隨著消費(fèi)的升級(jí)以及三胎的開放，高端的宜商宜居MPV車型開始流行起來，比如別克新款GL8、豐田賽那這種40W級(jí)別的車型。作為一款上市即火的高端MPV車型，騰勢(shì)D9，在剛剛過去的12月份更是拿下6002輛的銷量佳績(jī)，成功殺入MPV熱銷榜前列，這對(duì)于一款自主高端MPV車型來說，實(shí)屬不易。

那么，別克GL8、豐田賽那，以及騰勢(shì)D9這三款40W級(jí)別的MPV車型，誰(shuí)才是真正宜商宜居的“多面手”呢？今天我們就來對(duì)比一下吧。?

商用對(duì)比:誰(shuí)能讓乘客更舒服更尊貴

既然都是走宜商宜居的路線，那么我們就先來看看三款車型的氣場(chǎng)和空間表現(xiàn)吧，看看三款車型在商務(wù)形象和尊貴乘坐方面誰(shuí)的表現(xiàn)更出色。

雖然這一代的GL8定位是宜商宜居，但是在設(shè)計(jì)方面，我們依然可以看到它比較濃郁的商務(wù)風(fēng)格，除了延續(xù)老款的“商務(wù)包廂”一般的車身設(shè)計(jì)之外，最顯眼的地方就是采用了大面積的飛檐式鎧甲格柵，強(qiáng)化了前臉給人的視覺重心，甚至有點(diǎn)“埃爾法”那個(gè)味。細(xì)節(jié)上面，斗拱式的鍍鉻結(jié)構(gòu)單元，以及精致的前大燈設(shè)計(jì)，讓其看起來還是有幾分時(shí)尚感。?

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，GL8的中控依舊是原汁原味的家族設(shè)計(jì)，撞色大屏，層次疊加交錯(cuò)，顯得有些優(yōu)雅大氣。方向盤略顯老氣的設(shè)計(jì)，以及一些細(xì)節(jié)做工用料略顯一般，可以說是有點(diǎn)“拖后腿”了，而這些小槽點(diǎn)，也算是美系MPV一貫的“通病”了。但總而言之，從商用的角度來看GL8的設(shè)計(jì)，還是很夠格的。?

商用的角度來審視賽那的話，它其實(shí)有點(diǎn)“小氣”了。賽那前臉采用了豐田家族設(shè)計(jì)，飽滿且精致，但大氣感略有不足。側(cè)身穩(wěn)健當(dāng)中帶點(diǎn)優(yōu)雅，又有點(diǎn)像降低高度的漢蘭達(dá)，如果不是一條直接的腰線貫穿，或許它這樣的設(shè)計(jì)真的跟商用不太搭邊。尾燈造型也很“豐田”，走的是時(shí)尚路線。?

賽那內(nèi)飾采用了以實(shí)用為主的設(shè)計(jì)理念，也是缺乏一些商務(wù)氣息，寬大的中央扶手箱和豐富的儲(chǔ)物空間能給日常出行帶來不少便利，更多的是兼顧家用為主，同時(shí)多種顏色的搭配也讓內(nèi)飾營(yíng)造出來的溫馨感，顯得也不是商務(wù)MPV所需要的。?

到了騰勢(shì)D9這邊，其實(shí)給人的第一印象就是:夠氣派！它采用了π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉配備了一塊超大尺寸的格柵，矩陣式銀灰色飾板和兩側(cè)包裹的粗壯飾條，打造出形似鎧甲的尖銳氣勢(shì)，配合仿鉆石切割的中網(wǎng)，更是能讓人感受到撲面而來的視覺沖擊力，商務(wù)感也很明顯。側(cè)身凹凸有致的腰身線條，勾勒出視覺效果斐然的光影折痕，檔次感和精致感也拉滿。車尾部分，時(shí)空穿梭星羽尾燈，科技感十足的同時(shí)，與車身的契合度比較高，符合大多數(shù)人的審美。另外，騰勢(shì)D9還配備有獨(dú)特的迎賓大燈，配合UWB鑰匙，8米內(nèi)靠近就能自動(dòng)亮起，這又為其尊貴感加分了?？梢哉f，從商務(wù)角度來看，騰勢(shì)D9相較于兩款競(jìng)品氣勢(shì)和檔次感更足。?

