時間過得真快！轉(zhuǎn)眼間，我又到了漫長的盛夏季節(jié)，而我手中的這輛柯靈01已經(jīng)陪伴了我半年多這半年，柯靈01不負我，陪我走過了很多艱難險阻，但是18.38萬的價格享受了30萬這是優(yōu)秀的柯靈01

在這半年的時間里，我最喜歡的是LINK 01帶來的高級操控感我手里的這款LINK 01姚Pro搭載的是Drive—E 2.0TD T4 Evo渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率218馬力，峰值扭矩325N·m，傳動系統(tǒng)匹配一套8AT變速箱，全系組合在日常使用中的燃油效率和動力輸出舒適性方面都有非常出色的表現(xiàn)

LINK 01發(fā)動機的性能特別細膩比如平時靠燈光啟動的時候，坐在車里幾乎感覺不到什么明顯的震動，整個過程中發(fā)動機特別安靜，這是很多同級車型包括合資品牌都達不到的LINK 01配備了標準/舒適，經(jīng)濟，運動三種駕駛模式我一般會根據(jù)不同的駕駛場景或者堵車情況選擇不同的駕駛模式一般我在市區(qū)開車還是用比較舒適的模式

雷克薩斯01我最喜歡也最有激情的駕駛模式是運動模式，相對來說比較舒適經(jīng)濟在運動模式下，雷克薩斯01變得有些不可控在運動模式下，雷克薩斯01看上去就像一張新面孔，整車變得非常暴躁整個發(fā)動機響應(yīng)更加積極，動力輸出性能更強輕踩油門，發(fā)動機會立刻有反應(yīng)，坐在車里能感受到明顯的推背感變速箱和整個發(fā)動機的配合非常默契，隨時隨地都能感受到雷克薩斯01的強大動力爆發(fā)所以走在路上，從來不會因為沒電而焦慮，踩上去真的很爽

先說一下LINK 01的8AT變速箱的性能這個變速箱極其平順，變速箱特別靈動它能理解我的每一個意圖，并立即做出反應(yīng)換擋時速度極快，幾乎以毫秒為單位，這也給我的日常駕駛帶來了很多樂趣

除此之外，領(lǐng)克01的底盤做工非常扎實，大大提升了駕駛的高級質(zhì)感有了博格華納第五代適時四驅(qū)系統(tǒng)，我知道我面對的是什么樣的地形

而且，領(lǐng)克01還配備了眾多同級獨有的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，領(lǐng)先的360°全景影像系統(tǒng)，車道輔助系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航，并線輔助系統(tǒng)等，這使得駕駛成為一件非常輕松簡單的事情

柯靈01直接填補了先進的控制感如果你像我一樣喜歡高級駕駛的感覺，就不要錯過這輛柯靈01

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