正值開學(xué)季返校季，關(guān)于新能源車假期高速服務(wù)區(qū)長時(shí)間排隊(duì)充電的問題，或?qū)⒃俅我鸫蠹业挠懻?，而這也一直是許多車主糾結(jié)到底是否該入手新能源車的主要原因之一。關(guān)于“充電焦慮”相信很多車主都有。而要解決長時(shí)間充電等待的問題，就要攻克更大功率的快充技術(shù)。這就不得不提到近年來在新能源汽車領(lǐng)域逐漸被大家關(guān)注到的一項(xiàng)新技術(shù)——800V 高壓快充。

什么是 800V 高壓充電平臺(tái)？

800V 主要用于電動(dòng)車高壓快充。800V 高壓系統(tǒng)通常指整車高壓充電平臺(tái)系統(tǒng)電壓范圍達(dá)到 600V-900V 的系統(tǒng)，統(tǒng)稱 800V 系統(tǒng)。所以說，800V 并不是我們所理解的，從給電車插上電到拔出整個(gè)充電過程一直維持在 800V 電壓。

800V 高壓充電平臺(tái)相較于

400V 的優(yōu)勢是什么？

相較于傳統(tǒng) 400V 充電平臺(tái)，800V 的優(yōu)勢可謂是相當(dāng)明顯。首先，最顯著的優(yōu)勢在于縮短充電時(shí)間，相比傳統(tǒng)的 400V 充電系統(tǒng)，800V 充電系統(tǒng)的電壓提高了 1 倍，大大提高了電能傳輸?shù)乃俣?；其次，因?yàn)樘嵘穗妷海娏飨鄬p小，從而降低了線損，大大提高了充電效率。

阿維塔 11 采用的是什么技術(shù)？

由于阿維塔 11 包括電池、電驅(qū)、電控、電加熱，這四大技術(shù)采用的都是 750V 的高壓，而市場上整車工作電壓在 600V - 900V 都可以稱之為高壓平臺(tái)，所以我們阿維塔 11 的高壓平臺(tái)也屬于普遍意義上的“ 800V 高壓平臺(tái)”。

正是因?yàn)榘⒕S塔 11 全系采用高壓充電平臺(tái)，具有能耗低、輕量化、充電快的優(yōu)勢。其峰值充電功率可達(dá) 240kW，可實(shí)現(xiàn)充電 10 分鐘續(xù)航里程增加 200 公里，15 分鐘可將電量從 30% 充到 80%，輕輕松松解決補(bǔ)能焦慮，讓出行更加自在。即使在北方零下 10 度的使用環(huán)境下，也能實(shí)現(xiàn) 60 分鐘從零電量到滿電量快速補(bǔ)能。

并且，阿維塔 11 的電池系統(tǒng)采用了寧德時(shí)代先進(jìn)的 CTP 技術(shù)，與傳統(tǒng)電池包相比，能量密度增加 10% 以上，零部件數(shù)量進(jìn)一步簡化，裝配效率能夠提升 50%。這個(gè)電池系統(tǒng)為了適配快充的能力，在冷卻系統(tǒng)上做了特別的設(shè)計(jì)，開發(fā)非常特別的多流道的智能化分配水流的熱管理平臺(tái)，整個(gè)系統(tǒng)溫差能夠控制在 3 度以內(nèi)。

阿維塔高壓充電平臺(tái)

效果實(shí)測

阿維塔高壓充電平臺(tái)能夠最大程度地縮短充電時(shí)間，是解決當(dāng)前車主痛點(diǎn)的最優(yōu)方案之一。那么它的實(shí)際效果如何？

從媒體 42 號(hào)車庫的實(shí)測數(shù)據(jù)來看，阿維塔 11 電量從 5% 充至 40%，整個(gè)階段充電電壓在 610V，電流快速攀升，最高至 358A。起始充電功率約 220kW，充至 13% 時(shí)，充電功率達(dá)到 228kW 峰值。5%-40% 階段總計(jì)用時(shí) 9 分44 秒，換算成續(xù)航里程增量為 195 公里。直觀些說，從車?yán)锍鰜砣ジ浇憷曩I瓶水的工夫，充電電量已經(jīng)足夠在北京五環(huán)上跑兩圈了。

并且在 2023 新能源夏季測試活動(dòng)中，阿維塔 11 成功奪冠，用實(shí)打?qū)嵉某煽冊谄渌偁帉κ置媲靶懔艘徊∪?。從公布的結(jié)果來看，阿維塔 11 在高溫滿載續(xù)航，高溫充電用時(shí)測試的表現(xiàn)可謂是相當(dāng)強(qiáng)勢。其中在高溫滿載續(xù)航測試中，阿維塔 11 跑出了 537.8km 的優(yōu)秀成績，續(xù)航達(dá)成率為 76.3%。而且，阿維塔 11 在高溫充電測試項(xiàng)目中也展現(xiàn)出了過人的能力，其高溫環(huán)境下平均充電功率可達(dá) 99.1kW，超越一眾競爭對手。

高壓平臺(tái)只在自營樁有意義？

總是有不少質(zhì)疑的聲音說，高壓平臺(tái)是不是噱頭？是不是只有在自營充電樁短時(shí)間內(nèi)才能達(dá)到宣傳的功率，而在普通充電樁和其他車充電速度一樣快？并非如此！

目前優(yōu)質(zhì)的第三方充電樁最高支持 800V-1000V 電壓和 250A 的電流。如果是 400V 平臺(tái)的車輛，理論上最高峰值功率只能跑到 100kW 左右。

采用高壓充電平臺(tái)的阿維塔 11 ，由于充電時(shí)可以獲得更高的電壓，普通的 120kW 充電樁可以輕松跑滿，在 180kW 充電樁上也能獲得更高的充電功率。換句話說，即使是第三方充電樁，高壓平臺(tái)的車輛也能獲得更高的充電速度。

目前，阿維塔已經(jīng)與 BP 簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，在 2023 年底將建設(shè)超過 100 個(gè)高壓快充站，覆蓋全國 19 個(gè)城市，所有充電站點(diǎn)的運(yùn)營和維護(hù)由阿維塔和 BP 共同負(fù)責(zé)。相信在不遠(yuǎn)的將來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，充電焦慮這一困擾新能源車主的問題一定會(huì)逐步解決。

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