成都車展首發(fā)亮相的宋L輛產(chǎn)車，一經(jīng)亮相，全網(wǎng)驚艷，雖然前臉相較于概念車有所改動(dòng)，但是整體造型和兩場(chǎng)車基本一致，宋L真的是靠顏值吸睛獲得青睞嗎？

其實(shí)不然，發(fā)布會(huì)給我們帶來了更多信息。

宋L首搭“前窄后寬輪胎、無框車門、電動(dòng)尾翼”三項(xiàng)配置，迎合年輕用戶對(duì)個(gè)性化造型的追求，實(shí)現(xiàn)美學(xué)與功能的完美統(tǒng)一。

前窄后寬輪胎，一直是豪華性能車的專屬，這次成了宋L的標(biāo)配。窄胎，靈活易操作，寬胎，提高抓地力，讓宋L操控更穩(wěn)！更安全！

無框車門，彰顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚屬性，讓宋L車身線條更流暢，獵裝姿態(tài)盡顯。

自適應(yīng)電動(dòng)尾翼，賽道氛圍直接拉滿，氣流從前保兩側(cè)的氣簾流過，電動(dòng)尾翼提供持續(xù)下壓力，有效降低風(fēng)阻系數(shù)，讓能耗降低，讓操控提升。

?更為核心的要數(shù):“e平臺(tái)3.0、CTB、云輦-C”三大比亞迪明星技術(shù)，這三大核心是造就宋L強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因。

宋L基于e平臺(tái)3.0中型B級(jí)平臺(tái)打造，擁有“安全、高效、智能、美學(xué)”四大特點(diǎn)，生而強(qiáng)大！

在CTB電池車身一體化技術(shù)的加持下，宋L的車身扭轉(zhuǎn)剛度超過40000牛米/度，媲美百萬(wàn)豪車。此外，“空間利用率”和“能量密度”也大幅提升，低趴造型和寬敞空間，都可兼得。

宋L還將搭載“云輦C”，擁有毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)速度，細(xì)膩的濾震能力。加速急剎，無明顯俯仰；高速過彎，穩(wěn)定操控，完美平衡舒適性和操控性。

?硬件領(lǐng)域的技術(shù)是車身的性能剛性需求，對(duì)于性能車來講必不可少，但處于如今新能源汽車領(lǐng)域?qū)τ谥悄苘浖男枨笸瑯硬蝗莺鲆暋?/p>

DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、先鋒智能座艙，賦予宋L有趣的靈魂，做更懂用戶的智慧伙伴。

高算力定制DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，基于驍龍?zhí)幚砥?，與高通聯(lián)合，深度定制了支持5G的車用座艙平臺(tái)，跑分超過55萬(wàn)；DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有高速輔助、智能領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、疲勞監(jiān)測(cè)提醒等30多項(xiàng)輔助功能，無縫銜接多使用場(chǎng)景的出行需求；先鋒智能座艙帶來可感知的豪華配置:可實(shí)現(xiàn)近距離無感解鎖車輛的UWB數(shù)字鑰匙；50英寸AR-HUD抬頭顯示；15.6 英寸高清中控屏；HiFi級(jí)定制丹拿音響；主動(dòng)香氛系統(tǒng)和多功能舒適座椅等，為愉悅出行更添一份先鋒體驗(yàn)。

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