一直以來，很多人都對新能源電車有著固有的看法，認為電車在運動性能方面比不過傳統(tǒng)燃油車，而且很多人選擇電車也只是圖個安逸、舒適、省錢，并沒有太多的要求，但其實電車能做到的事情可不僅于此，電車在運動領域亦有不俗的表現(xiàn)，例如專注駕控性能的智己L7就在浙江國際賽車場達成了最速量產(chǎn)電動車的成就。

而這一運動的底子如今也蔓延到智己品牌的第二款車型當中—智己LS7。盡管這是一臺定位于中大型的SUV車型，但絲毫不影響它展露自己的鋒芒，而它也不僅僅只有運動這一面，科技與豪華也是它的“拿手好戲”。

作為智己品牌的第二款車型，LS7的設計細節(jié)并沒有完全照搬已經(jīng)有一些“名聲”的L7。而是針對SUV的特性對諸多設計元素進行了相應調(diào)整，雖然沒有L7那么具有攻擊性，但整體設計卻更具豪華質(zhì)感，這也符合LS7中大型SUV車型的定位。

同樣的封閉式前臉設計，能讓LS7和L7產(chǎn)生區(qū)別的正是源自大燈的全新調(diào)整。摒棄L7過于“鋒利”的態(tài)勢，轉(zhuǎn)而以一種相對柔和的姿態(tài)去向世人展示它的“眼神”。

造型雖然有不少變化，但大燈內(nèi)部的科技含量卻一點都沒有減少。L7所具備的DLP/ISC智慧燈光系統(tǒng)沒有在LS7當中缺席，它依舊能提供人與車之間的互動，只是位于中間的攝像頭略顯突兀。

僅從照片中看，智己LS7的輪廓會給人一種相對緊湊的視覺偏差，營造一種飽滿運動的姿態(tài)。但實際上它的車身尺寸已經(jīng)達到5049/2002/1731mm，軸距也有驚人的3060mm，比起寶馬X5長軸距版也相差無幾。

在飽滿緊湊的側(cè)面視覺下，其搭載的22英寸輪圈也散發(fā)著運動的“渴望”。其中最明顯的“線索”莫過于在輪圈的選擇上使用了只有高性能車和跑車才會使用的前窄后寬設計。具體規(guī)格為:前255/45 R22，后285/40 R22。制動系統(tǒng)也不是善茬，均采用了來自Brembo的高性能卡鉗。

常見于跑車和高性能車的無框式車門也出現(xiàn)在智己LS7這臺看似只有豪華的中大型SUV當中，也從側(cè)面說明了它骨子里的“不安分”。不過也不用擔心它的隔音問題，因為LS7在全車11塊玻璃中全部使用了雙層夾膠玻璃來保持其出色的隔音靜謐性。

相比線條相對柔和的車頭而言，LS7的運動感則在車尾設計當中“暴露無遺”。溜背式的D柱設計，從后側(cè)一直滑向貫穿式尾燈，為LS7塑造了極其出色的運動屬性。

對于一臺出自新品牌的豪華運動中大型SUV我們的期許是什么？如果想象力不夠豐富，那么智己LS7直接給出了答案。坐進LS7的內(nèi)飾當中，目光所及之處均會被屏幕所覆蓋，那種置身于科幻座駕當中的感覺撲面而來。

首當其沖的就是貫穿整個中控臺的屏幕，它并不僅僅只是固定的姿態(tài)，而是科技進行分別升降或整體升降，兼顧專注性與視野和娛樂性。

車輛的所有控制功能則完全集成在中控臺下方的大屏當中，并且是非常少有的窄邊框設計，無論是功能性還是科技感在LS7上都已經(jīng)完全被拉滿。

半輻式方向盤同樣是內(nèi)飾當中的一大亮點，也是我第一次接觸這類方向盤?？萍几幸呀?jīng)得到了滿足，就是不知道在實際的駕駛過程中半輻式方向盤能否順手。

如果駕駛過特斯拉Model X的車友，那么一定會被前排面積直至頭頂后方的風擋所吸引，如今花費特斯拉Model X一半左右的售價就可以在LS7當中獲得相同的體驗，面積達到了行業(yè)最大的1613x1620mm，坐進前排如今觀看iMax電影一般震撼。

女王座駕這個概念我們已經(jīng)聽說過不少次了，在LS7當中又得到了全新的演繹，LS7的副駕與后排右側(cè)座椅之間使用了一條超長電動滑軌，可以實現(xiàn)非常豐富的組合方式。其中最引人注目的就是121°零重力乘坐模式，可以讓身坐右后方的“女王大人”體驗仿佛置身云端的乘坐體驗。

有了智己L7在運動領域給我們的“鋪墊”，對于LS7的出色也就讓我們有了一定的心理準備。它搭載的動力系統(tǒng)同樣強大，高配車型配備了前后雙電機，功率高達425kW，峰值扭矩725N·m，百公里加速僅需4.5s。

在100kWh的大容量電池支持下，CLTC標準的續(xù)航里程為660km，不過是基于單電機的后驅(qū)車型。四驅(qū)車型的續(xù)航里程則為625km。另外值得一提的是，LS7將標配來自德國大陸集團的空氣懸架等行業(yè)內(nèi)最尖端的技術(shù)。

總結(jié):智己汽車僅僅只發(fā)展了兩年，作為一個如此年輕的品牌卻能夠在半年的時間內(nèi)連續(xù)推出智己L7與智己LS7，背后一定下了不少功夫與心血，當然，智己汽車作為上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯(lián)合打造的新興品牌，本就具備一定的優(yōu)勢。而智己汽車現(xiàn)在需要做的是提升知名度，吸引更多消費者的了解與支持。

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