說(shuō)到意大利汽車(chē)，我們可能首先會(huì)想到法拉利，瑪莎拉蒂，阿爾法·羅密歐等豪華超跑，但意大利其實(shí)還有另一個(gè)龐然大物，它代表了意大利汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，是世界上第一個(gè)生產(chǎn)微型車(chē)的汽車(chē)制造商在戰(zhàn)火紛飛的歐洲時(shí)代，它屹立不倒，以其強(qiáng)大的生命力將意大利汽車(chē)的波西米亞性格和完美設(shè)計(jì)帶給了全世界就是我們今天要介紹的主角——菲亞特

菲亞特是世界十大汽車(chē)公司之一，1899年7月在意大利都靈成立，創(chuàng)始人是喬瓦尼·阿涅利它是世界上第一家生產(chǎn)微型車(chē)的汽車(chē)制造商，旗下品牌包括菲亞特，克萊斯勒，吉普，道奇，法拉利，瑪莎拉蒂，阿爾法·羅密歐，藍(lán)旗亞等

1999年7月，意大利Villar Parosa市市長(zhǎng)giovanni agnelli和29名股東投資8萬(wàn)里拉在意大利建立了都靈汽車(chē)工廠(chǎng)一年后，菲亞特的第一家工廠(chǎng)在丹特街落成，有150名工人和12000平方米的車(chē)間經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，菲亞特已經(jīng)從一家小型汽車(chē)廠(chǎng)發(fā)展成為擁有近30萬(wàn)員工的龐大工業(yè)帝國(guó)占意大利國(guó)民生產(chǎn)總值的41%，包括11個(gè)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)部門(mén)，此外還有其他產(chǎn)品公司和研究中心菲亞特集團(tuán)旗下有600多家公司雖然該公司的產(chǎn)品范圍極其廣泛，但汽車(chē)和拖拉機(jī)的銷(xiāo)量約占總銷(xiāo)量的75%該公司的銷(xiāo)售重點(diǎn)是歐洲，但在拉丁美洲，非洲，大洋洲和亞洲也有許多分支機(jī)構(gòu)

20世紀(jì)初，一位都靈畫(huà)家用.分隔公司名稱(chēng)的首字母從此，F(xiàn).I.A.T .的名字就以其汽車(chē)產(chǎn)品響徹全球此后經(jīng)過(guò)一百多年的演變，現(xiàn)在菲亞特的logo在2007年出現(xiàn)在我們面前

公司成立之初，就誕生了第一款菲亞特車(chē)型4HP該車(chē)配備了679cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3速變速箱，最高時(shí)速為35公里/小時(shí)，百公里油耗為8升該車(chē)第一年只生產(chǎn)了8輛，第二年生產(chǎn)了18輛后立即停產(chǎn)同時(shí)生產(chǎn)了30輛3 1/2HP的車(chē)，但是這款車(chē)沒(méi)有倒檔目前世界上只有三輛1/2馬力的車(chē)，一輛在都靈汽車(chē)博物館，一輛在菲亞特歷史中心，一輛在美國(guó)福特博物館

在菲亞特的股東中，阿涅利主修工程和管理，多年來(lái)致力于汽車(chē)制造他崇尚進(jìn)步，創(chuàng)新和技術(shù)，是一個(gè)有遠(yuǎn)見(jiàn)的人1902年，他被選為執(zhí)行董事在短短的幾年里，菲亞特公司發(fā)展迅速，員工人數(shù)從150人增加到2500人，并相繼推出了12馬力，60馬力，100馬力，130馬力的轎車(chē)和菲亞特的第一輛卡車(chē)

1901年，菲亞特12HP誕生，采用了接近現(xiàn)代汽車(chē)的前后驅(qū)動(dòng)底盤(pán)設(shè)計(jì)它不僅是第一輛四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的菲亞特汽車(chē)，也是世界上最早的汽車(chē)之一排量3.8升，最大功率12馬力，最高時(shí)速可達(dá)78公里/小時(shí)，1901年底，菲亞特公司為這款車(chē)配備了4.7升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率27馬力，最高時(shí)速95公里/小時(shí)

