導(dǎo)讀 在紙面上，2021年的奧迪A7L聽起來很奇怪。畢竟，它是基于標準A7而不是掀背車，現(xiàn)在是轎車。奧迪在去年的上海車展上推出了A7L，它將在獨家銷售。它的名稱中有一個L，因為它的軸距比在其他市場銷售的A7Sportback更長。通過延長軸距獲得的額外3 85英寸有助于改善內(nèi)部空間-并且顯然會失去后艙蓋。買家非常喜歡長軸距汽車，因為他們經(jīng)常喜歡坐在汽車后

在紙面上，2021年的奧迪A7L聽起來很奇怪。畢竟，它是基于標準A7而不是掀背車，現(xiàn)在是轎車。奧迪在去年的上海車展上推出了A7L，它將在獨家銷售。它的名稱中有一個L，因為它的軸距比在其他市場銷售的A7Sportback更長。通過延長軸距獲得的額外3.85英寸有助于改善內(nèi)部空間-并且顯然會失去后艙蓋。

買家非常喜歡長軸距汽車，因為他們經(jīng)常喜歡坐在汽車后部，而通過延長A7的軸距，奧迪能夠顯著增加坐在第二排乘客的腿部空間。該車的轎車外形也有助于增加凈空高度，盡管本剪輯中的評論者指出，凈空高度并不完全是一堆。

奧迪最初只為市場生產(chǎn)1,000輛A7L樣車，并提供2.0升渦輪增壓汽油和3.0升渦輪增壓汽油兩種配置。本次評測中的汽車是55TFSI車型，這意味著它具有上述3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動機，采用輕度混合動力技術(shù)，可產(chǎn)生335馬力和369磅英尺的扭矩。該發(fā)動機與驅(qū)動所有四個車輪的七速雙離合變速器一起工作，并幫助A7L在非常可觀的5.6秒內(nèi)達到62英里/小時(100公里/小時)。

在駕駛獨家A7L時，Wheelsboy指出動力總成提供了充足的性能，非常適合高速公路巡航。他還指出，增加后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有助于提高機動性，并提到它確實比標準A7感覺更柔軟，可能是由于軸距加長。

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