根據(jù)最新的官方數(shù)據(jù)，該集團(tuán)已于12月28日完成今年的全年銷售目標(biāo)。能有這樣的銷售成績(jī)，主要?dú)w功于神龍集團(tuán)旗下的雪鐵龍品牌今年9月底推出的凡爾賽C5X車型。該車僅上市一個(gè)月便收獲超1萬(wàn)的訂單量，同時(shí)，后面的數(shù)月時(shí)間里，月均銷量也有四五千，相當(dāng)于一個(gè)季度就為集團(tuán)創(chuàng)造了超2萬(wàn)的銷量。

近日，我們從相關(guān)渠道獲得消息，這款神龍集團(tuán)的頂梁柱車型，將推出其PHEV版本，以中級(jí)轎車市場(chǎng)上的更多訂單。該P(yáng)HEV版車型早在今年的7月份，已經(jīng)在英國(guó)地區(qū)正式亮相。

從目前海外亮相的雪鐵龍凡爾賽C5X PHEV車型來(lái)看，該車整體延續(xù)了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計(jì)，無(wú)論是外觀，還是內(nèi)飾都基本找不到差別，讓用戶難以從觀感上獲得差距。

新車與燃油版車型的區(qū)別主要源自動(dòng)力部分，由于雪鐵龍凡爾賽C5X與標(biāo)致508、DS9同屬EMP2平臺(tái)產(chǎn)物，動(dòng)力部分基本相同。根據(jù)最新消息顯示，新車將搭載1.6T+前置單電機(jī)。其中，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW，峰值扭矩300N·m；電機(jī)最大功率81kW，峰值扭矩320N·m，系統(tǒng)綜合公里為183kW。

值得注意的是，雪鐵龍凡爾賽C5X PHEV的純電續(xù)航里程，相較于現(xiàn)款標(biāo)致508L新能源電池容量的12kWh，新車的電池容量提升至13.2kWh，讓新車的純電續(xù)航里程提升至80km，如果只是簡(jiǎn)單的短途通勤，使用一周也基本沒(méi)有問(wèn)題。

至于各位消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格，按照目前標(biāo)致508與標(biāo)致508L新能源的價(jià)格差，如果是同排量且配置接近的車型，售價(jià)約相差4萬(wàn)元，這或許在告訴我們這款雪鐵龍凡爾賽C5XPHEV車型，入門版起售價(jià)在18萬(wàn)左右。如果是這樣的起售價(jià)格，你是否愿意選擇燃油經(jīng)濟(jì)性更好的插混版車型呢？朋友們你們?cè)趺纯?？喜歡這款車型嗎？歡迎下方評(píng)論！

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