當(dāng)年很多廠(chǎng)商為了提高知名度，都選擇參加汽車(chē)比賽，菲亞特也不例外于是在1902年，菲亞特派出了9輛車(chē)參加第一屆意大利城市賽，并且全部通過(guò)了終點(diǎn)線(xiàn)同年，菲亞特推出了第一款賽車(chē)24HP Corsa在薩希Superga攀巖賽中，車(chē)手文森佐·藍(lán)旗亞駕駛24HP Corsa取得了輝煌的成績(jī)?cè)诘诙?chǎng)意大利城市賽中，giovanni agnelli親自駕駛8馬力賽車(chē)并創(chuàng)造了一項(xiàng)紀(jì)錄

1903年，16/20HP誕生，軸距2120mm，4.2升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)年生產(chǎn)了100輛

1906年，文森佐·藍(lán)旗亞駕駛菲亞特40HP在米蘭贏得了Coppa d'Oro di Milano比賽。

1907年生產(chǎn)出130馬力的轎車(chē)，最高時(shí)速達(dá)到160km/h，在當(dāng)時(shí)是非常了不起的成就與此同時(shí)，菲亞特開(kāi)始生產(chǎn)公共汽車(chē)，船舶和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品出口到美國(guó)和澳大利亞

1908年，菲亞特1 FIACRE汽車(chē)誕生它配備了16馬力的2.2升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，共生產(chǎn)了1600輛汽車(chē)作為一種公共交通工具，它運(yùn)行在紐約，倫敦，巴黎和其他大城市在這款車(chē)中，菲亞特首次使用了BARCA發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，將齒輪箱放入曲柄軸箱中

同年，菲亞特美國(guó)汽車(chē)公司成立1910年，菲亞特推出了Tipo 1，然后是Tipo 3，采用了菲亞特獨(dú)有的共享傳動(dòng)技術(shù)菲亞特Tipo 3在西班牙贏得RAC杯，在洛杉磯，亞特蘭大和納爾貝斯創(chuàng)下長(zhǎng)距離紀(jì)錄，在阿根廷贏得五項(xiàng)紀(jì)錄

菲亞特S.76 300HP馬力是專(zhuān)為打破世界駕駛紀(jì)錄而生產(chǎn)的它配備了一臺(tái)28升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為290馬力這樣的力量水平在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是不可想象的，整個(gè)身體非常龐大1911年，Pietro Bordino駕駛菲亞特S.76 300HP馬力在布魯克蘭和索爾特本創(chuàng)造了200公里/小時(shí)的速度紀(jì)錄1912年4月，該車(chē)在長(zhǎng)島創(chuàng)下了時(shí)速290公里的驚人記錄

1912年，菲亞特12/15HP Zero誕生它配備了1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為18馬力這是菲亞特第一款量產(chǎn)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，產(chǎn)量約為2000輛

伴隨著汽車(chē)生產(chǎn)的穩(wěn)步發(fā)展，菲亞特的其他業(yè)務(wù)也發(fā)展得非常迅速，成立了潤(rùn)滑油公司和生產(chǎn)零部件組裝汽車(chē)的俄羅斯分廠(chǎng)與此同時(shí)，菲亞特在鋼鐵，鐵路，電力，公共交通等領(lǐng)域不斷拓展業(yè)務(wù)

菲亞特歷史介紹

1914年，第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，菲亞特也不得不轉(zhuǎn)向戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)，生產(chǎn)飛機(jī)，機(jī)槍?zhuān)娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)等軍工產(chǎn)品但正是因?yàn)榉苼喬囟喾轿话l(fā)展的戰(zhàn)略定義，即使戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)了，新車(chē)型的研發(fā)暫停，也沒(méi)有對(duì)菲亞特造成特別嚴(yán)重的打擊，工廠(chǎng)的發(fā)展依然井井有條一戰(zhàn)期間，菲亞特生產(chǎn)了70輛汽車(chē)，18輛BL軍用運(yùn)輸車(chē)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，軍用坦克等等

1916年，菲亞特開(kāi)始建造當(dāng)時(shí)歐洲最大的汽車(chē)工廠(chǎng)Ringo工廠(chǎng)，并于1922年完工它有五層樓高，屋頂上設(shè)計(jì)了未來(lái)派的試車(chē)跑道，很快成為意大利工業(yè)的象征

