對于想要在2023年開個好頭的中國車企來說，新能源是不可忽視的關(guān)鍵詞。

乘用車市場信息聯(lián)席會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)75萬輛，同比增長48.9%2022年全年共批發(fā)新能源乘用車649.8萬輛，同比增長96.3%，中國乘用車市場新能源滲透率27.6%，比2021年增長12.6%

回顧2022年中國汽車市場的走勢，5月前后密集出臺的一攬子政策起到了至關(guān)重要的作用，有效促進(jìn)了汽車消費市場的回暖其中，支持購買和使用新能源汽車，加快活躍二手車市場被認(rèn)為是最具代表性的政策

據(jù)公安部統(tǒng)計，到2022年底，我國新能源汽車保有量已達(dá)1310萬輛根據(jù)汽車市場發(fā)展的客觀規(guī)律分析，當(dāng)新車市場趨于飽和時，二手車必將迎來高速發(fā)展如今，伴隨著新能源汽車銷量和保有量的不斷增加，如何做大做強(qiáng)新能源二手車市場成為眾多市場主體的必答題

市場要活躍，首先要打通流通堵點。

據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析，2023年新能源乘用車銷量有望達(dá)到850萬輛，新能源汽車普及率將達(dá)到36%同時，伴隨著汽車消費群體中購車和換購用戶比例的不斷增加，打通二手車流通的堵點，尤其是保證新能源二手車市場的健康發(fā)展，顯然會更快地提上日程

有業(yè)內(nèi)人士分析，無論是推動車主加速燃油車置換新能源車，還是推動原有新能源車車主置換升級，都有一個不變的前提，那就是原有的二手車要高效快速的賣出去。

中國汽車流通協(xié)會專家認(rèn)為，伴隨著新能源汽車技術(shù)和汽車品牌結(jié)構(gòu)的變化，以及政策的不斷調(diào)整，消費者對換購，升級和二手車零售的需求日益擴(kuò)大，市場活躍度和交易規(guī)模逐步升級，換購比例將很快超過首次購買比例以2014年前后我國新能源汽車的推廣為起點，新能源汽車的換代潮即將到來

"在整個汽車流通中，二手車占據(jù)著盤活存量的關(guān)鍵位置."成都二手車經(jīng)銷商文對此深有感觸。

三年前，任浩文做了一個大膽的決定:專攻新能源二手車在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量呈指數(shù)級增長的背景下，他的展廳逐漸擴(kuò)大，庫存從最初的十幾輛逐漸增加到50多輛

他說，從2020年下半年開始，他的店里已經(jīng)賣出了近千輛新能源二手車，現(xiàn)在已經(jīng)有80多輛不同類型，不同價格的新能源二手車。

任浩文感慨道，從了解電池性能和估值，到為客戶設(shè)計充電樁和計算電壓，新能源二手車和過去的二手車車型完全不同雖然這是一個很好的出路，但是二手車協(xié)會面臨一些新的問題，這可能是一些二手車商不愿意涉足新能源二手車的原因

新能源二手車轉(zhuǎn)型壟斷以來，文帶領(lǐng)團(tuán)隊與瓜子二手車等線上平臺合作在他看來，考慮到新能源汽車供需的區(qū)域性不匹配，要想把生意做好，就不能局限在當(dāng)?shù)啬阈枰柚粋€大平臺，在全國范圍內(nèi)收集和銷售汽車

我們會從速拍上購買廣州，深圳等省市的新能源汽車，也會通過瓜子二手車平臺銷售到全國各地任浩文認(rèn)為，一方面，新能源二手車目前還是少數(shù)，需要在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)供需匹配，才能拓寬市場，另一方面，消費者在購買新能源二手車時會擔(dān)心電池，汽車等車況瓜子二手車提供無理由退車等7天保障服務(wù)，幫助買家打消顧慮

打造成熟的新能源二手車流通體系。

行業(yè)分析師和二手車商期待的是市場溫度的日益回暖，市場趨勢的日益明顯。

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，在2022年一系列政策組合拳的助推下，新能源二手車線上交易量以前所未有的速度增長，占線上二手車交易市場總量的7%以上，擁有量滲透率超過3.7%值得注意的是，目前新能源二手車交易類型以純電動汽車為主，平均車齡不到兩年，而TOP10品牌車型占總交易量的60%

保值率方面，在2022年新能源汽車三年保值率趨勢榜單中，主流TOP20轎車三年保值率區(qū)間為55.3%—73.4%，平均值為59.7%同時，自主品牌TOP20在燃油車中的平均3年保值率約為65%雖然新能源二手車的平均價值仍不及燃油車，但進(jìn)步的趨勢日益明顯，總體在消費者可接受的范圍內(nèi)

獨立汽車分析師白德強(qiáng)表示，從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步要比燃油汽車快得多，尤其是智能化功能更符合用戶需求和市場趨勢由于新能源二手車普遍車齡較低，故障率相對較低，新能源二手車保值率必然會日趨穩(wěn)定

瓜子二手車大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2022年，市場上1300多輛二手車故障率為8%，新能源車平均故障率為0.8%，燃油車平均故障率約為9%其中，MINI EV，Model 3，比亞迪韓，比亞迪元等產(chǎn)品以銷量高，故障率極低的優(yōu)勢位居新能源二手車市場首位

現(xiàn)在的新能源汽車用戶每天都在網(wǎng)上學(xué)習(xí)，可能比我們更了解產(chǎn)品和技術(shù)如果你想服務(wù)好你的客戶，想在收車的時候給你的車準(zhǔn)確定價，你必須多做功課任浩文感慨道

對于那些經(jīng)驗不足，徘徊在新能源二手車賽道前的二手車商，瓜子二手車等線上平臺為他們提供了必要的參考。

鑒于新能源二手車總量相對較小，車源分散的特點，二手車交易系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)都不得不做出相應(yīng)的調(diào)整瓜子二手車負(fù)責(zé)人告訴記者，作為中國二手車全國流通的大平臺，瓜子二手車率先在行業(yè)內(nèi)建立了檢測，定價，線上交易，新能源汽車7天無理由退貨等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)同時還在App首頁重點位置推出了新能源專區(qū)，針對全國消費者進(jìn)行了重點宣傳

車商借助瓜子等線上平臺實現(xiàn)了新能源二手車的線上收售，平臺效應(yīng)開始顯現(xiàn)，匹配效率開始加快，新能源二手車交易量增速可以領(lǐng)跑整個市場他表示，各地出現(xiàn)了專門與瓜子二手車平臺合作，專注于運營二手新能源汽車的新車經(jīng)銷商

上世紀(jì)八九十年代，《美國檸檬法案》等一系列法律法規(guī)第一次讓二手車車況透明化，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化成為行業(yè)共識，進(jìn)而讓當(dāng)時的美國二手車市場得到了快速發(fā)展如今，要構(gòu)建一個成熟的新能源二手車流通體系，保護(hù)車主的合法權(quán)益，需要包括瓜子二手車，各地二手車商，車企，電池公司等平臺以及其他相關(guān)各方的共同努力

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2023年將是新能源二手車的破局之年伴隨著新能源二手車流通體系的成熟和完善，新能源汽車和動力電池市場將形成梯次消費和循環(huán)消費，這將很快成為現(xiàn)實

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。