按理說，iTAC技術(shù)發(fā)布已經(jīng)有一段時間了為什么這個時候來科普其實聽說目前熱門車型比亞迪Seal已經(jīng)陸續(xù)交付，Seal是比亞迪首款搭載比亞迪黑科技iTAC技術(shù)的車型據(jù)說iTAC技術(shù)將重新定義電動車掛架的操控體驗，這不是職業(yè)賽車手能感受到的駕駛樂趣是真是假今天就來說說吧

1.什么是iTAC。

ITAC是智能轉(zhuǎn)矩適應(yīng)控制的縮寫比亞迪自主研發(fā)的智能扭矩控制系統(tǒng)是在比亞迪E平臺3.0的基礎(chǔ)上開發(fā)的，未來將搭載在E平臺3.0的高性能車型上

簡單來說，iTAC就是控制電機扭矩輸出的工具它可以根據(jù)駕駛者的需求，結(jié)合車身姿態(tài)，車輪狀態(tài)等信息，動態(tài)調(diào)整前置和后輪軸電機的扭矩分配，從而幫助電動車提高操控穩(wěn)定性和行駛安全性因此，比亞迪研發(fā)這套系統(tǒng)的目的就是為了大幅提升純電動車的安全性，舒適性和操控性，讓不是賽車手的普通消費者也能體驗到駕駛的樂趣

2.你覺得用iTAC開車怎么樣。

最直觀的感受就是，在雪地里漂流不僅速度快，而且非常平穩(wěn)，你會愛上雪漂的！

眾所周知，一般純電動車在冰雪路面上實現(xiàn)環(huán)形漂移，是對駕駛員技術(shù)的極大考驗要小心控制油門，反方向的手速一定要快很難通過適當(dāng)?shù)恼穹{(diào)節(jié)來控制方向盤這個難度，就算是職業(yè)司機，都有一定的挑戰(zhàn)性，更別說普通司機了

但對于搭載了iTAC技術(shù)的海豹來說，iTAC開啟后，車輛前后電機會實時快速調(diào)整扭矩輸出，在漂移過程中，駕駛員無需大幅度修正方向，同時漂移速度可提升5—10 km/h，而且得益于iTAC技術(shù)的加持，海豹的車輪在起步瞬間打滑更少，同時車輛加速更快更平穩(wěn)0—60km/h加速時間比沒有iTAC技術(shù)時快了0.7秒

ITAC技術(shù)不僅可以提高電機的扭矩調(diào)節(jié)速度，還有助于提升車輛的四驅(qū)性能，讓駕駛者輕松駕馭高性能電動車，從容面對濕滑的雪道路面一鍵開啟后，新手秒變老司機

總而言之，有了iTAC技術(shù)，駕駛者盡管大膽踩開關(guān)和方向，也可以把車輛穩(wěn)定性的事情交給iTAC，讓普通消費者秒變漂移大師，享受漂移駕駛最近怎么樣你想駕駛和體驗海豹嗎

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。