菲亞特501

30馬力501不銹鋼

1919年，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，菲亞特推出了一款民用汽車(chē)——菲亞特501這種型號(hào)很受歡迎搭載1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率23馬力之后，菲亞特在1921年推出了更強(qiáng)大的501 S和501 SS在七年的生產(chǎn)周期中，501系列在全球的銷(xiāo)量超過(guò)了45000輛，達(dá)到了菲亞特歷史的巔峰此外，菲亞特還推出了緊湊型汽車(chē)，如502，505，510和它的第一臺(tái)拖拉機(jī):702

在此期間，菲亞特贏得了多次世界汽車(chē)?yán)?，引起了人們?duì)汽車(chē)的極大興趣伴隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，1922年，菲亞特推出了第一款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華車(chē)——菲亞特519搭載4.8升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78馬力，最高時(shí)速127 km/h

日前，菲亞特梅菲斯托費(fèi)勒斯以前所未有的235公里時(shí)速打破世界紀(jì)錄，再次創(chuàng)造歷史。

1927年，菲亞特520誕生，采用6缸2244cc發(fā)動(dòng)機(jī)除了更豪華之外，520最大的創(chuàng)新是它是第一款駕駛左手駕駛的菲亞特汽車(chē)1928年，菲亞特成為第一家使用鋁氣缸的汽車(chē)制造商，確立了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1932年的米蘭車(chē)展上，另一款頗具影響力的菲亞特車(chē)型誕生了，那就是菲亞特508 Balilla，搭載1.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率20馬力菲亞特500動(dòng)力出色，經(jīng)濟(jì)省油一經(jīng)推出就大受好評(píng)，衍生出很多模式五年內(nèi)售出超過(guò)11萬(wàn)輛汽車(chē)

1936年，由設(shè)計(jì)師Dante Giacosa打造的第一代菲亞特500 topolino正式上市它是當(dāng)時(shí)世界上最小的量產(chǎn)民用汽車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為3215/1275/1377mm，被稱(chēng)為小老鼠第一代菲亞特500搭載569cc四缸側(cè)氣門(mén)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，置于前輪軸前方，功率13馬力，最高時(shí)速85km/h，百公里油耗6升1935年至1955年間，菲亞特500 topolino共生產(chǎn)了52萬(wàn)輛汽車(chē)

就在菲亞特500 topolino上市，即將大顯身手的時(shí)候，第二次世界大戰(zhàn)無(wú)情襲來(lái)這一次，菲亞特遭受了比第一次世界大戰(zhàn)嚴(yán)重得多的打擊工廠(chǎng)遭到了嚴(yán)重的破壞，創(chuàng)始人喬瓦尼·阿涅利的去世更是雪上加霜

菲亞特歷史介紹

1939年，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，菲亞特再次全面轉(zhuǎn)產(chǎn)為戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)沉重打擊了意大利的經(jīng)濟(jì)，嚴(yán)重破壞了菲亞特的生產(chǎn)設(shè)施戰(zhàn)后，整個(gè)意大利成了一片廢墟在經(jīng)歷了差不多十年的真空期后，菲亞特逐漸完成了工廠(chǎng)設(shè)施的恢復(fù)，并投入到新車(chē)型的研發(fā)中

1100E

1100 103

在1948年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，菲亞特相繼推出了500C，1100E，1500E等多款新車(chē)，其中1100E采用了不銹鋼齒輪軸和同步二軸，500C提供了加熱和擋風(fēng)玻璃除霜的設(shè)備，再次成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

1950年，意大利第一款柴油車(chē)發(fā)布——菲亞特1400采用承載式車(chē)身，搭載1.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率44馬力，最高時(shí)速119 km/h

1951年，基于jeep設(shè)計(jì)的菲亞特Campagnola越野車(chē)誕生，僅用了11天4小時(shí)54分鐘就完成了橫跨非洲的旅程。

第二次世界大戰(zhàn)后，意大利乃至整個(gè)歐洲都處于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期，人們對(duì)汽車(chē)的關(guān)注開(kāi)始升溫，菲亞特再次投身于汽車(chē)賽事1952年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，菲亞特發(fā)布了一款名為8V的跑車(chē)，搭載2.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率105馬力，四輪獨(dú)立懸架

