理想這個新勢力品牌去年差點被其第一款產(chǎn)品理想ONE攪黃，但理想管理團隊憑借著對中國消費者對家用中大型SUV寬大舒適好用這些痛點的精準把控和產(chǎn)品定位，相繼推出的L9\L8月銷上萬，打得各路豪車沒脾氣。理想趁勢追擊，又推出了5座版的L8，也就是必定會再次賣爆的L7，為何這么肯定L7還能爆火？因為它在使用場景的細節(jié)化上做到了極致，肢體所能感知的地方都做到了舒適！

豪華舒適的后排空間是理想L7的最大賣點，它的車長直比其二哥L8短了3公分，但沒有了第三排，所以其后排的縱向空間非常大，全新獨立開發(fā)的座椅舒適度十分出色，最大腿部空間可達1160毫米。還貼心無比地為女主人精心打造了一鍵二排“皇后座”模式，該功能由柔軟舒適的電動軟質(zhì)腳托、長度近1.2米的二排腿部空間、25度到40度可無級調(diào)節(jié)的二排靠背、270度環(huán)抱式設計共同組成，這個舒適性乘坐功能即便是百萬級別的車子也是不曾有的，理想真正做到了人無我有，且能做得異常精密舒適。

一般車子第二排的開口空間很小，最貴客人的上車姿態(tài)會很別扭，理想L7充分考慮到了這點，將后面的輪眉和后車門做到了一起，讓車子開門角度更大，上車會更加便利。其他大五座車子很難做到既讓后排座椅可以放倒，又能讓其向后躺靠角度達到40度，但理想L7做到了，它對后排座椅下方的輪胎鼓包部位做了重新設計，不但做到了放倒和大角度躺倒，還做了扶手支撐，這種看似無傷大雅的細節(jié)卻被理想抓住改進了，這才是新勢力老大該有的姿態(tài)。

理想L7車身高度相比于L8有所降低，這對后排乘客使用吸頂屏幕的便捷更為友好。后排中央扶手的阻尼設計也很精妙，放倒時有緊致的阻尼感，既舒適又高雅，收回時有覺得很輕松，小孩一只手就可以操作。該車的后備箱巨大平整，最牛的是有后排座椅的一鍵電動升降按鈕，很多車型支持電動放倒，但很難電動升起，或者自動放倒升起時，安全帶會把座椅纏住，理想L7車主絕不會有這種煩惱。

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