騰勢(shì)D9的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約的T字型布局，懸浮式的全液晶儀表和可旋轉(zhuǎn)的大尺寸中控屏，搭配電子檔把，整體科技韻味不俗。而精致的做工和多色澤軟/硬拼接的鋪陳形式，則讓其駕駛座艙看起來質(zhì)感層面同樣不俗，麂皮車頂和高級(jí)NAPPA真皮座椅也更凸顯了高端MPV的特質(zhì)，可以說在內(nèi)飾豪華感的打造上，相較于GL8和賽那，騰勢(shì)顯得更加有誠(chéng)意。?

車身尺寸方面，三款車型車身長(zhǎng)度都超過了5米，軸距超過了3米，但如果要比塊頭的話，毫無疑問騰勢(shì)D9是最大的，在長(zhǎng)度、高度，以及軸距方面都有著明顯優(yōu)勢(shì)。那么騰勢(shì)D9這些車身數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，能否會(huì)讓其在空間方面也有更大優(yōu)勢(shì)呢？我們接著往下看。?

作為MPV，空間表現(xiàn)很重要，尤其是第二排，因?yàn)榈诙盼恢猛亲钭鹳F的客人乘坐，所以第二排的舒適性表現(xiàn)尤為關(guān)鍵。

首先是GL8，采用2+2+3的7座布局，第二排就算是將座椅移動(dòng)到最前面，還是有著充裕的腿部空間，寬厚的坐墊，以及通風(fēng)加熱功能的加持，豪華程度堪比“頭等艙”，對(duì)于接待貴賓來說還是蠻適用的。車內(nèi)音響方面，這個(gè)版本的GL8音響效果只能說一般般，但配合前風(fēng)擋聲學(xué)靜音玻璃，營(yíng)造出的音效氛圍還不賴。美中不足的是，GL8的第二排座椅仍是手動(dòng)前后調(diào)節(jié)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位來講，確實(shí)不應(yīng)該。?

賽那的座椅也是采用2+2+3的7座布局，不過設(shè)計(jì)以及做工用料的豪華感顯得比較一般。第二排的空間也不錯(cuò)，腿部和頭部足夠充裕，也配備有座椅通風(fēng)和加熱功能，只不過由于設(shè)計(jì)和材質(zhì)的原因，包裹感和舒適度差了一些。細(xì)節(jié)做得倒是不錯(cuò)，比如杯架、電源接口、可折疊的儲(chǔ)物板、掛鉤等，實(shí)用性比較強(qiáng)。?

騰勢(shì)D9的座椅布局與前兩者一樣，都是2+2+3的7座布局，不過得益于更長(zhǎng)的軸距，讓其擁有更為寬敞的車內(nèi)空間，尤其是第二排，寬敞、舒適，甚至奢華。NAPPA真皮的座椅，坐上去腿部和頭部空間異常充裕的同時(shí)，還有專屬屏幕提供娛樂，全球首搭的七屏互聯(lián)，智能語(yǔ)音播放控制，同時(shí)騰勢(shì)Link的超智能交互座艙還可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)四音區(qū)定位，智能交互水平表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。另外騰勢(shì)D9的第二排，在擁有通風(fēng)加熱功能的同時(shí)，還具備10點(diǎn)式按摩的功能，甚至有一鍵零重力模式，乘坐的尊貴感和舒適感在三款車型當(dāng)中絕對(duì)是頂級(jí)般的存在。實(shí)用性配置方面，騰勢(shì)D9第二排也擁有可折疊的儲(chǔ)物板，并且還配備了冷暖雙溫冰箱，這確實(shí)很給力。另外，騰勢(shì)D9還是三款車型當(dāng)中唯一全車雙層隔音玻璃的車型，配合專屬定制整車多種場(chǎng)景模式，再加上全系標(biāo)配14個(gè)丹拿揚(yáng)聲器，7.1環(huán)繞聲場(chǎng)，能滿足你對(duì)音效的所有期待，這超級(jí)尊貴且舒適的乘坐享受，真能把前面兩個(gè)對(duì)手按在地上摩擦。?

噪音方面，經(jīng)過實(shí)測(cè)對(duì)比，在時(shí)速120公里的情況下，GL8的噪音為66.7分貝、賽那噪音為65.5分貝，而騰勢(shì)D9則將噪聲水平控制在65分貝以內(nèi)，毫無疑問，就車內(nèi)靜謐效果來看，也是騰勢(shì)D9做得最好，可以為車內(nèi)成員營(yíng)造一個(gè)更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。?