1955年，最暢銷(xiāo)車(chē)型菲亞特600發(fā)布，這是菲亞特的第一款后驅(qū)乘用車(chē)一年后，可容納六名乘客的菲亞特600 Multipla亮相，受到出租車(chē)和貨運(yùn)行業(yè)的廣泛青睞菲亞特600系列憑借可靠的質(zhì)量和低廉的價(jià)格，銷(xiāo)量大增，為菲亞特500的熱銷(xiāo)奠定了基礎(chǔ)

1957年夏天，繼菲亞特600之后，菲亞特推出了500車(chē)型一時(shí)間，菲亞特500毫無(wú)疑問(wèn)地成為了意大利的國(guó)車(chē)

1500

2300

此后，菲亞特陸續(xù)推出了1300，1500，1800等多款車(chē)型，其中2300和2300S是最著名的設(shè)計(jì)

菲亞特歷史介紹

正是這種穩(wěn)定和持續(xù)的發(fā)展，菲亞特一直在積累自己的資本小型車(chē)的成功讓菲亞特在意大利乃至整個(gè)歐洲站穩(wěn)了腳跟從那以后，越來(lái)越多的熱門(mén)模特被孕育出來(lái)比如1966年誕生的124車(chē)型，就是1300和1500車(chē)型的繼承者一經(jīng)推出，124型號(hào)就在許多國(guó)家流行起來(lái)，當(dāng)然，后來(lái)還有更好的125型號(hào)

124運(yùn)動(dòng)蜘蛛

24分為轎車(chē)和旅行車(chē)，搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合，獲得年度車(chē)型稱(chēng)號(hào)124敞篷版由大名鼎鼎的賓尼法利納設(shè)計(jì)，外觀流暢優(yōu)雅，與普通版截然不同

到1968年，菲亞特已售出近150萬(wàn)輛汽車(chē)，其中54萬(wàn)輛用于出口1969年，菲亞特收購(gòu)了藍(lán)旗亞和法拉利50%的股份收購(gòu)意大利兩大汽車(chē)品牌后，菲亞特此后發(fā)展更加順利，經(jīng)典車(chē)型層出不窮

同樣在1969年，菲亞特第一款前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)128誕生，動(dòng)力上搭載1.1升和1.3升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，衍生出眾多車(chē)型就連法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利也有一輛128作為自己的座駕毫無(wú)疑問(wèn)，這款經(jīng)典的128車(chē)型再次獲得了年度車(chē)型的稱(chēng)號(hào)

1971年，菲亞特850的繼任者菲亞特127誕生它是菲亞特首款前驅(qū)小型掀背車(chē)，搭載直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為903cc1972年，127獲得了歐洲年度最佳汽車(chē)的稱(chēng)號(hào)直到1974年，127車(chē)生產(chǎn)了100萬(wàn)輛汽車(chē)

1972年，菲亞特126誕生了與菲亞特500相同的前后驅(qū)動(dòng)布局和底盤(pán)結(jié)構(gòu)，以及同樣緊湊的車(chē)身，再次成為熱門(mén)車(chē)型當(dāng)時(shí)中國(guó)也進(jìn)口了大量的菲亞特126P轎車(chē)，搭載的是0.65升排量的后雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率24馬力，最大扭矩42?！っ?3400轉(zhuǎn)，配4速手動(dòng)變速箱

之后，菲亞特還推出了124的后續(xù)車(chē)型131，與126類(lèi)似的133，以及許多商用車(chē)，如100 NC，170，242等可以說(shuō)，菲亞特在不同領(lǐng)域的多元化發(fā)展是非常成功的

1979年，菲亞特汽車(chē)部門(mén)正式獨(dú)立，成立了菲亞特汽車(chē)有限公司，旗下?lián)碛蟹苼喬?，藍(lán)旗亞，奧托比安奇，法拉利等品牌菲亞特在法拉利的股份也從50%增加到了87%同時(shí)，菲亞特集團(tuán)成立了航空，軌道交通，卡車(chē)等一系列子公司，而且涉及的領(lǐng)域已經(jīng)滲透到各行各業(yè)，成為真正的工業(yè)帝國(guó)

1980年，菲亞特發(fā)布了一款具有代表性的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)——熊貓?jiān)撥?chē)由著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅打造，受歡迎程度絲毫不遜于菲亞特500熊貓采用了前驅(qū)布局，還提供了四驅(qū)車(chē)型直到2003年停產(chǎn)，僅第一代熊貓就賣(mài)出了450萬(wàn)臺(tái)

