電車資源數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，新能源物流車總銷量為18913輛(不含跨界乘用車)，環(huán)比6月下降5.36%。7月新能源微卡銷量為2465張，環(huán)比6月增長4.1%，呈小幅上升趨勢。

車型:TOP10中只有3款車型在增長。銳馳EC31奪冠。

從銷量榜來看，TOP10車型總銷量為1918輛，占市場77.8%。其中，只有銳馳EC31、五菱電動卡座和鑫源T2S EV三款車型呈現(xiàn)正增長，銷量分別為371輛、356輛和150輛，較6月分別增長29.72%、7.88%和41.51%。

睿EC31位列6月新能源微卡銷量榜第三。7月銷量超越五菱電卡容器和新元T50 EV，市場份額達(dá)到15.05%。睿EC31的主要熱銷車型為天津新能源三元鋰電池版和郭萱高科磷酸鐵鋰電池版，其中銷量最高的是郭萱高科的41.932kWh版，銷量為227輛，天津新能源的39.41kWh版，銷量為121輛。此外，還有38.64kWh版本的AVIC鋰電和38.7kWh版本的郭萱高科。從區(qū)域銷量來看，銳馳EC31主要銷往廣東，銷量為86輛。

雖然7月份大部分車型銷量下降，但前10名車型變化不大。與上月不同的是，新源T2S EV在7月份以150輛的銷量排名第七。其銷售車型僅為當(dāng)代安培科技有限公司的46.36千瓦時版本，主要熱銷地區(qū)為福建、廣東、海南，銷量分別為56輛、45輛、13輛。可見在沿海地區(qū)，面包車版微卡車型更受歡迎。

區(qū)域:西南和沿海地區(qū)主導(dǎo)成都，排名第一。

從省份來看，銷量超過100輛的省份有7個，其中廣東、浙江(206輛)、海南(177輛)、福建(139輛)、山東(102輛)均為沿海地區(qū)，占據(jù)40.36%的市場份額。排名前三的省份分別是四川(433輛)、廣東和浙江(206輛)，占市場總量的40.97%，排名前七的省份占市場總量的64.38%。

從城市來看，與6月份相比，各城市的銷售排名基本保持不變。成都以375輛的銷量排名第一，占市場的15.21%。熱銷車型前三名分別是新源T50EV、遠(yuǎn)程鋒銳F3E(71輛)和凱瑞尤金EV(49輛)。值得一提的是，長沙銷量較6月增長67.24%，排名由上月的第七位升至第四位。熱銷車型排名前三的分別是鑫源T50EV(32輛)、遠(yuǎn)程鋒銳F3E(15輛)和翔靈M1(12輛)。銷量排名前兩位的城市成都(375輛)和重慶(304輛)均在西南地區(qū)，占據(jù)27.55%的市場份額，市場集中度明顯。

總結(jié)

雖然7月新能源微卡銷量不降反升，但漲幅有所收窄。而且下半年市場競爭肯定會更加激烈，各OEM廠商都在推出新機(jī)型，必然會對整個微卡市場造成沖擊。保持銷量穩(wěn)步上升也是必不可少的。2021年新能源微卡共銷售13192張，2022年1-7月銷量13188張，即將超越去年全年。今年微卡能創(chuàng)造什么新的銷售記錄，讓我們拭目以待！

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