秦PLUS DM-i作為比亞迪的銷量主力車型，產(chǎn)品實(shí)力無(wú)需置疑，幾乎滿足這個(gè)級(jí)別家用轎車的所有需求。

新春伊始，比亞迪再接再厲，于2月10日發(fā)布了秦PLUS DM-i 2023冠軍版，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。秦PLUS DM-i 2023冠軍版，指導(dǎo)9.98萬(wàn)到14.58萬(wàn)元，價(jià)格下探至10萬(wàn)以內(nèi)。

該車推出五款車型，其中55公里領(lǐng)先型價(jià)格進(jìn)入10萬(wàn)以內(nèi)。

秦PLUS DM-i 2023冠軍版，采用DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池為核心，零百加速7.3秒，百公里虧電油耗3.8升，綜合續(xù)航1245公里。

冠軍版新增墨玉藍(lán)外觀、暖陽(yáng)棕內(nèi)飾配色；配置上增加副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能；升級(jí)8.8英寸懸浮式儀表，搭載的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；升級(jí)8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)，采用全音域至臻音效調(diào)校。

筆者觀察:秦PLUS打破了速騰、卡羅拉、朗逸、雷凌、軒逸等合資A級(jí)轎車的壟斷地位，為中國(guó)品牌爭(zhēng)氣，此次升級(jí)再次提升了這款轎車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

邢車博士工作室

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