菲亞特被譽(yù)為汽車(chē)之王，不僅僅是因?yàn)樗鼡碛凶顣充N(xiāo)的菲亞特5001983年推出的Uno風(fēng)靡歐洲，再次席卷全球Uno也是由喬治亞羅工作室設(shè)計(jì)的采用前驅(qū)布局，搭載0.9升至1.5升多種發(fā)動(dòng)機(jī)此外，還提供1.3升渦輪增壓版本該車(chē)于1995年在意大利停產(chǎn)，而在巴西直到2013年才停產(chǎn)，總銷(xiāo)量為880萬(wàn)輛

1986年，另一家意大利汽車(chē)巨頭阿爾法·羅密歐因經(jīng)營(yíng)不善陷入困境在意大利政府的干預(yù)下，菲亞特最終收購(gòu)了阿爾法·羅密歐，這給曾經(jīng)在賽車(chē)場(chǎng)上叱咤風(fēng)云的王者帶來(lái)了希望1993年，意大利本土跑車(chē)制造商瑪莎拉蒂也被菲亞特收購(gòu)，并將其股份出售給法拉利自此，在法拉利的支持下，瑪莎拉蒂得以穩(wěn)步持續(xù)發(fā)展

1986年，意大利與中國(guó)達(dá)成協(xié)議，菲亞特旗下商用車(chē)品牌依維柯進(jìn)入中國(guó)的計(jì)劃被提上日程1991年，依維柯第一條國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)線(xiàn)建成南京依維柯汽車(chē)有限公司于1995年12月26日正式成立，并于1996年3月1日正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)資本為人民幣25.27億元，雙方各持有50%的股份依維柯也成為中國(guó)商用車(chē)的知名代表

菲亞特歷史介紹

1988年，菲亞特特莫利工廠(chǎng)投產(chǎn)，使菲亞特成為當(dāng)時(shí)世界上自動(dòng)化程度最高的汽車(chē)工廠(chǎng)憑借在小型家用車(chē)領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，菲亞特在1989年和1990年一度超越大眾成為歐洲老大

1989年，菲亞特推出了另一款成功的車(chē)型Tipo，憑借出色的技術(shù)獲得了年度汽車(chē)的稱(chēng)號(hào)O Tipo原本只有一款五門(mén)掀背車(chē)為了避免生銹，它使用了鍍鋅車(chē)身面板，并配備了1.1升至2.0升的多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括汽油和柴油版本1995年，菲亞特Tipo在意大利正式停產(chǎn)，但在土耳其和巴西繼續(xù)生產(chǎn)，直到2000年此外，菲亞特Tipo還打破了大眾戈?duì)栐诎臀鞅３至?0多年的最暢銷(xiāo)汽車(chē)紀(jì)錄

此后，菲亞特陸續(xù)推出了Tempra，Cinquecento，Punto等多款車(chē)型除了歐洲，菲亞特的另一個(gè)重要市場(chǎng)巴西在銷(xiāo)量上也表現(xiàn)非常出色

90年代中期，菲亞特推出了一款經(jīng)典跑車(chē)——菲亞特Coupe采用前驅(qū)布局，搭載1.8升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其中2.0升直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220Ps，最大扭矩310Nm，百公里加速6.3秒，也成為當(dāng)時(shí)菲亞特最快的前輪驅(qū)動(dòng)2000年9月，菲亞特Coupe正式停產(chǎn)，共生產(chǎn)72762輛

1996年，菲亞特率先在巴西推出Palio，這是菲亞特178項(xiàng)目的一部分，也是菲亞特首次嘗試制造世界汽車(chē)的開(kāi)始出人意料的是，Palio一推出就受到了消費(fèi)者的青睞，并開(kāi)始風(fēng)靡全球Palio包括三門(mén)和五門(mén)掀背車(chē)此后，又推出了轎車(chē)版動(dòng)力系統(tǒng)搭載多種自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也有柴油版本

1997年，菲亞特為了追求勝利推出了旅行版，其更多的動(dòng)力總成和不同的車(chē)型使Palio成為許多國(guó)家的暢銷(xiāo)車(chē)型。

