MG品牌的百年歷史就是一段傳奇的跑車歷史，在其悠久的品牌歷史上誕生出了眾多經(jīng)典的跑車車型。要數(shù)其中最為傳奇的一定就是1962年問世的MGB跑車。傳奇誕生，即風(fēng)靡全球。1962-1980年MGB累計銷售超50萬輛，連續(xù)18年保持單一品牌跑車銷量冠軍。就連英國女王伊麗莎白二世都是MGB的忠實粉絲。

歷經(jīng)百年沉浮，MG經(jīng)歷了數(shù)次品牌易主，但其對于跑車的追求卻是一成不變。在MG與上汽集團(tuán)融合后，在新能源領(lǐng)域更是重新煥發(fā)了它的活力。不僅相繼推出了多款全球體系的新能源車型，而且其在海外出口市場也表現(xiàn)亮眼，這次在國內(nèi)首次亮相的MG Cyberster敞篷跑車就是MG品牌旗下重磅的純電動全球車型之一。

其實國內(nèi)市場的電動跑車并不少，例如哪吒GT、昊鉑GT等都是以純電跑車為賣點。此外配備了類似剪刀門的車型也是屢見不鮮，例如哪吒S、小鵬P7都曾推出過類似的設(shè)計。不過相比于MG Cyberster量產(chǎn)車，這些車型無疑在跑車設(shè)計感上略顯青澀，缺乏MG的設(shè)計底蘊。此次MG Cyberster軟頂敞篷+剪刀門的吸睛設(shè)計搭配跑車化的車身線條，不禁讓人感嘆MG經(jīng)典的跑車造型與現(xiàn)代設(shè)計理念完美融合，讓人眼前一亮。

MG Cyberster顏值為王

作為一款純電動敞篷跑車，MG Cyberster由上汽全球設(shè)計團(tuán)隊傾力打造，來自全球的設(shè)計大師匯聚一堂，凝聚全球多元文化設(shè)計理念，完成了MG品牌在電動化時代對傳奇敞篷跑車MGB的致敬與設(shè)計理念的全新塑造。

作為全球唯一軟頂敞篷和剪刀門的組合，MG Cyberster匯聚了50多位專業(yè)工程師跨部門協(xié)作，經(jīng)歷了530多天無數(shù)次驗證，將兩大跑車標(biāo)志性元素融為一體。根據(jù)MG給出的官方介紹，Cyberster采用的軟頂敞篷機(jī)構(gòu)折疊后與圍繞車身的一圈黑色分色融為一體，強度高質(zhì)量輕，吸音隔熱效能出眾，在時速50/km以內(nèi)可以進(jìn)行開合操作，整體開合僅需不到10秒時間。

過去剪刀門都是應(yīng)用在百萬級的超跑之上，這次MG Cyberster配備的電動剪刀門可以說比超跑上的更勝一籌。不僅支持一鍵開啟，而且開門方式更加優(yōu)雅。值得注意的是Cyberster的剪刀門上搭載了多個傳感器，可以實時感知車門附近的人和物體，防止因為車門開合發(fā)生任何剮蹭。61amp;deg;黃金開合角度，30amp;deg;—76amp;deg;開合角度無極可調(diào)，即使停車位窄小也能輕松上下車。

除了軟頂敞篷和剪刀門外，MG Cyberster的外觀設(shè)計將其百年經(jīng)典進(jìn)行了現(xiàn)代化演繹，展現(xiàn)了MG品牌“always Young”——不斷進(jìn)化的先鋒精神。在全新電動架構(gòu)的支持下，MG Cyberster擁有經(jīng)典的兩座跑車比例以及修長的前機(jī)艙設(shè)計，車頭壓低營造出強烈的低趴姿態(tài)。

從前臉來看，MG Cyberster的氣動風(fēng)道格柵設(shè)計靈感來自于MGB經(jīng)典的直瀑式進(jìn)氣格柵，全新的暴風(fēng)之眼車燈亦是由MGB的大燈演變而來。車身的兩段式肩線、雙色側(cè)裙更讓Cyberster在整體造型上完美傳承了MGB的純正跑車姿態(tài)。

F1團(tuán)隊調(diào)教的超燃性能

一輛敞篷跑車除了要有吸睛無數(shù)的顏值，還要擁有跑車性能基因。

這次上汽集團(tuán)為了進(jìn)一步提升MG Cyberster的性能表現(xiàn)，特意邀請了前法拉利F1車隊底盤動態(tài)工程師、Danisi Engineering首席技術(shù)官Marco Fainello親手調(diào)校，盡一切可能讓MG Cyberster擁有媲美傳統(tǒng)燃油跑車的酣暢駕控體驗。

硬件方面，MG Cyberster搭載了前后雙電機(jī)，擁有400kW最大馬力， 725Nm最大扭矩，零百加速進(jìn)入3秒俱樂部。跑車的推背感，保證隨踩隨有。

跑的快也要剎的穩(wěn)，上汽這次為MG Cyberster裝載了Brembo四活塞卡鉗。秉承MG百年Safety Fast理念，其搭載的Brembo四活塞卡鉗以及德國Continental極限制動系統(tǒng)，加之線性制動力調(diào)教，大幅提升了整車的制動性能和駕駛員的操控信心，經(jīng)過測試MG Cyberster可以做到百零制動33m的優(yōu)異表現(xiàn)。為駕駛者提供更有樂趣的操控體驗，守住安全底線。

繼銀石賽道MG Cyberster完成了首度亮相后，其在今年的古德伍德速度節(jié)上可以說是一鳴驚人。在古德伍德速度節(jié)的爬山賽中，MG Cyberster展現(xiàn)出了超強的性能和操控表現(xiàn)。在強勁電動動力加持下，這臺敞篷跑車在賽道上展現(xiàn)出了令人吃驚的加速性能，另外它精湛的操控系統(tǒng)令車手能夠穩(wěn)健地應(yīng)對各種彎道。MG Cyberster亮眼的賽道表現(xiàn)使其成為了本屆速度節(jié)的焦點之一。

古德伍德動態(tài)亮相后MG Cyberster在歐洲媒體中關(guān)注度頗高，其常與敞篷跑車代表——捷豹F-Type、寶馬Z4、保時捷 718 Boxster相提并論，在主流市場逐漸形成“敞篷跑車四天王”的論調(diào)。

MG Cyberster的成功亮相，標(biāo)志著純電動跑車領(lǐng)域?qū)⒁瓉硪粋€突破和攪局者。預(yù)計在今年成都車展上MG Cyberster肯定會占據(jù)MG品牌的主舞臺，另外據(jù)上汽官方透露該車型將于年內(nèi)在中國市場全球首發(fā)。有媒體猜測其價格很可能會下探到25萬元到35萬元區(qū)間，如果售價正如所料，或許MG Cyberster會為街道上添加更多靚麗的風(fēng)景。

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