從咱們老百姓的角度出發(fā)，選擇新能源汽車的核心需求，大抵上就是要得到一臺能耗低低，不限行、不限購的汽車，如果將綜合用車成本考慮在內，那么我們還要加上兩條，質量穩(wěn)定、保值率高。即將上市的全新 雷克薩斯RX，就能很好的滿足節(jié)能、保值、質量穩(wěn)定的三大訴求，廠家已經給出了40.9-62.5萬元的預售價格，按照慣例，上市之后的價格還會有微調，我們希望是向下的。

全新雷克薩斯RX推出6款車型，其中4款RX350h搭載的2.5L混合動力系統(tǒng)，提供前驅和E-Four電動四驅，預售價格40.9-56.9萬元；

預售55.5萬元的RX450h+，搭載2.5L插電式混動系統(tǒng)，匹配E-Four電動四驅；

預售62.5萬元的RX500h搭載2.4T高性能混動系統(tǒng)，匹配DIRECT4電子動態(tài)四驅系統(tǒng)。

從產品和價格來看，全新雷克薩斯RX做到了全系混動，而且價格遠低于起售65.7萬元的老款雷克薩斯RX400h，頂配車型官降了18.6萬元。

全新雷克薩斯RX的變化非常多，在設計方面，老款RX450h的中網采用了上下貫穿式設計，并且用鍍鉻飾條圍出了明顯的邊框，有很清晰的區(qū)域感；而新款RX取消了車標上部的鏤空中網，一同取消的還有中網邊框，和車身無縫銜接成一個整體。除此之外，新款RX的前杠造型要更加立體，結構感和力量感超過了老款車型。大燈的外殼也進行了重新設計，高配車型提供矩陣式LED燈組。

全新雷克薩斯RX的車身尺寸為4890*1920*1695mm，和現(xiàn)款純燃油版車型的長度一樣，車身寬度增加了25mm，高度降低了25mm。新車的腰線變化最為明顯，在后門處形成了向上的轉折，和后輪眉形成了一個整體，車頭側面造型也變得更加方正厚重，而車頂部分則沒有明顯變化。此外，軸距增加了60mm，達到了2850mm，后排的乘坐空間也隨之增大。

進入車內，全新雷克薩斯RX的內飾部分，取消了位于中控臺上的功能按鍵區(qū)、機械檔位變成了線控電子檔位，縮短了換擋的行程，檔桿也變得更加小巧精致。整個中控臺設計的簡潔干練，這就是全新雷克薩斯RX的韁繩概念座艙，解釋來說就是將整個座艙以駕駛者為中心，用更加合理的布局，來提升常用功能的操作便捷性，駕駛者不需要分散注意力，人車之間的互動也就能更加高效。

除了最低配的350h悅享版，其他車型都搭配真皮材質的座椅、可以選裝半苯胺高級真皮， 表面這種L型浮雕壓花的質感很高級，車門融入了智能電控技術。全新RX也有了LEXUS Interface全新多媒體系統(tǒng)，整合了云端導航、智能語音助手、智能手機互聯(lián)等功能，能兼容CarPlay和CarLife，支持無線連接和車機互聯(lián)，可以同步多種應用程序。

這些功能都集中在了14英寸的液晶觸控屏內，操作起來比老款RX更加快捷，界面布局也沒有了曾經的邏輯混亂問題，該有的娛樂系統(tǒng)一樣不少，馬克萊文森音響的效果依舊讓人難以挑剔。整體來說，在售價降低的前提下，全新雷克薩斯RX在配置和科技性上依舊提升明顯。

動力方面，全新雷克薩斯RX350h搭載的2.5L混動系統(tǒng)，其中兩驅版發(fā)動機最大功率139kW，峰值扭矩241牛米，電動機最大功率134kW，峰值扭矩270牛米；四驅版在這個動力基礎上增加了后電機，能夠額外提供40kW和121牛米的動力，傳動部分匹配的E-CVT變速箱，其中四驅版百公里加速為7.9秒，兩驅版車型則是8.1秒。

雷克薩斯RX450h+，搭載2.5L插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為136kW，峰值扭矩228牛米，前電動機最大功率134kW，峰值扭矩270牛米，后電動機最大功率40kW、峰值扭矩121牛米，CLTC純電續(xù)航里程83公里，提供純電優(yōu)先模式、自動切換模式、混動模式和充電模式。

雷克薩斯RX 500h搭載2.4T混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為199kW，峰值扭矩460牛米，前電動機最大功率64kW，峰值扭矩292牛米，后電動機最大功率75kW、峰值扭矩168牛米，傳動部分為6速自動變速箱，并配有自適應可調節(jié)懸掛系統(tǒng)。

底盤部分，全新雷克薩斯RX配有麥弗遜滑柱式懸架、后五連桿獨立懸架，并且前后懸架都帶有橫向穩(wěn)定桿。新車全系標配了主動轉彎輔助系統(tǒng)，其中RX350h和400h+的轉向半徑為5.9米，RX500h的轉向半徑為5.5米，在同級別SUV里屬于轉向半徑較小的車型。

全新雷克薩斯RX標配了LSS+3.0智能安全系統(tǒng)，包括預碰撞安全系統(tǒng)、帶緊急轉向輔助、動態(tài)雷達巡航控制、全速域跟車功能、車道偏離警示、智能車道循跡、預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、道路標識識別輔助，以及緊急駕駛停止系統(tǒng)等。

高配車型還有一些專屬的安全輔助系統(tǒng)，比如預防二次碰撞輔助制動功能、透明底盤、后方危險自動警示系統(tǒng)等，有了當然更好，不過全新雷克薩斯RX基礎性的安全配置，已經表現(xiàn)得可圈可點。

結束語:這是一個電的年代，汽車也不例外，純電動汽車、插電式混動汽車、增程式汽車、HEV混動汽車，究竟誰才是時代的最優(yōu)選，每個人都會有自己的看法和傾向。全新雷克薩斯RX能夠提供多款混動車型，既有能懸掛綠牌的RX400h+，也有主打經濟性的RX300h，以及注重性能的RX500h，在40-60萬級的豪華SUV里，就有了更加充足的競爭力，我們今天的分享就到這里，想要了解更多技術信息，請在評論區(qū)留言。

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