這個(gè)世界遠(yuǎn)比我們親眼所見的更加精彩和有趣。

小時(shí)候喜歡看各種無用的書如果我沒記錯(cuò)的話，第一本完整的人物自傳是現(xiàn)代舞創(chuàng)始人，美國著名舞蹈家鄧肯的《我的愛，我的自由》

在這本自傳中，鄧肯讓人覺得生活是一種冒險(xiǎn)，一種經(jīng)歷，也是一種表現(xiàn)形式當(dāng)然，以上描述來自于搜索引擎二十年后，我對(duì)這本書的記憶只是一張鄧肯赤腳在舞臺(tái)上跳舞的黑白照片，充滿活力，仿佛要把自己所有的自由都融入一個(gè)舞動(dòng)的身體

因?yàn)檫@本自傳，我求家人幫我報(bào)了一個(gè)舞蹈班，買了我的第一雙芭蕾舞鞋可是，它很快就消失了...但被喚醒的知覺是有記憶的，和我一樣愚蠢想想我上一次穿著哈尼族服飾在紅河谷大自然中跳舞，上一次是在一望無際的呼倫貝爾草原那時(shí)候，好像身體的每一個(gè)細(xì)胞都被喚醒了在風(fēng)的岸邊，在用力觸摸空氣的同時(shí)，大自然在擁抱我

舞者的美，就在于她們的生命力和主動(dòng)性是如此的旺盛，在風(fēng)中蕩漾，以萬種形態(tài)綻放成長。

最近讓我有類似感覺的是一場全新的EQE發(fā)布會(huì)，主題是為你喚醒每一寸感知作為梅賽德斯—奔馳基于EVA純電動(dòng)平臺(tái)研發(fā)的首款國產(chǎn)車型，全新的EQE發(fā)布會(huì)以數(shù)字人的形式，將人們的視角帶入人人向往的精神綠洲，進(jìn)行一場電動(dòng)豪華邁向可持續(xù)未來的旅程，努力拓展想象的邊界，重塑感官認(rèn)知

發(fā)布會(huì)后不久，我有機(jī)會(huì)試駕了全新的EQE，近距離體驗(yàn)了覺醒感知的真諦這是什么

能效的背后是無憂駕駛。

我們得到的真實(shí)反饋是，EQE的續(xù)航里程是‘所見即所得’。

對(duì)我們來說，能效是硬道理。

要解決能源消耗問題，必須大力提高能源利用效率水平關(guān)注電動(dòng)車的人應(yīng)該知道，奔馳分享的這兩個(gè)看似簡短的信息點(diǎn)，在試駕交流環(huán)節(jié)的背后意味著什么

除了喚醒用戶的每一寸感知，EQE還有喚醒使命的任務(wù)——那就是奔馳對(duì)可持續(xù)愿景的共鳴，以及對(duì)電動(dòng)豪華的理解和行動(dòng)北京梅賽德斯—奔馳銷售服務(wù)有限公司傳播與營銷總監(jiān)周娟告訴您

有時(shí)候，我們明明知道自己不想要什么，卻不知道自己真正想要什么奔馳的電動(dòng)豪華目標(biāo)特別明確在這次試駕之旅中，上述內(nèi)容在很多環(huán)節(jié)都得到了證實(shí)，給了我很多意想不到的驚喜

EQE試駕從市中心到郊區(qū)，路過八達(dá)嶺長城，這里秋意漸濃郁達(dá)夫故都有很高的青天，還能聽到世界各地鴿子訓(xùn)練的飛翔聲而感受這一切的前提是——開EQE不會(huì)有里程焦慮全新EQE搭載總?cè)萘繛?6.1 kWh的NCM811動(dòng)力電池，采用10模塊布局，帶來CLTC在綜合工況下高達(dá)752 km的可靠續(xù)航表現(xiàn)經(jīng)過一次試駕，真實(shí)生活幾乎零誤差，名副其實(shí)的所見即所得此外，奔馳自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)為電池帶來更高效的動(dòng)力傳輸和能量管理，實(shí)現(xiàn)低至13.7 kWh/100 km的卓越能耗

