6月28日，五菱新能源旗下新品牌菱勢(shì)汽車正式發(fā)布，并帶來(lái)了旗下新車——菱勢(shì)黃金卡。

沒(méi)錯(cuò)，這是一款卡車，定位為小卡。針對(duì)這款車，主要的看點(diǎn)有兩個(gè)，第一這是行業(yè)內(nèi)首款混動(dòng)小卡，第二，這款車采用了長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)，而非卡車車型通常采用的平頭設(shè)計(jì)。

這次的活動(dòng)上，蓋世汽車試駕了黃金卡，在正式分享首次開(kāi)卡車的感受之前，先來(lái)簡(jiǎn)單聊一下五菱新能源和菱勢(shì)品牌。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，柳州五菱新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)袁智軍介紹了這家企業(yè)未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖。據(jù)悉，五菱新能源將布局商用、乘用兩大市場(chǎng)，并且會(huì)兼顧國(guó)內(nèi)和海外兩大市場(chǎng)，在技術(shù)路線上則會(huì)堅(jiān)持純電和混動(dòng)“兩條腿走路”。袁智軍指出，五菱新能源要追求的目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)銷量100萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)50萬(wàn)，海外市場(chǎng)50萬(wàn)。

新發(fā)布的菱勢(shì)品牌，將是五菱新能源發(fā)力新能源商用車市場(chǎng)的排頭兵，接下來(lái)將陸續(xù)帶來(lái)一系列混動(dòng)及純電車型，產(chǎn)品陣容集中在微、中、大面車型，微、小卡車型及末端物流車。

聊回產(chǎn)品。黃金卡是一款小卡車，首先來(lái)明確一點(diǎn)，需要什么駕照可以開(kāi)小卡？和不少行業(yè)內(nèi)人士聊天，不少人都認(rèn)為，開(kāi)卡車，肯定要B證或以上。事實(shí)上，輕型或微型卡車，持C1駕駛證就可以駕駛。那么輕型和微型卡車是怎么界定的呢？按照相關(guān)規(guī)定，輕、微型卡車是指總質(zhì)量低于4500kg，車身長(zhǎng)度低于6米，荷載質(zhì)量低于1500kg的車型。黃金卡的車長(zhǎng)為5935mm，總質(zhì)量3495kg，都在C1駕照的適用范圍內(nèi)。

首搭混動(dòng)系統(tǒng)，是黃金卡的主要產(chǎn)品亮點(diǎn)。作為行業(yè)內(nèi)的第一款混動(dòng)小卡，菱勢(shì)黃金卡搭載了“菱擎”超級(jí)線性混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的核心是1.6L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)。官方公布的信息中，菱勢(shì)黃金卡的最大扭矩320N?m，最大馬力163匹，爬坡度可達(dá)27%，整體的動(dòng)力性能和爬坡能力處于同級(jí)領(lǐng)先水平。黃金卡采用了2縱14橫梯形大截面封閉梁車架和大尺寸的方管車橋，重載抗造性也比較有保障

為什么選擇采用混動(dòng)系統(tǒng)？主要是為了解決傳統(tǒng)油卡和電卡在實(shí)際的使用過(guò)程中的短板。官方給出的解釋中，菱勢(shì)黃金卡要解決的是傳統(tǒng)油卡動(dòng)力性差、舒適性差、經(jīng)濟(jì)型差等痛點(diǎn)，同時(shí)又能平衡電卡在購(gòu)置價(jià)格和里程焦慮方面的不足。聊到舒適性，就引出了菱勢(shì)黃金卡的另一個(gè)產(chǎn)品特色——長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)。長(zhǎng)頭設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)一方面體現(xiàn)在整體造型的流線性上，不僅可以降低高速行駛時(shí)的風(fēng)阻，改善燃油經(jīng)濟(jì)性，還增加了碰撞緩沖區(qū)，提升車輛在發(fā)生碰撞事故時(shí)的安全性。

儲(chǔ)能方面，菱勢(shì)黃金卡搭載了13.26千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，滿油滿電狀態(tài)下，最大續(xù)航里程可達(dá)700km左右。

實(shí)際駕駛過(guò)程中，菱勢(shì)黃金卡提供EV和HEV兩種駕乘模式。低速平穩(wěn)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)基本不會(huì)介入工作，在深踩油門拉高車速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，這時(shí)候會(huì)有比較明顯的機(jī)械聲傳入車內(nèi)。

菱勢(shì)黃金卡還配備了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。首先要說(shuō)明的一點(diǎn)是，這套系統(tǒng)不能關(guān)閉，且不能選擇回收的力度，新手上路需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。無(wú)論是HEV模式還是EV模式下，松開(kāi)油門踏板后，能量回收系統(tǒng)都會(huì)啟動(dòng)工作，這時(shí)候的感覺(jué)和輕踩剎車時(shí)的效果類似。不過(guò)，能量回收系統(tǒng)不會(huì)完全剎停，需要減速時(shí)還是要控制制動(dòng)踏板。

較之于傳統(tǒng)小卡，菱勢(shì)黃金卡在車型設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)等方面，都做出了自己的特色，在駕駛感受上也顛覆了大家對(duì)卡車車型的傳統(tǒng)印象?？杉佑涂沙潆姡诮档陀密嚦杀痉矫嬉灿袃?yōu)勢(shì)，再加上89800元的起售價(jià)，菱勢(shì)黃金卡的市場(chǎng)熱度，算是起來(lái)了。

或許，從菱勢(shì)黃金卡開(kāi)始，廣西的本土汽車品牌，也要“混”出頭了。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。