家用對(duì)比:誰(shuí)能讓全家出行更安逸

作為宜商宜居的MPV車型，對(duì)比完商用部分，我們?cè)賮砜纯慈咴诩矣貌糠值谋憩F(xiàn)吧。

首先就是第三排了，作為全家出行要使用到的乘坐空間，第三排的空間大小對(duì)家庭成員的乘坐舒適性而言也是很有影響的。GL8呢，第三排空間表現(xiàn)不賴，在第二排移動(dòng)到最后位置的情況下，一般的成年人坐進(jìn)去，腿部和頭部空間尚有一點(diǎn)盈余，實(shí)用性還是可以的。?

賽那的第三排空間表現(xiàn)就比較一般了，將第二排座椅移動(dòng)到最后，成年人坐進(jìn)去就會(huì)顯得比較憋屈，更適合小孩老人乘坐多一些，且座椅乘坐的舒適性并不算很好，不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。?

騰勢(shì)D9的第三排空間，也是得益于更長(zhǎng)的車身和更長(zhǎng)的軸距的原因，再加上包裹性好的設(shè)計(jì)且軟硬適中的材質(zhì)，就算是第二排座椅移動(dòng)到最后，其還是擁有不錯(cuò)的空間，對(duì)于一般的成年人來說壓力不大，且舒適性不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)那么容易讓人產(chǎn)生疲憊感。?

裝載表現(xiàn)方面，一家老小，吃的喝的用的玩的，大件一些的物品還有兒童小推車、帳篷、露營(yíng)裝備、寵物、籠子等，都很考驗(yàn)車子的裝載能力。經(jīng)過測(cè)量對(duì)比，GL8在第三排放倒的情況下只有1650L的容積，僅相當(dāng)于一輛緊湊型SUV放倒后排后的水準(zhǔn)，裝載能力確實(shí)有點(diǎn)牽強(qiáng)，家用顯得壓力不小。?

賽那第三排放倒后，可擁有2112L的儲(chǔ)物空間，裝載能力還不錯(cuò)，對(duì)于家庭出行而言，顯然能夠放得下更多的行李物品。?

騰勢(shì)D9放倒第三排后，可獲得2310L的儲(chǔ)物空間，再次超越了前面兩個(gè)對(duì)手，顯然對(duì)于家庭長(zhǎng)途出行來說，騰勢(shì)D9更強(qiáng)悍的裝載能力，能讓家庭攜帶更多物資出行。。?

家用的話，還要考慮到駕控的輕松、安全，以及配置實(shí)用性等，GL8在這些方面，配備了包括車道偏離預(yù)警、并線輔助、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等多項(xiàng)功能的eCruisePro高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓日常、尤其長(zhǎng)途行車過程，更加安全和省心。360度全景影像、自動(dòng)泊車等也有配備，但是沒有裝備DOW開門預(yù)警和車道居中保持，略有不足。?

中控系統(tǒng)方面，GL8搭載了別克eConnect3.0互聯(lián)技術(shù)，具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別、車載音樂、安吉星、語(yǔ)音操控、手機(jī)映射等功能，結(jié)合12.3寸全液晶儀表及中控大屏。還有14.6寸的HUD全彩平視顯示屏，其整體智能交互水平不差，可以為行車提供更多的便利和樂趣，只是在實(shí)測(cè)當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)，其語(yǔ)音識(shí)別度表現(xiàn)比較一般，且系統(tǒng)的流暢性一般。?

賽那在駕控安全方面，配備有豐田TSS智行安全系統(tǒng)，包含倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、并線輔助等功能，智能駕駛水平達(dá)到L2級(jí)別，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。但道路交通識(shí)別、自動(dòng)變道輔助以及自動(dòng)泊車功能的缺失，甚至陡坡緩降也沒有，整體實(shí)用性也比較一般。?

賽那的中控采用了12.3英寸的高清屏幕，搭載豐田新一代多媒體系統(tǒng)，具備語(yǔ)音控制、人臉識(shí)別，還支持OTA升級(jí)，并且可以結(jié)合手機(jī)進(jìn)行車況查詢，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，智能交互和實(shí)用性的表現(xiàn)都不錯(cuò)，特別是遠(yuǎn)程控車功能，在一些特定的用車場(chǎng)景當(dāng)中，實(shí)用性比較強(qiáng)。?

