蓋世汽車訊 燃料電池是緊湊型能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氫氣等清潔能源，并通過一系列氧化還原反應將其轉(zhuǎn)化為電能。具體來說，質(zhì)子交換膜燃料電池是電動汽車的組成部分，利用質(zhì)子傳導膜進行操作。然而這些膜需要在高耐久性和高離子電導率之間進行權(quán)衡，因此會影響PEMFC的壽命和性能。

為了克服這個問題，科學家們合成了化學和物理改性的全氟磺酸聚合物膜，例如 Nafion HP、Nafion XL和Gore-Select。事實證明，這些膜比燃料電池操作中傳統(tǒng)使用的未改性膜更耐用。

但現(xiàn)有的質(zhì)子傳導膜都沒有達到極具挑戰(zhàn)性的技術目標，即通過加速耐久性測試或化學和機械綜合測試。該測試由美國能源部指定，旨在到2025年促進其在汽車燃料電池中的使用。

據(jù)外媒報道，由日本早稻田大學和山梨大學(University of Yamanashi)的Kenji Miyatake教授領導的日本研究人員合成了用于質(zhì)子交換膜燃料電池的新型質(zhì)子傳導膜。相關研究成果已發(fā)表于期刊《Science Advances》。

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