性能定格在39.71m

如果說途觀剛出現(xiàn)時你覺得它是個魯莽的年輕人，現(xiàn)在它已經(jīng)變成了一個大方成熟的青年才俊所以，如果你剛好過了追求時尚的年紀，相信這款途觀絲路版會是你可靠的伙伴

6速DSG是亮點

車輛配置表

基本參數(shù):2016款途觀2016款途觀車身參數(shù):2016款途觀2016款途觀2016款途觀發(fā)動機:2016款途觀2016款途觀變速箱:2 06款途觀2016款途觀2016款途觀底盤轉(zhuǎn)向:2016款途觀2016款途觀2016款途觀車輪制動:2016款途觀2016款途觀2016款途觀 2016款途觀2016款途觀座椅配置:2016款途觀2016款途觀多媒體配置:2016款途觀2016款途觀車燈配置:2016款途觀2 06款途觀2016款途觀玻璃/后視鏡:2016款途觀2016款途觀空調(diào)/冰箱:2016款途觀2016款途觀2016款途觀其他:2016款途觀2016款

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