電動(dòng)車忘記充電了怎么辦開到高速就沒電了怎么辦對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的電動(dòng)車話題，新EQE可以給你適當(dāng)?shù)陌踩?/p>

首先，當(dāng)EQE儀表盤顯示電量為零時(shí)，它還能支持你繼續(xù)行駛幾十公里當(dāng)然，除了萬不得已，不建議冒這樣的風(fēng)險(xiǎn)

其次，EQE有一個(gè)像工程師的大腦一樣精確的顯示器它為客戶提供了三種不同的剩余續(xù)航里程測量標(biāo)準(zhǔn)車輛可以根據(jù)胎壓，駕駛模式，駕駛員駕駛習(xí)慣，動(dòng)能回收，溫度，路況等條件精確測算剩余續(xù)航里程新EQE的表觀油耗和實(shí)際里程高度匹配，也就是說EQE可能比你更在意續(xù)航能力，會(huì)提前給你溫馨提示嗯，是那種多維度高計(jì)算能力的智能大腦計(jì)算出來的

特別值得注意的是，新EQE卓越的能效來自各方面的貢獻(xiàn)一次試駕下來，能量恢復(fù)成了旅途中出現(xiàn)頻率最高的詞EQE在這方面的出色表現(xiàn)被其他車手多次提及通過方向盤后面的換擋撥片，新EQE可以手動(dòng)切換四個(gè)級(jí)別的能量回收無論哪種能量回收模式，車輛的減速效果都是非常均勻和線性的，保證了車輛擁有良好的駕駛體驗(yàn)也就是說，對(duì)EQE來說，我成為什么樣的人并不重要，重要的是我永遠(yuǎn)保持優(yōu)秀

在智能能量回收模式下，車輛最大減速效果為5m/s2，其中能量回收系統(tǒng)最高可以達(dá)到3m/s2，這意味著車輛甚至可以達(dá)到類似于單踏板模式的制動(dòng)效果能量回收可根據(jù)路況等因素進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，保證車輛具有優(yōu)異的行駛性能具體的用戶反饋，可以參考經(jīng)常試駕的同車司機(jī)的嘟囔——真好用真好用

特別是在EQE試駕之前，奔馳特別安排了超級(jí)豪華陣容的講解環(huán)節(jié)共有四位工程師和專業(yè)人士從不同緯度拆解了你應(yīng)該知道的關(guān)于EQE的一切這些準(zhǔn)備工作讓我感覺像一個(gè)熟悉的老伙計(jì)，而不是真正坐上EQE后的陌生人讓我印象深刻的是，新EQE的弓形設(shè)計(jì)不僅讓它引人注目，更重要的是，它擁有0.22的超低風(fēng)阻當(dāng)然，還有新EQE的無縫設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)車輪的幫助這些努力也使EQE更加節(jié)能

特別值得一提的是，在EQE傳播的過程中，奔馳邀請了R&D團(tuán)隊(duì)全程參與，與建設(shè)EQE的人面對(duì)面交流，通過專業(yè)的人學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)在我看來，是對(duì)造車的敬畏和尊重

駕駛的更高層次是自由

現(xiàn)在想來，為你喚醒每一寸感知的前提是這是一輛高能效高品質(zhì)的好車有了以上基礎(chǔ)，駕駛能力就可以成為一種愉快舒適的跳舞體驗(yàn)

到了中秋節(jié)，山林的顏色也漸漸變了就像蘇軾在詩中寫的那樣，你要記住，一個(gè)好的年份是當(dāng)風(fēng)景是橘色和綠色的時(shí)候?yàn)榱顺浞指兄@種級(jí)聯(lián)之美，車輛需要為駕駛員和乘客提供一種悠閑愉快的動(dòng)態(tài)性能所謂處理和安慰齊飛，可秋水是一樣的

作為一個(gè)駕駛經(jīng)驗(yàn)魯?shù)乃緳C(jī)，我對(duì)很多貼心的駕駛功能并不是特別敏感，但這次，新EQE 350高級(jí)特別版中的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)標(biāo)配讓我印象深刻該系統(tǒng)使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)10度的單向后輪轉(zhuǎn)向角翻譯成白話，我一般掉頭，只能轉(zhuǎn)到最外面的車道我不是那么舒服，但我也可以瀟灑地拐進(jìn)內(nèi)車道，離開這個(gè)功能給了我只有開卡丁車才能體驗(yàn)到的駕駛尊嚴(yán)

