導(dǎo)讀大家好，我是云百科的客服小云，我來為大家解答有關(guān)28萬搭配3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，上市罵聲一片,盡管聲稱是時(shí)代更迭的尖端技術(shù)，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天然缺點(diǎn)依然被不少消費(fèi)者所抨擊，買車時(shí)，大家對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或是很看重的。而提到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分駕駛員好友的立即印象是中低端、性能差，起步無力。最主要的是顫動(dòng)十分明顯，但是事實(shí)上，只需性價(jià)比超高，沒有過不去的坎，全新升級(jí)英朗的熱銷或是驗(yàn)證了大部分顧客可以接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管聲稱是時(shí)代更迭的尖端技術(shù)，但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天然缺點(diǎn)依然被不少消費(fèi)者所抨擊，買車時(shí)，大家對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或是很看重的。而提到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分駕駛員好友的立即印象是中低端、性能差，起步無力。最主要的是顫動(dòng)十分明顯，但是事實(shí)上，只需性價(jià)比超高，沒有過不去的坎，全新升級(jí)英朗的熱銷或是驗(yàn)證了大部分顧客可以接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，

當(dāng)初寶馬X1把豪華品牌的門坎不限量減少，也讓更多普通百姓確實(shí)過去了一把豪華車癮，當(dāng)然這么做的結(jié)論其實(shí)對于我們平民百姓來說是好處大于壞處的，終究那樣良性市場競爭經(jīng)濟(jì)實(shí)惠還數(shù)普通百姓，作為一個(gè)豪華車品牌，勇于嘗試應(yīng)用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這件事情很有可能也只有寶馬敢干了，但是寶馬X1上市時(shí)雖被痛罵，但絕不會(huì)意味著這個(gè)車就不可以熱賣，

全新一代寶馬X1的上市，盡管沒了寶馬更為寶貴的東西，使用了前輪驅(qū)動(dòng)服務(wù)平臺(tái)，而且是使用了調(diào)侃聲不斷地三缸設(shè)備，但由于在規(guī)格、空間上的巨大優(yōu)勢，寶馬X1上市一段時(shí)間之后，或是順利地把奧迪Q3拋在了后面。可以熱賣，外型長相很有可能奉獻(xiàn)了50%額度，因此寶馬X1在沒有考慮到本身長相的情況下已經(jīng)擁有了天然優(yōu)勢，而且具體來說，有著前中網(wǎng)格珊，天使眼大燈的寶馬X1，早已是同級(jí)長相最優(yōu)秀的存有。

寶馬X1上市一段時(shí)間之后，或是順利地把奧迪Q3、奔馳GLA拍到海灘上。2018年第一季度的累計(jì)銷量達(dá)到23587輛，超過同級(jí)別奧迪Q3和奔馳GLA。不難看出，當(dāng)室內(nèi)空間、規(guī)格更勝一籌時(shí)，但說到外型長相，這一代寶馬X1對比上一代完全就是判若兩輛車，更加挺立達(dá)到車身讓寶馬X1在同級(jí)別基本上是輾壓情況，但在車身長度層面，這輛車的尺寸都是分別達(dá)到了4565*1821*1624mm，汽車軸距達(dá)到2780mm，這種規(guī)格主要表現(xiàn)，以大幅美麗的銷售市場，一定是最熱門的。

通過重新定位的中控臺(tái)，好用為主導(dǎo)，左右分層設(shè)計(jì)，實(shí)際操作邏輯性條理清晰，實(shí)際使用也因?yàn)橛谐渑娴闹梦锏貐^(qū)逐漸變得便捷，可是豪華車品牌所具的豪華感，也從儀表盤逐漸，沒有了。也許作為一個(gè)緊湊SUV，豪華感的構(gòu)建并沒有那么關(guān)鍵，只需空間很大，或是不經(jīng)之談。

動(dòng)力方面，全新X1給予1.5T、2.0T兩種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在其中1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率輸出136大馬力，配對6速自動(dòng)擋變速箱；而2.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)具備小功率(20Li)和大功率(25Li)兩個(gè)版本，較大功率輸出分別是192大馬力和231馬力，傳動(dòng)裝置均配對愛信8速自動(dòng)變速器，配三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

這種寶馬確實(shí)給我們帶來了意外驚喜?？墒菓?yīng)用性能我想必大家會(huì)令人滿意的。對于此事大家覺得這個(gè)車如何

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