如果要說近期即將上市的重磅新車，全新奔馳GLC絕對能排得上號，據可靠消息，它預計會在2023年3月份正式上市。

而現(xiàn)款奔馳GLC目前在大部分地區(qū)都能做到6萬元左右的優(yōu)惠，換句話說，最低配的GLC 260 L動感型優(yōu)惠后的裸車價格不到35萬元。不得不說這個價格還是很誘人的，當然了，考慮到奔馳4S店基本都要加裝潢才能提車，所以即使是最低配裸車價不到35萬元的奔馳GLC 260 L動感型，實際的落地價也要接近40萬。

那么對于許多想要選擇奔馳GLC的小伙伴們來說，到底是抄底現(xiàn)款還是等新款呢？接下來，我們主要從幾個方面為大家分析一下，也歡迎大家在下面留言討論。

知己知彼，百戰(zhàn)不殆，我們首先要知道全新奔馳GLC相比現(xiàn)款車型有哪些改變。外觀方面，新老款奔馳GLC的外觀主要在燈組造型、前后包圍以及車身線條上有一些細節(jié)變化，全新奔馳GLC的外觀相比于現(xiàn)款車型顯得更加運動，顏值有所提高。

尺寸方面，新老款的差異非常明顯。全新奔馳GLC的車身長度、高度以及軸距都有所增加，車身寬度略有縮窄。不過總而言之，單從視覺感受上來看，全新奔馳GLC比現(xiàn)款車型的整體尺寸更大，顯得更加魁梧，同時側面造型也更加流暢。

內飾方面，全新奔馳GLC采用了與現(xiàn)款奔馳C級相似的設計語言。中控屏尺寸更大，并且減少了實體按鍵，方向盤樣式也更加運動，整體質感有所提升。值得一提的是，根據目前的消息來看，全新奔馳GLC 300 L系列擁有七座布局，這對一些有家用需求的消費者來說算是一個福音。

動力方面，全新奔馳GLC全系搭載2.0T發(fā)動機加48V輕混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機同樣分為高低功率調校。全新奔馳GLC 260 L系列相比于現(xiàn)款車型增加了7馬力、全新奔馳GLC 300 L系列相比于現(xiàn)款車型增加了30?！っ?。

綜合來看，全新奔馳GLC的動力相比于現(xiàn)款車型有小幅度提升。至于48V輕混系統(tǒng)，網友們對它褒貶不一，有人覺得48V輕混可以增加動力輸出的平順性和靜謐性，但是也有人擔心48V輕混系統(tǒng)后期的可靠性，畢竟這玩意兒一旦壞了，修起來最起碼大幾千。

我們先大膽預估一下，全新奔馳GLC正式上市之后的指導價大概率與現(xiàn)款車型相差不大，甚至還會略微便宜一點。但是全新奔馳GLC上市初期不會有優(yōu)惠，那么在不加價的情況下，實際的落地價格與現(xiàn)款車型相比大概貴5萬~6萬元。

單從差價來看，是不是有許多小伙伴們瞬間覺得新款就不香了？別急，我們繼續(xù)往下看！

很多人只考慮買新車時便宜的那幾萬，但是你有沒有想過，同樣是2023年的奔馳GLC，現(xiàn)款車型和幾個月后的全新車型，它們過幾年的二手車差價會有多少呢？

作為參考，我找來了7年14萬公里的奔馳GLK和奔馳GLC，看看它們的二手車估價會差多少？我們都知道，奔馳GLC可以看成是奔馳GLK的換代車型，在某二手車估價網站上，2臺指導價相近的7年14萬公里的末代奔馳GLK和初代奔馳GLC，它們的差價在5萬元左右。

所以我們保守預估，同年份、同里程數的全新奔馳GLC未來的二手車價肯定要比現(xiàn)款車型貴出3萬元以上。如果將二手車差價再換算到新車差價上，那么全新奔馳GLC與現(xiàn)款車型的差價瞬間就來到了2萬~3萬元，現(xiàn)在你還覺得香嗎？

