HATCHBACK，中文的意思是“掀背車”，尾部通常會(huì)有一個(gè)垂直的尾門或一個(gè)傾斜的尾窗門。HATCHBACK是歷史悠久并風(fēng)靡全球的車身類型，本田于上個(gè)世紀(jì)80年代在日本市場發(fā)布的初代INTEGRA ，便是采用了HATCHBACK結(jié)構(gòu)。

彼時(shí)，作為本田品牌的全新車型，INTEGRA的語源為英語“Integrate”，有“統(tǒng)合”和“使其完整”等意，寓意著本田整合了當(dāng)時(shí)所擁有的各項(xiàng)最新科技。初代INTEGRA也不負(fù)本田厚望，完美回應(yīng)了當(dāng)時(shí)年輕人渴望將美學(xué)、運(yùn)動(dòng)、性能裝備集于一款車的需求，并初步奠定了“日系性能王”的歷史地位。有數(shù)據(jù)顯示，截止1989年4月，其在日本累計(jì)銷售14.5萬輛，在全球的累計(jì)銷量達(dá)22.8萬輛。

為了讓中國消費(fèi)者享受到INTEGRA的運(yùn)動(dòng)性能，廣汽本田在2021年將第五代INTERGRA引入國產(chǎn)，并沿用其早期的中文名——“型格”。自2021年底上市以來，型格在國內(nèi)市場好評如潮，累計(jì)銷量已突破9萬輛。

在戳中年輕人將性能、型潮、智能高度融合的心后，廣汽本田希望進(jìn)一步”拿捏”住那些希望更彰顯個(gè)性，有更獨(dú)特追求的年輕新世代。2023新年伊始，廣汽本田便帶來了它的又一力作——型格HATCHBACK。

型格HATCHBACK的到來，不僅重新詮釋了轎車的性能與潮玩?zhèn)€性，更是讓廣汽本田組建起全面的性能車矩陣。近日，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者有機(jī)會(huì)初步感受了這款潮玩時(shí)尚的個(gè)性車。

在延續(xù)型格原有魅力的基礎(chǔ)上，型格HATCHBACK擁有更為帥氣的掀背設(shè)計(jì)、雙色車身、貫穿式尾燈、18寸輪轂等個(gè)性價(jià)值，擁有CVT、MT、HEV三大動(dòng)力組合。外觀方面，型格HATCHBACK將潮流個(gè)性、操控性能與HATCHBACK車身融合，并對HATCHBACK車型價(jià)值進(jìn)行重塑。

型格HATCHBACK的車頂以微曲弧度徐徐延伸，連接A、B、C柱勾勒出唯美的流線；整體車身既保留了轎車的舒展動(dòng)感，又融入了HATCHBACK的力量感和沖擊感。型格HATCHBACK將全景天窗與酷雅黑色車頂巧妙融合，也得益于新架構(gòu)的激光釬焊車頂，讓車頂與天窗渾然一體。

尾部貫穿式燈組左右兩側(cè)的組合回旋尾燈，點(diǎn)亮效果足夠犀利；個(gè)性雙出鍍鉻排氣及運(yùn)動(dòng)側(cè)裙下包圍，e:HEV版則采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，讓整個(gè)尾部既有豐富層次感，又彰顯出轎跑的颯爽運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

車身顏色方面，型格HATCHBACK提供了雙拼色、熾熱黃、翡絢藍(lán)、星月白等選項(xiàng)。其中，雙拼色車身可選擇酷黑色車頂，以車身窗線為交界，上下雙色混搭，黑色車頂降低了視覺重心，營造出更強(qiáng)的低趴運(yùn)動(dòng)感。

對比燃油版，作為混動(dòng)車型的型格HATCHBACK e:HEV，則在門把手、保險(xiǎn)杠導(dǎo)流孔、后視鏡增加銀色裝飾點(diǎn)綴，采用隱藏式排氣口，同時(shí)也推出專屬車色天澈藍(lán)，在潮流個(gè)性之上，彰顯出更先進(jìn)、凝練的氣質(zhì)。

進(jìn)入車內(nèi)，型格HATCHBACK的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔，各功能區(qū)劃分一目了然。型格HATCHBACK的后排，乘坐空間與三廂版一樣的寬敞。440L超大容量后備廂，超低且寬的開口，可輕松取放大件物品。型格HATCHBACK擁有多樣變幻的實(shí)用空間，后排4/6分割的座椅整體放倒后，可以實(shí)現(xiàn)更大且平整的儲(chǔ)物空間。

配置方面，型格HATCHBACK配備了12揚(yáng)聲器BOSE音響、卡片式鑰匙、氛圍燈等，最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)與Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也悉數(shù)配備。

動(dòng)力方面，型格HATCHBACK擁有性格分明的三大動(dòng)力組合。其中，CVT版本更爽快直接，1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大可爆發(fā)134kW/240N?m，集成VTEC技術(shù)，可以迸發(fā)出源源不斷的后勁。搭載6MT手動(dòng)擋變速箱的版本，則極富駕駛樂趣，從動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向操控到車身反饋都“全權(quán)交給你”。

e:HEV混動(dòng)版將第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)和HATCHBACK完美結(jié)合。第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)全面升級發(fā)動(dòng)機(jī)和三電系統(tǒng)，在日常駕駛時(shí)，可以像電動(dòng)車一樣安靜；更細(xì)膩的轉(zhuǎn)向和剎車的手感，靈活得讓人感受不到它的尺寸，同時(shí)又擁有不輸B級轎車的質(zhì)感。

升級后的性能，配以全新的構(gòu)造，型格HATCHBACK將自身的運(yùn)動(dòng)基因發(fā)揮到極致，讓整車的動(dòng)態(tài)性能得到了全方位升維。Honda Architecture新架構(gòu)為型格HATCHBACK打造了高剛性車身，全新的HATCHBACK構(gòu)造讓車身在高速行駛與過彎等場景下，展現(xiàn)出更為活躍的駕駛反饋，帶來更豐富的駕駛樂趣。后車身構(gòu)造使得車輛重心前移，轉(zhuǎn)向性與指向性更為清晰，配合低重心車身設(shè)計(jì)，讓整體的操控更為靈活。

經(jīng)過簡單的接觸，記者初步感受到了型格HATCHBACK將性能、型潮、智能高度融合的良苦用心，而這正是90后“都市潮流時(shí)尚派”所渴望和追求的個(gè)性車型。面對國內(nèi)市場對于運(yùn)動(dòng)車型市場需求，廣汽本田帶來了讓年輕人熱血的“最in”性能車——型格。為了進(jìn)一步回應(yīng)年輕用戶自我實(shí)現(xiàn)和個(gè)性彰顯的期待，也為了進(jìn)一步引領(lǐng)廣汽本田品牌年輕化再升維，型格HATCHBACK依托廣汽本田深厚的造車底蘊(yùn)，再一次將運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、先進(jìn)的品牌魅力發(fā)揮到極致。

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