長城汽車連續(xù)七年銷量突破百萬1月10日晚間，長城汽車公布2022年銷量為106.7萬輛，與2021年同期相比下降16.7%

顯然，長城汽車未能實(shí)現(xiàn)同比增長15%的目標(biāo)，是因?yàn)楹谪埡桶棕垉煽顭徜N的新能源汽車暫停銷售，以及疫情和供應(yīng)鏈緊張的影響但海外市場正在成為新的增長點(diǎn)，年銷量達(dá)到17.3萬輛，同比增長21.3%截至目前，長城汽車海外累計(jì)銷量已突破百萬輛

晴雨表哈佛銷量下滑

具體到幾大品牌，哈弗依然是長城汽車的絕對銷量支柱2022年，哈弗新車銷量為61.6萬輛，同比下降19.93%

可以說，哈弗不理想的表現(xiàn)應(yīng)該是長城整體銷量下滑的重要原因在業(yè)內(nèi)人士看來，以比亞迪為首的新能源企業(yè)借助新能源汽車發(fā)展東風(fēng)，通過混動(dòng)加產(chǎn)品打開廉價(jià)市場，擠壓哈弗品牌尤其是哈弗H6的份額

為了改變現(xiàn)狀，哈佛品牌正在發(fā)起反擊去年8月，哈佛宣布全面向新能源轉(zhuǎn)型，專注于混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力細(xì)分市場，并以第三代H6 DHT—PHEV切入插電式混合動(dòng)力市場今年哈弗品牌還將有多款混動(dòng)產(chǎn)品，全新中型SUV哈弗H—DOG有望在一季度上市

哈佛的目標(biāo)是，我們希望的是，一旦我們轉(zhuǎn)身，我們可以重新奪回這個(gè)賽道上的王者地位哈佛品牌CEO李說

除了哈弗，歐拉，WEY，長城皮卡在2022年的銷量也以大幅下滑告終其中，WEY品牌年銷量為3.6萬輛，同比下降37.6%，歐拉品牌年銷量10.4萬輛，同比下降23%，長城皮卡全年銷量18.6萬輛，同比下降19.9%

幾個(gè)大品牌中，只有坦克實(shí)現(xiàn)了增長2022年銷售汽車12.4萬輛，同比增長46.45%其中現(xiàn)象級產(chǎn)品坦克300年銷量過10萬輛目前坦克品牌累計(jì)銷量已突破20萬大關(guān)

另一個(gè)全新的沙龍，第一款車型Mechanosaurus，已經(jīng)完成85%的工程驗(yàn)證，全球限量版將按照開發(fā)，驗(yàn)證，生產(chǎn)調(diào)度，試駕，交付優(yōu)先的原則快速推廣預(yù)計(jì)2023年第二季度下線并開始試駕

為了加快向新能源轉(zhuǎn)型，長城汽車去年底調(diào)整了品牌組織架構(gòu)歐拉和沙龍?jiān)诮M織和管理上完全融合，威品牌與坦克在組織管理上完全融合，哈弗和長城皮卡繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營

海外市場成為新的增長點(diǎn)。

得益于最近幾年來海外市場的加速發(fā)展，長城汽車出口銷量持續(xù)上升2022年海外市場共銷售17.3萬輛，同比增長21.28%，創(chuàng)歷史新高長城汽車表示，去年10月以來海外銷量單月突破2萬輛，泰國，澳大利亞，新西蘭，南非，GCC等重點(diǎn)區(qū)域市場銷量大幅增長

目前長城汽車五大品牌已經(jīng)全部出海根據(jù)不同國家或地區(qū)的市場需求，投放的品牌或產(chǎn)品略有不同例如，針對泰國市場，它專注于新能源和皮卡產(chǎn)品特別是泰國，是長城汽車投資的重點(diǎn)海外市場之一

在過去兩年中，長城汽車在該市場的投資超過120億泰銖長城汽車總經(jīng)理Narong Sritalayon最近幾天表示，我們計(jì)劃在泰國投資總計(jì)226億泰銖我們不僅會生產(chǎn)電動(dòng)汽車，還會生產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件和基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)泰國成為東盟的電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，長城汽車去年前三季度在泰國銷售了8094輛新車，是泰國最大的電動(dòng)汽車銷售商今年，長城汽車計(jì)劃在泰國推出四款新的電動(dòng)汽車

與此同時(shí)，長城汽車也在加速開拓歐洲和南美市場去年年初，長城汽車正式接管了原戴姆勒集團(tuán)位于巴西伊拉澤馬波利斯的工廠改造后的工廠預(yù)計(jì)今年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬輛，可輻射拉美各地它還在巴基斯坦投產(chǎn)了KD工廠，可以覆蓋南亞和中東等市場在歐洲，阿曼，菲律賓等地，長城汽車攜手眾多合作伙伴開拓新市場

無論從銷售趨勢還是集團(tuán)規(guī)劃來看，海外市場在長城汽車的重要性都在持續(xù)提升長城汽車表示，以全球?yàn)榘鎴D，以產(chǎn)品為推力，全力開拓新能源市場，打造全球品牌影響力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的超前發(fā)展

可見，不僅是長城，其他中國主流品牌也在加快走出去的步伐而新能源已經(jīng)成為中國品牌進(jìn)軍海外市場的重要武器，是其與豐田大眾等全球汽車巨頭競爭的關(guān)鍵因素之一

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