法拉利250 GTE是躍馬家族生產(chǎn)的首款2+2座Grand Touring跑車(chē)這不是為賽車(chē)而造，而是定義為豪華旅行車(chē)

這家總部位于馬拉內(nèi)羅的公司前前后后一共推出了三代車(chē)型，總數(shù)超過(guò)950輛這樣的數(shù)字也證明了市場(chǎng)的火爆

意大利警方還在20世紀(jì)60年代購(gòu)買(mǎi)了兩輛改裝的法拉利250 GTE作為警車(chē)，用于執(zhí)行日常巡邏，清理道路和追逐超速行駛。

當(dāng)時(shí)羅馬警方使用的車(chē)輛多為阿爾法羅密歐Giulia 1600，但速度不夠快警車(chē)追不上罪犯，導(dǎo)致很多罪犯逃跑當(dāng)時(shí)，一名高級(jí)警官怒氣沖沖地來(lái)到警察局，詢(xún)問(wèn)阿曼多·斯帕塔福拉什么車(chē)能追上他們他說(shuō)，還有什么能比法拉利更好

后來(lái)，法拉利汽車(chē)公司的創(chuàng)始人恩佐·法拉利提供了兩輛1962年的法拉利250 GTE給羅馬警方作為警車(chē)使用。

不幸的是，其中一輛法拉利警車(chē)在服役第一天就因事故徹底報(bào)廢另一輛底盤(pán)號(hào)為3999GT的法拉利警車(chē)在服役期間立下了汗馬功勞，尤其是在羅馬著名的西班牙臺(tái)階，讓他在當(dāng)時(shí)名聲大噪，其打擊犯罪的能力令罪犯聞風(fēng)喪膽，受到公眾和同事的尊敬

今天介紹的3689車(chē)屬于第二代產(chǎn)品。雖然一共生產(chǎn)了355輛，但在照片中確實(shí)是這個(gè)系列中最稀有的車(chē)！

該車(chē)于1962年7月18日下線(xiàn)，隨即交付給賓尼法利納進(jìn)行車(chē)身改裝最初使用了Grigio Notte灰色油漆和Rosso Connolly真皮內(nèi)飾

改裝后，這輛豪華的四座GT跑車(chē)停在了意大利米蘭的法拉利經(jīng)銷(xiāo)商處，1967年秋賣(mài)給了瑞士的一位富豪。

1967年7月，車(chē)主將車(chē)運(yùn)到法拉利工廠進(jìn)行第一次保養(yǎng)當(dāng)時(shí)記錄的總里程是91230公里

據(jù)品牌專(zhuān)家Marcel Masini介紹，250 GTE于1997年被發(fā)現(xiàn)是繼兩位車(chē)主之后的第四位車(chē)主在擁有這輛車(chē)二十年后，這輛車(chē)在2007年被賣(mài)給了第五任也是現(xiàn)在的車(chē)主

這輛底盤(pán)為3689的跑車(chē)被出口到科威特，在那里它被長(zhǎng)期停放在一個(gè)干燥恒溫的車(chē)庫(kù)里，作為一個(gè)大型私人收藏的一部分。

所以最后誰(shuí)得到這輛車(chē)，需要更換燃油系統(tǒng)，電池，輪胎以及所有上路前必須檢測(cè)的故障部件！車(chē)從頭到尾提供所有保養(yǎng)記錄，歷史文檔，備胎等等！

動(dòng)力方面，與其他法拉利250系列一樣，搭載Tipo 128 f3.0升科倫坡V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配四速手動(dòng)變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)，0—100 km/h加速時(shí)間7.6秒！

時(shí)至今日，底盤(pán)3689依然保留了原來(lái)的外觀Grigio Argento烤漆+Rosso真皮內(nèi)飾，保留了原來(lái)的底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪軸。

作為20世紀(jì)60年代最吸引人的GT跑車(chē)之一，這款車(chē)可能是你法拉利收藏陣營(yíng)的完美補(bǔ)充將于9月9日拍賣(mài)，預(yù)計(jì)成交價(jià)為23萬(wàn)至26萬(wàn)瑞士法郎你錯(cuò)過(guò)的理由是什么

另外需要注意的是，此車(chē)是持臨時(shí)進(jìn)口函進(jìn)入瑞士的，所以交易后，您必須使用批準(zhǔn)的提貨單和海關(guān)單據(jù)將此車(chē)出口到瑞士以外的國(guó)家和地區(qū)。如果繼續(xù)留在瑞士，需要繳納增值稅和進(jìn)口稅！

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