1999年4月，南京汽車(chē)集團(tuán)與菲亞特合資成立南京菲亞特汽車(chē)有限公司，總投資30億元人民幣，雙方各占50%的股份隨即，在全球都有不錯(cuò)表現(xiàn)的Palio開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，名字叫Palio國(guó)產(chǎn)的Pelio搭載1.3升和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借低廉的價(jià)格成為熱銷(xiāo)車(chē)型

南京菲亞特還推出了國(guó)產(chǎn)轎車(chē)錫耶納和旅行轎車(chē)佩利奧等從此，南京菲亞特逐漸走出了人們的視線(xiàn)

在接下來(lái)的一段時(shí)間里，菲亞特的新產(chǎn)品層出不窮，但大部分都是小型車(chē)比如我們熟悉的第三代Punto，與Punto同平臺(tái)的轎車(chē)Linea等等但終于在2004年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，我們看到了一款名為T(mén)repiuno的概念車(chē)，這就是50年前著名的菲亞特500

菲亞特500可以說(shuō)是菲亞特的代表作，新一代菲亞特不僅繼承了1957年經(jīng)典500車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且變得更加時(shí)尚精致，再次成為全球最暢銷(xiāo)的代表作除了標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型，菲亞特還推出了Abarth 500性能版和敞篷版等多個(gè)版本，為菲亞特500家族增添了更多新鮮血液

可以說(shuō)，進(jìn)入21世紀(jì)后，菲亞特風(fēng)光無(wú)限它不僅擁有許多品牌，而且其自有車(chē)型在全球也呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)趨勢(shì)當(dāng)然，這還不夠，于是在2009年，菲亞特收購(gòu)了美國(guó)三大汽車(chē)公司之一的克萊斯勒，從而借助克萊斯勒開(kāi)拓北美市場(chǎng)

菲亞特的市場(chǎng)不僅僅是北美，還有中國(guó)這個(gè)全球最大的市場(chǎng)，這是菲亞特?zé)o論如何都不能放棄的由于之前南京菲亞特表現(xiàn)不佳，菲亞特不得不重新思考合作伙伴，于是2010年3月，菲亞特與廣汽集團(tuán)合資成立廣汽菲亞特汽車(chē)有限公司，菲亞特重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的信心可見(jiàn)一斑

菲翔是菲亞特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型，于2012年正式在中國(guó)上市它采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)或6速雙離合變速箱菲翔與阿爾法羅密歐Giulietta同平臺(tái)，體現(xiàn)了意大利車(chē)優(yōu)雅的車(chē)身線(xiàn)條和犀利的運(yùn)動(dòng)基因

2013年廣州車(chē)展，廣汽菲亞特發(fā)布了致悅其掀背式的造型和更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)目前菲亞特推出的國(guó)產(chǎn)車(chē)型還不夠豐富，但憑借菲亞特強(qiáng)大的實(shí)力和100多年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，相信會(huì)有越來(lái)越多經(jīng)典優(yōu)秀的車(chē)型與我們見(jiàn)面

總結(jié):

縱觀菲亞特116年的發(fā)展史，菲亞特共研發(fā)制造了135款車(chē)型，成為暢銷(xiāo)全球150個(gè)國(guó)家的全球性汽車(chē)品牌今天，它已經(jīng)生產(chǎn)了7000多萬(wàn)輛汽車(chē)，成為世界著名的家庭友好型汽車(chē)制造商之一菲亞特不僅在汽車(chē)領(lǐng)域有自己的業(yè)務(wù)，在航空，公共交通等諸多方面也有自己的業(yè)務(wù)也正因?yàn)槿绱?，菲亞特才能在種種困境中屹立不倒，同時(shí)也將眾多大牌汽車(chē)廠(chǎng)商收入囊中2014年，菲亞特全資收購(gòu)美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司，成為全球第七大汽車(chē)集團(tuán)FCA在116年的輝煌歷史中，菲亞特始終堅(jiān)持純正的意大利設(shè)計(jì)理念，不斷改進(jìn)造車(chē)技術(shù)，生產(chǎn)出普通人也能買(mǎi)得起，輕松享受生活的汽車(chē)

在中國(guó)，菲亞特一直致力于設(shè)計(jì)和制造普通人買(mǎi)得起，享受駕駛，享受生活的高科技汽車(chē)我們相信，通過(guò)廣汽菲亞特克萊斯勒的努力，我們會(huì)看到越來(lái)越多的菲亞特汽車(chē)出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)

菲亞特歷史介紹

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