第七代福特雷鳥是福特于1977年至1979年制造的個(gè)人豪華轎車。在該車型系列的關(guān)鍵營(yíng)銷轉(zhuǎn)變中，福特將雷鳥從全尺寸轎車重新包裝為中級(jí)轎車，并將其全尺寸豪華轎跑車地位讓給了福特大陸朗道轎跑車。這代雷鳥車型不再與福特大陸Mark V車型共用平臺(tái)，而是在1980年推出福特?？怂蛊脚_(tái)之前，與水星美洲獅和福特LTD II共享底盤。

更方正、更犀利的造型很受歡迎，因?yàn)檫@一代成為福特雷鳥車型歷史上最暢銷的車型。在1976年價(jià)格下跌2700美元的幫助下，1977年售出了318000多輛，1978年售出了352000輛，1979年售出了295000輛。其獨(dú)特的包裹式車頂線條的造型將延續(xù)到福特汽車的較小版本中，如1978–1983年福特費(fèi)爾蒙未來(lái)和Mercury Zephyr Z-7雙門轎跑車，它們最初設(shè)計(jì)為基于費(fèi)爾蒙設(shè)計(jì)的小型雷鳥提案。

開發(fā)和生產(chǎn)歷史:

自1969年林肯重新推出大陸Mark系列以來(lái)，它與雷鳥有著共同的工程和基礎(chǔ)。在20世紀(jì)70年代，與克萊斯勒和通用汽車的競(jìng)爭(zhēng)車型相比，這導(dǎo)致后一款汽車變得沉重而昂貴。1977年車型，由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩款車都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，雷鳥車型從大陸Mark V中分離出來(lái)。隨著福特LTD II平臺(tái)取代了Torino平臺(tái)。除了水星美洲獅XR7之外，雷鳥現(xiàn)在還與克萊斯勒Cordoba/300、道奇Charger/Magnum XE和別克君威、雪佛蘭蒙地卡羅、奧茲莫比爾Cutlass Supreme和龐蒂亞克大獎(jiǎng)賽一起在最暢銷、價(jià)格合理的中級(jí)個(gè)人豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

1977年的雷鳥車型雖然不像未來(lái)的福特汽車那樣刻意縮小尺寸，但它比前代車型要短，長(zhǎng)度減少了近254毫米，重量減少了408千克；但高度和寬度基本保持不變。1977年的雷鳥車型是在現(xiàn)有的中級(jí)車平臺(tái)上制造的，吸收了前一年的福特精英、水星蒙特戈和水星美洲獅的車身、內(nèi)飾和飾件的精選組合，并結(jié)合了從車門到后部的所有新造型，創(chuàng)造了一個(gè)戲劇性的新雷鳥外觀。

雷鳥與美洲獅雙門車型的區(qū)別在于其獨(dú)特的包裹式“籃式把手”車頂線條，帶有歌劇窗和大型后側(cè)角窗，通過(guò)薄C柱與后窗隔開。前照燈隱藏在可伸縮的蓋子內(nèi)和全寬垂下的中央尾燈，從20世紀(jì)60年代末重新出現(xiàn)。因此，基于中級(jí)福特平臺(tái)，現(xiàn)在可以提供更廣泛的動(dòng)力系統(tǒng)?；A(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)是4.9升V8引擎，而更大排量的5.8升351M和6.6升335以及T型top發(fā)動(dòng)機(jī)以及351W引擎作為選裝件。在加利福尼亞州，351W引擎是唯一的車型發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然較小的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出比460型V8發(fā)動(dòng)機(jī)低，但較輕的重量確實(shí)補(bǔ)償了整體性能；1979年，隨著CAFE要求的引入，400型V8引擎不在使用。

1978年鉆石禧年版:

1978年，福特推出了“鉆石禧年版”雷鳥車型，以紀(jì)念該公司作為汽車制造商的75周年。該選裝包將汽車價(jià)格提升至近12000美元，幾乎是普通車型價(jià)格的兩倍；它包括了除天窗和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加熱器外的所有選項(xiàng)。車型最初只有兩種顏色，鉆石禧年專屬的“鉆石藍(lán)”金屬色，或“標(biāo)準(zhǔn)版”燼金屬色，兩者都配有“餅干”設(shè)計(jì)的絲絨布座椅。在后來(lái)的生產(chǎn)車型中，福特還提供了真皮作為選擇配置，并提供了白色作為外部車身顏色，藍(lán)色或白色裝飾內(nèi)飾。該選裝配置也可用于林肯大陸Mark V車型，但成本更高，為23000美元(相當(dāng)于今天的95556美元)。

1979年，一個(gè)類似的選裝包被命名為“Heritage”。它包括基本相同的可選設(shè)備，仍然只有兩種顏色可選:褐紅色或淺中藍(lán)色。Heritage選裝包在接下來(lái)的兩代車型中仍然可用。所有雷鳥車型在這一代的最后一款車型中都采用了新的格柵樣式和改進(jìn)的尾燈。

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