就在剛剛，汽車行業(yè)迎來(lái)了首個(gè)城市場(chǎng)景下量產(chǎn)的高級(jí)智能輔助駕駛正式落地，而這背后的功臣就是堅(jiān)持全棧自研的Xpeng Motors日前，智能導(dǎo)航助手駕駛在小鵬NGP市的試點(diǎn)將陸續(xù)向廣州部分P5用戶推出，這意味著智能助手的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)以分局的身份出現(xiàn)

智能出圈的特斯拉，其實(shí)早就喊出了FSD支持市區(qū)高級(jí)輔助駕駛功能的口號(hào)但遺憾的是，新版特斯拉FSD的推送一拖再拖，F(xiàn)SD的國(guó)產(chǎn)化仍然沒(méi)有確定的時(shí)間表即使把特斯拉FSD引入中國(guó)，也還有很多事情要做中國(guó)廣闊復(fù)雜的交通地理環(huán)境，高精地圖的缺乏，行車數(shù)據(jù)的收集，這些都將是FSD引入中國(guó)要做的事情這樣一來(lái)，即使特斯拉很優(yōu)秀，中國(guó)人能盡快用上的機(jī)會(huì)也不大

與此同時(shí)，華為極狐和長(zhǎng)城旗下的Mimo智行也進(jìn)行了智能輔助系統(tǒng)的研發(fā)，分別推出了高級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案ADS和Mimo中的城市NOH與特斯拉相比，兩者的優(yōu)勢(shì)都是國(guó)產(chǎn)化，但由于個(gè)別系統(tǒng)無(wú)法落地，極速?？怂笰lpha S華為HI版的智能駕駛系統(tǒng)實(shí)際上并未開(kāi)放，具體開(kāi)放日期需要廠家通知

由于莫志行不依賴高精地圖，其目前的測(cè)試場(chǎng)景還停留在郊區(qū)路段想象一下在郊區(qū)需要城市輔助駕駛的人的機(jī)會(huì)顯然，沒(méi)有高精地圖的支撐，智行目前的水平不足以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜的城市路況

回顧首個(gè)落地城市輔助駕駛的Xpeng Motors，早在幾個(gè)月前就開(kāi)始挑戰(zhàn)繁忙街道，雨夜等復(fù)雜場(chǎng)景的使用今天的落地城市NGP在一些場(chǎng)景下已經(jīng)具備了老司機(jī)的思維，比如遇到停放的車輛或者侵入本車道的車輛整體通行效率接近人工導(dǎo)航時(shí)間的90%

其實(shí)不一定要比誰(shuí)好誰(shuí)差，但是產(chǎn)品只有在地面上使用才有價(jià)值，滿足用戶的需求小鵬作為行業(yè)內(nèi)第一家智能城市助力的車企，值得稱道伴隨著NGP在城市的落地，中國(guó)的輔助駕駛迎來(lái)了一個(gè)新的階段

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