石頭造車了！造了個石頭！

啊不好意思，我的意思是石頭科技造車了，造了臺極石01。

沒錯，就是那個做掃地機(jī)器人的石頭，就是用那位代言人的石頭，他們竟然造車了。

難不成，石頭造的車還自帶掃地功能？

還是說，極石01用上了自家掃地機(jī)器人“自動駕駛”的看家本領(lǐng)，能做到高階輔助駕駛？

產(chǎn)品解讀

但是啊，極石，你們有沒有考慮過，720p的小圖在手機(jī)上看還可以，在電腦上看完全都是色塊啊。

罷了罷了，我們直接來看車。

這外觀設(shè)計，乍一看確實挺硬派、挺唬人，但黑馬仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)這門縫里寫滿了路虎衛(wèi)士130。

無所謂，模仿好的，受益的是我們消費者。

作為“硬派越野車”，側(cè)開尾門當(dāng)然是必不可少的配置。

但是極石也想打造“移動的家”，理想是給車配上了彩電冰箱大沙發(fā)，極石直接把一室一廳一廚帶回家。

你沒看錯，極石給這臺車尾門上裝了個廚房，甚至還配備了即熱熱水器，不用帶瓦罐直接燒開水。

黑馬也想不清，到底該說這個構(gòu)想是讓人眼前一亮，還是眼前一黑。

當(dāng)然，為了全方面超越“移動的家”，極石給這臺車配備了三臺激光雷達(dá)。

沒錯，三臺，頭上一臺，左右臉各一臺。

極石01用上了和理想同款的禾賽科技雷達(dá)，但就是比理想多兩顆，而且還是首發(fā)搭載了純固態(tài)激光雷達(dá)。

結(jié)合自家掃地機(jī)器人避障算法，極石01有望做到輔助駕駛能力遙遙領(lǐng)先！

但是吧，作為一款“硬派越野車”，你這接近角、離去角跟一臺家用SUV差別也不大啊。

罷了罷了，應(yīng)該也不會有車主會開這臺車去越野吧。

坐著如何？

外面看完了，我們進(jìn)車?yán)锩婵纯础?/p>

哇，真的是你呀，理想ONE！

同款檔把、同款中控臺，只不過把理想one的控制屏改成了手機(jī)無線充電版。

這車機(jī)UI，三卡片的布局，不能說和理想毫不相關(guān)，只能說是一模一樣。

在座椅布局方面，極石確實下了點小心思。

車輛提供6座、7座兩種座椅布局，但和市面上大部分6/7座SUV又有那么一點點不一樣。

極石01的6座車型，在二排用上了無中央通道的獨立航空座椅。

舉個最直觀的例子，極氪009就是這種布局。

雖然二排乘客有接近于頭等艙的座椅待遇，但三排乘客進(jìn)出時，就不得不起身讓位。

極石01的7座車型，也沒有采用普遍的2+3+2布局，而是2+2+3布局。

他們在二排座椅中間挖出一個中央通道，并把原先三排的兩座拓展成了三座。

但是吧，這么窄的第三排，還是別坐三個人了，太委屈了。

當(dāng)然，二排大彩電極石也沒有落下。

總體來看，極石01更像是披著硬派越野外觀的“移動的家”。

哪來的資質(zhì)？

眾所周知，小牛造的自游家NV本來樣車都造出來了，店都開出來了，但最后還是黃了，只因沒有造車資質(zhì)。

那極石01是如何獲批上市的呢？

答案是，通過北京汽車制造廠代工。

這個北京汽車制造廠，可不是你們認(rèn)知中北京奔馳中的那個北汽。

就如同一汽轎車馬自達(dá)和一汽集團(tuán)的關(guān)系，北京汽車制造廠，它更為被人熟知的名字是——昌河。

沒錯，就是那個活在我們記憶里的小面包車，極石01就是從這座“面包廠”里走出來的。

好家伙，看來現(xiàn)在新勢力造車都主打一個消費升級啊。

我們有50萬的江淮，40萬的力帆，現(xiàn)在又冒出來了30萬的昌河。

極石01具體做工倒不至于像昌河那么“樸素”，但相比理想L系列，還是稍稍差了那么一丟丟。

黑馬只能說，理解萬歲。

結(jié)尾

極石01上市了，但這款車的銷售渠道完全沒有鋪開。

目前全國幾十臺展車，只是在商超里面劃一個臨時展臺、配兩個講解員，就算開店了。

問什么時候有試駕車、什么時候有4S店，得到的消息只有“最早兩個月后”。

雖然這個節(jié)奏相比領(lǐng)克08已經(jīng)是碾壓級的，但理想可不會等人。

等國慶假期，理想完成工廠產(chǎn)線升級后，產(chǎn)能上限將突破每月3萬臺，交付速度也會大幅提升。

到那時，極石01才剛剛開始產(chǎn)能爬坡，但要與產(chǎn)線升級后的理想L系列競爭，可謂有難度。

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