卡羅拉技術(shù)水準(zhǔn)怎么樣，值不值得入手？外觀方面，卡羅拉采用夸張的前臉設(shè)計(jì)，整體非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。上進(jìn)氣格柵弱化為單一進(jìn)氣口，下進(jìn)氣格柵采用大嘴設(shè)計(jì)?？_拉的大燈組采用了更加犀利的造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整。

醒目的LED日間行車燈與LED尾燈相呼應(yīng)。我真的很喜歡這個(gè)樣子?？_拉底盤方面，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，操控性和舒適性都有很大提升。說一下油耗，大家都知道豐田汽車很省油。

真沒想到油耗只有六左右，動(dòng)力方面，新款卡羅拉配備了升級(jí)后的變速箱，感覺加速更快，換擋也沒有頓挫感，開起來還是挺舒服的。此外，它的后懸架也升級(jí)為獨(dú)立懸架，試駕過減速帶時(shí)，新卡羅拉開起來幾乎沒有顛簸感，坐著也很舒服。

至于座椅，不算特別軟，但坐久了臀部也沒有酸脹感，還是很清爽的。當(dāng)車輛行駛了13萬多公里時(shí)，我心血來潮，和家人一起進(jìn)行了近千公里的西藏自駕游。一路順風(fēng)而行，08款卡羅拉在完美的行程中沒有掉鏈子，一路暢行無阻。

打破了金藏只適合朋友SUV的信念。車主還在用，加上去店里及時(shí)保養(yǎng)的習(xí)慣，2008款卡羅拉依然開著無憂，非常滿意。18臺(tái)雙引擎1.8L花冠。這位車主和很多愛車人士一樣，喜歡DIY。

整車進(jìn)行了一系列的小改動(dòng)，被吐槽不夠時(shí)尚、配置簡單的梗被干脆去掉了。他的小改動(dòng)包括前后包圍、大燈、后排氣和中控大屏上的導(dǎo)航。整套下來，這輛卡羅拉有一種“秋山戰(zhàn)神”的感覺。而且操控方面，起步彈射感不錯(cuò)，駕駛樂趣十足。

關(guān)鍵是省油。可見車主對(duì)卡羅拉的喜愛程度?？_拉由一汽豐田生產(chǎn)。這就是合資企業(yè)的由來。主要生產(chǎn)家用車和部分SUV車型，而廣汽豐田則主要生產(chǎn)中大型SUV，中高配車型占比目前，卡羅拉更新到2021款已經(jīng)從謹(jǐn)慎走向時(shí)尚、智能時(shí)代和技術(shù)。

一些低成本型號(hào)也構(gòu)成安全威脅。所謂的吸能設(shè)計(jì)，在日本還是不錯(cuò)的。在廣闊的華中地區(qū)，對(duì)于喜歡刺激或者趕時(shí)間的車主來說，安全保障太低了。它太薄了。說白了，車身的安全性主要取決于鋼材的硬度和工藝。車皮決定不了。

但前后防撞梁做工太差了，這個(gè)必須要車主考慮了。新卡羅拉的安全配置非常不錯(cuò)，全系標(biāo)配8安全氣囊、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航。這車在配置上是小氣的。這些全系標(biāo)配的安全配置絕對(duì)是新卡羅拉的加分項(xiàng)。

還有，試駕之后，發(fā)現(xiàn)新卡羅拉的動(dòng)力和操控性也相當(dāng)不錯(cuò)。馬上會(huì)有反饋，最早搭載愛信AT變速箱的卡羅拉1.6自然吸氣車是最好最靠譜的車。卡羅拉在當(dāng)時(shí)也獲得了聲譽(yù)。經(jīng)常出油。

所以不建議購買，不如考慮大眾朗逸！我們不再在這里寫那些參數(shù)了。我在網(wǎng)上搜索了很多。雖然日系車皮太薄被吐槽很多，但是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量真的很好，很少壞。如果要求不高，就是普通的家用車，預(yù)算也不是很高，那么選卡羅拉就對(duì)了。

對(duì)于不同的車友們來說，卡羅拉值不值得入手，確實(shí)是個(gè)很難抉擇的問題。但就技術(shù)水平來說，卡羅拉確實(shí)沒有太大的問題，就是配置問題也困擾著車友們。對(duì)此，車友們?cè)趺纯创_拉這款車呢，歡迎車友們一起交流分析。

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