另外，從最早的2016款奔馳GLC到全新奔馳GLC算是一次大換代，所以換代時間大概在7年左右。如果現(xiàn)在購買全新奔馳GLC的話，不出意外，在未來的7年時間內都不會再進行大換代，也就是說你開的一直都是“新車”。但是如果你現(xiàn)在買了現(xiàn)款奔馳GLC，不出幾個月它就會變成已經停產的老車型，不知道這種心理落差你能受得了嗎？

經過這么一通分析，你還覺得最低配不到35萬的現(xiàn)款奔馳GLC香嗎？不過，不管現(xiàn)款奔馳GLC香不香，對于部分競品來說，現(xiàn)款奔馳GLC的優(yōu)惠對它們還是造成了不小的壓力。

首先在BBA的同級別車型當中，奔馳GLC的品牌力是最強的。在此之前，以寶馬X3、奧迪Q5L中低配車型的價格很難買到奔馳GLC，不過現(xiàn)款奔馳GLC優(yōu)惠后的價格已經殺入了寶馬X3 25i和奧迪Q5L 40T車型的主銷價位區(qū)間。

目前在售的奔馳GLC 260 L動感型優(yōu)惠后的裸車價格在35萬元左右，而2022款寶馬X3 xDrive25i優(yōu)惠后的裸車價格在34萬元左右、奧迪Q5L 40T時尚動感型優(yōu)惠后的裸車價格在33萬元左右，三款車型價格相差不大，相信現(xiàn)款奔馳GLC現(xiàn)在的價格會吸引到許多寶馬X3和奧迪Q5L的潛在消費者。

我們再來看看二線豪華品牌同級別頂配車型的價格，2022款凱迪拉克XT5 2.0T 四驅鉑金型優(yōu)惠后的裸車價格在34萬元左右，2023款沃爾沃XC60 B5 四驅智雅豪華版優(yōu)惠后的裸車價格在33萬元左右。對于這些二線豪華品牌中型SUV高配車型的消費者來說，他們完全可以入手現(xiàn)款奔馳GLC的最低配版本，甚至都不怎么需要加預算。

即使是這些二線豪華品牌中型SUV中低配車型的潛在消費者，我相信應該也會有不少人再咬咬牙多加幾萬買現(xiàn)款奔馳GLC的最低配版本，因為三叉星的光輝還是足夠閃耀的。買回來之后花幾十塊錢把尾標的260改成300，瞬間感覺又多賺了好幾萬。

再來看看全新奔馳GLC對整個市場的殺傷力，因為它的車身長度來到了4826mm，這已經非常接近一部分中大型SUV的車身長度。在我看來，全新奔馳GLC倒可以算是中型SUV的加大版，說不定還會搶走一些價格相近的中大型SUV的潛在客戶，例如:雷克薩斯RX、大眾途銳等車型。

毋庸置疑，對于本身預算就很吃緊的消費者來說，現(xiàn)在確實是抄底現(xiàn)款奔馳GLC的最好時機，現(xiàn)款奔馳GLC 260 L動感型35萬元左右的裸車價，對寶馬X3、奧迪Q5L的中低配車型都是一種威脅，甚至還會吸引一部分本身想要購買二線豪華品牌的消費者。

盡管前面說過買現(xiàn)款看似劃算，實際算上二手車的差價，并不是很劃算，但是對于本身預算就很吃緊的消費者來說，落地40萬可能真的是他們牙齒咬碎后的極限了。他們可能也知道落地45萬+的全新奔馳GLC更好，但是預算就擺在那里，沒辦法。

不過個人認為，如果你的預算充足的話，等一等全新奔馳GLC才是更合適的選擇。畢竟全新奔馳GLC不管是外觀、尺寸、內飾，還是動力都有著不錯的升級，而且還是最新款，開個6、7年都不落伍。

最后，大家認為是抄底現(xiàn)款奔馳GLC更香？還是等待全新奔馳GLC上市呢？另外，你們覺得全新奔馳GLC剛上市能夠平價提到嗎？

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。