5月24日，蕪湖三聯(lián)鍛造股份有限公司在深交所主板上市。三聯(lián)鍛造本次發(fā)行2838萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)為27.93元，募資7.93億元。

零部件資深玩家

三聯(lián)鍛造成立于2004年，主要從事汽車鍛造零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于對(duì)零部件機(jī)械性能和安全性能要求較高的汽車動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及懸掛支撐等系統(tǒng)。

面對(duì)新能源汽車的發(fā)展，三聯(lián)鍛造也正在布局鍛造零部件在新能源汽車中的應(yīng)用，參與整車廠新能源汽車平臺(tái)的鍛造零部件開發(fā)。

據(jù)介紹，三聯(lián)鍛造的多數(shù)產(chǎn)品，如平衡軸、連桿、軸套、軸輪、外輪等產(chǎn)品不會(huì)被新能源汽車三電系統(tǒng)替代，相應(yīng)產(chǎn)品可在燃油汽車和新能源汽車通用。部分產(chǎn)品如高壓共軌等主要應(yīng)用于燃油車，亦有部分產(chǎn)品專用于新能源汽車。

三聯(lián)公司主要客戶包含博世、采埃孚、麥格納、舍弗勒等全球汽車零部件頭部供應(yīng)商。此外，截至2022年12月31日，三聯(lián)鍛造已進(jìn)入戴姆勒、寶馬、大眾、特斯拉、比亞迪、通用、奧迪、福特、比亞迪豐田、蔚來、理想、小鵬、上汽大眾、上汽通用、上汽、上汽榮威、長(zhǎng)城、奇瑞和吉利等整車廠商新能源汽車零部件的定點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目。特斯拉、比亞迪、戴姆勒、寶馬、大眾、通用、蔚來、理想、小鵬、福特和上汽榮威項(xiàng)目已批量應(yīng)用。

三聯(lián)鍛造表示，由于供應(yīng)商資格認(rèn)證較為嚴(yán)格，認(rèn)證周期長(zhǎng)，整車廠商或一級(jí)零部件供應(yīng)商為保證生產(chǎn)的穩(wěn)定和連續(xù)，下級(jí)供應(yīng)商一旦通過認(rèn)證后，合作關(guān)系將會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。

不過，三聯(lián)鍛造也坦言，經(jīng)過十多年的發(fā)展，公司發(fā)展進(jìn)入快車道，生產(chǎn)規(guī)?？焖偬嵘c同行業(yè)可比公司和汽車鍛件行業(yè)規(guī)模相比，公司的規(guī)模依然較小，技術(shù)研發(fā)能力與生產(chǎn)能力難以匹配業(yè)務(wù)需求，以及存在大型汽車鍛件產(chǎn)能不足、鍛造環(huán)節(jié)自動(dòng)化程度較低、融資渠道單一等劣勢(shì)。

這也是三聯(lián)鍛造上市募資的意義所在，三聯(lián)鍛造本次募集資金主要用于精密鍛造生產(chǎn)線技改及機(jī)加工配套建設(shè)項(xiàng)目，以及高性能鍛件生產(chǎn)線產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目和研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目，還計(jì)劃募集8000萬(wàn)元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

營(yíng)收、利潤(rùn)累年增加

得益于多方位的零部件產(chǎn)品組合，和多元穩(wěn)定的客戶合作關(guān)系。三聯(lián)鍛造營(yíng)收和凈利潤(rùn)均呈現(xiàn)累年增加的趨勢(shì)。

招股書顯示，2020年-2022年，三聯(lián)鍛造年?duì)I業(yè)收入分別為6.2億元、9.3億元和10.5億元?？鄢墙?jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別為6481.55萬(wàn)元、6676.15萬(wàn)元和8391.81萬(wàn)元。

其中，2020年-2022年公司來自新能源汽車的產(chǎn)品收入分別為512.18 萬(wàn)元、2360.42萬(wàn)元和9847.71萬(wàn)元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為0.87%、2.74%和10.05%，收入和占比均快速增長(zhǎng)。

三聯(lián)鍛造表示，公司新能源汽車零部件業(yè)務(wù)處于高速增長(zhǎng)期，公司未來新能源汽車零部件業(yè)務(wù)的收入和占比也將快速增長(zhǎng)。

這離不開三聯(lián)鍛造對(duì)研發(fā)的投入，自成立以來，三聯(lián)鍛造在鍛造及加工工藝等領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入，系統(tǒng)掌握了模具設(shè)計(jì)與制造、鍛造、熱處理、機(jī)加工等關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝技術(shù)以及鍛壓裝備研制技術(shù)。

2020年至2022年，三聯(lián)鍛造研發(fā)費(fèi)用分別為3904.30萬(wàn)元、5809.89萬(wàn)元和5551.13萬(wàn)元，累計(jì)約1.5億元。截至2022年12月31日，公司取得了1項(xiàng)境外發(fā)明專利，累計(jì)取得114項(xiàng)境內(nèi)專利，其中境內(nèi)發(fā)明專利12項(xiàng)，境內(nèi)實(shí)用新型102項(xiàng)。

據(jù)悉，三聯(lián)鍛造高壓共軌產(chǎn)品作為國(guó)家火炬計(jì)劃產(chǎn)業(yè)化示范項(xiàng)目，被評(píng)為高新技術(shù)產(chǎn)品及安徽工業(yè)精品。三聯(lián)鍛造輪轂軸承單元、轉(zhuǎn)向節(jié)、多軸轉(zhuǎn)向球頭等產(chǎn)品被認(rèn)定為高新技術(shù)產(chǎn)品。此外，三聯(lián)鍛造成立以來，承擔(dān)了國(guó)家科技部、安徽省科技廳等部門的多項(xiàng)研究開發(fā)工作。

汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)鏈以汽車整車制造業(yè)為核心，向上延伸至汽車零部件制造業(yè)及與零部件制造相關(guān)的其他基礎(chǔ)工業(yè)，向下可延伸至汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)。

近年來，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，隨著我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場(chǎng)開拓能力逐步增強(qiáng)，產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升，汽車零部件廠商正迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

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