騰勢(shì)D9配備了一套Pilot 高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有車道偏離預(yù)警、車道保持、車道居中、并線輔助、全速自適應(yīng)巡航、道路交通標(biāo)示識(shí)別、主動(dòng)剎車等豐富的功能，智能駕駛水平也是達(dá)到了L2+級(jí)別，并且還擁有以上兩個(gè)對(duì)手所沒有的3D透明全景影像、遙控泊車、后方碰撞預(yù)警等，因此不管是駕控安全還是整體的實(shí)用性方面，騰勢(shì)D9都要強(qiáng)于GL8和賽那，可以為家庭的出行帶來更輕松、更安全、更實(shí)用的體驗(yàn)，更適合家庭的使用。?

騰勢(shì)D9的中控采用15.6英寸中控觸摸屏，全液晶儀表盤尺寸則達(dá)到10.25英寸，另外還有W-HUD抬頭顯示，硬件表現(xiàn)要超越前面兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。軟件方面，騰勢(shì)D9配備了騰勢(shì)Link超智能系統(tǒng)，具備OTA升級(jí)，各種娛樂控制互聯(lián)交互功能都十分豐富，運(yùn)行非常流暢，可玩性很高，而且還支持全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互、情景模式等，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)四音區(qū)精準(zhǔn)定位，分區(qū)控制，不僅智能且識(shí)別度極高。中控屏界面上的功能都可以通過語(yǔ)音來控制，做到可見即可說。同時(shí)騰勢(shì)D9也具備遠(yuǎn)程控車功能，以及遙控移動(dòng)車輛、遙控泊車功能等。就整體的智能交互水平、流暢性、實(shí)用性，以及娛樂性表現(xiàn)來說，騰勢(shì)D9同樣是要領(lǐng)先于兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。?

還有一點(diǎn)必須提及的就是，騰勢(shì)D9搭載的是DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，備6kW外放電功能，是三款車型當(dāng)中唯一具備對(duì)外放電功能的車型，在家庭郊外露營(yíng)的時(shí)候，外放電功能可以帶動(dòng)常用的電水壺、電烤爐這些電器，顯然也能為家庭戶外出游帶來更多的便利和歡樂。?

性能對(duì)比:誰(shuí)的動(dòng)力更出色

在MPV“純從商”的時(shí)代，或許很多人不會(huì)考慮它的操控表現(xiàn)，畢竟開車的都是司機(jī)。但是當(dāng)MPV走入千家萬戶，司機(jī)就是車主，所以MPV的動(dòng)力表現(xiàn)這一點(diǎn)也是很多購(gòu)車者需要衡量的。

動(dòng)力方面，通過上方表格不難看出，三款車型采用的是不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中GL8搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力居中。而賽那搭載的是2.5L的HEV混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)一般，但是油耗要比GL8低不少。騰勢(shì)D9則搭載了一套DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出是三款車型當(dāng)中最強(qiáng)的，綜合油耗表現(xiàn)也是要比GL8低不少，接近了賽那的水準(zhǔn)，并且還是三款車型當(dāng)中唯一擁有四驅(qū)系統(tǒng)的車型。?

?總結(jié):通過綜合對(duì)比，三款車型當(dāng)中，騰勢(shì)D9表現(xiàn)最為優(yōu)秀，其次到GL8，最后是賽那。GL8一直是國(guó)內(nèi)MPV的王者，賽那國(guó)產(chǎn)后也即刻進(jìn)入市場(chǎng)主流，騰勢(shì)D9作為一名“后來者”，在品牌和產(chǎn)品影響力上，與兩個(gè)對(duì)手相比還有一定提升空間，但經(jīng)過本次的對(duì)比，顯然我們能夠發(fā)現(xiàn)騰勢(shì)也很清楚這一點(diǎn)，所以它力圖在產(chǎn)品表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)對(duì)手的全面超越，事實(shí)上騰勢(shì)也很好的做到了，它在設(shè)計(jì)、空間、性能、配置等諸多方面，均要比GL8和賽那表現(xiàn)的更加優(yōu)秀，做到了MPV當(dāng)中真正的宜商宜居“多面手”。

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