極星2作為極星旗下首款豪華高性能電動車，自推出以來就獲得了廣泛地關注，而舊款極星2發(fā)布也有一段時間，近日，極星汽車發(fā)布了新款極星2的車型官圖。作為中期改款車型，2024款極星2在各個方面都有了很大的提升與改進。

外觀采用最新的設計語言

在外觀上，極星2最大的變化，就是前臉的部分，車頭機蓋的筋線進行了重塑，并且前格柵部分也由原先的豎狀格柵，變成了極星3同款的家族式格柵。并且在該區(qū)域，極星2也裝上了極星SmartZone傳感器單元。此外，兩側(cè)的燈組造型也有了重新的設計，點亮后也極具辨識度。新車還增加了熏黑前唇組件，增加了不少的運動感。

側(cè)面部分，新車與現(xiàn)款車型并無太大的變化，但是在輪圈配置上，新車可選裝包含20寸的鍛造輪圈、Brembo制動卡鉗以及OHLINS減震系統(tǒng)在內(nèi)的“Performance Pack”組件。在車尾部分，貫穿式尾燈組合上翹的鴨尾式擾流板與底部熏黑的后包圍，增添了不少的辨識度。

極星2將成為極星第一款后輪驅(qū)動車型

相比起外觀，極星2的動力總成更加值得一說，2024款起，基礎版的Polestar 2將成為極星汽車第一款采用后輪驅(qū)動的車型，最大功率為299馬力，峰值扭矩可達489?！っ?，高于此前的231馬力(172kW)和329?！っ椎膮?shù)。

而雙電機版車型，則會配備一個全新的后電機，系統(tǒng)輸出最高可達到314kw和740?！っ?，相較于現(xiàn)款也有所提升。同時，用戶還可以額外選擇性能套件，最大功率也將會達到455馬力，并且雙電機版本車型的前電機，還可以根據(jù)實際的情況進行接合或分離，當駕駛者踩下加速踏板時，前電機也將立即接合，提供額外的輸出動力。在調(diào)校上，雙電機版車型在電機功率分布上，采用了更加偏向于后驅(qū)的設計，這也使得這一臺最新的極星2會更加的運動。

在動力電池方面，極星2采用了來自寧德時代的82kwh鋰電池組，并支持最高205kw的直流快充技術，單電機板的WLTP工況下續(xù)航里程為635km，雙電機版本則為592km。此外，單電機版本車型還可以選擇來自LG化學的69kwh鋰電池組，最高提供518km續(xù)航。而國內(nèi)版本的極星2，不出意外應該將會采用寧德時代的鋰電池組。

電動EV:極星2能否再次打一個漂亮的翻身仗？

截至目前，2024款極星2也已經(jīng)在歐洲市場上市，新車也預計將在今年第三季度開啟交付階段，售價方面，后驅(qū)版本售價為5.01萬歐元，而帶有新版本的四驅(qū)頂配版價格則達到了6.46萬歐元(約合人民幣47.8萬)。而這個價格，在未來國產(chǎn)的極星2上，或許還會再次降低。國內(nèi)消費者也無需擔心。

在各方面的表現(xiàn)上，極星2主打的運動風格，確實吸引到了不少的消費者，但是在國內(nèi)，極星的知名度并不算很高。同時在銷量上也有些尷尬。這其中或許有很多原因，例如定位、銷售點未完善等。目前來說，新款極星2在產(chǎn)品力等各方面都有了不少的提升，未來的銷量能否隨著新車的到來有一定的提升嗎？這點我們也要留一個懸念。

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