此外，系統(tǒng)低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7m，停車更靈活，高速行駛更平穩(wěn)在山路上行駛，難免會(huì)偶爾出現(xiàn)緊急避石等情況后輪的主動(dòng)轉(zhuǎn)向使新EQE具有更好的操作穩(wěn)定性

作為每天上下班近70公里的上班族，車是我的第二個(gè)家人們常說，一個(gè)人真正的藝術(shù)品位，要看他家裝修成什么樣子，這是最放松最主觀的呈現(xiàn)

哇，真好看夜間模式應(yīng)該更好看，我們在幾次試駕過程中的交流很能體現(xiàn)出新EQE的細(xì)節(jié)品味，這也是奔馳作為豪華品牌安身立命的看家本領(lǐng)之一更不用說，還有10項(xiàng)配置是中國消費(fèi)者專屬的

EQE的內(nèi)飾布局也和EQS一樣充滿了未來感的科技感，乳白色的背襯，前儀表盤的啞光星空三叉戟之星logo，中控臺(tái)的流暢設(shè)計(jì)大屏，巴黎釘紋的實(shí)體按鍵，都能給你十足的儀式感后排紳士功能，后排中央扶手來自EQS，前排無線充電，天窗遮陽簾后排調(diào)節(jié)按鍵，舒適后排頭枕，自拍攝像頭，前排座椅后排軟包門板，前排座椅后排鍍鉻裝飾板，四區(qū)空調(diào)帶空氣指數(shù)顯示，后排夜光迎賓踏板都是根據(jù)中國用戶特點(diǎn)打造的專屬配置下車提醒適合經(jīng)常充電后忘記帶手機(jī)的用戶鑒于夏季全景天窗比較陽光，EQE貼心的在前排設(shè)置了遮陽板，給了我這種怕曬的人更多的安全感

此外，EQS最新一代的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)也被引入新EQEMBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)具有很強(qiáng)的自學(xué)習(xí)能力，可以在信息娛樂，舒適性等車載功能的諸多方面提供個(gè)性化建議通過零級(jí)界面，最重要的應(yīng)用會(huì)根據(jù)情況和內(nèi)容需求，始終出現(xiàn)在視野的頂層這為新EQE司機(jī)節(jié)省了一些操作步驟試駕過程中，零級(jí)菜單簡化了繁瑣的步驟，輕松幫助我們查詢和發(fā)布各種信息指令

在駕駛過程中，全新的EQE智能駕駛輔助系統(tǒng)也給我們帶來了不一樣的驚喜其中，智能導(dǎo)航距離限制功能，即在所有類型的道路上——高速公路，郊區(qū)道路或城鎮(zhèn)——這種智能系統(tǒng)可以自動(dòng)與前方車輛保持預(yù)設(shè)的距離，并可以輔助駕駛員保持車道給人一種特別的安全感除了傳統(tǒng)的路邊標(biāo)志，該系統(tǒng)還可以識(shí)別頭頂金屬支架上的交通標(biāo)志和道路施工標(biāo)志的信息，并在接近停止標(biāo)志和紅燈時(shí)發(fā)出警告

此外，還有主動(dòng)變道輔助系統(tǒng)，主動(dòng)盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)，安全預(yù)警功能，幫助駕駛者在道路上安全駕駛例如，幫助新EQE的駕駛員轉(zhuǎn)向相鄰車道只有當(dāng)傳感器檢測到相鄰車道與所在車道之間有虛線車道標(biāo)志，且相關(guān)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)沒有檢測到其他車輛時(shí)，才會(huì)輔助向右或向左變道同時(shí)，該系統(tǒng)結(jié)合數(shù)字大燈，可以在夜間營造直觀的燈光場景多漂亮的車啊

特別是全新EQE的3D地圖給了我們很多幫助，高德定制導(dǎo)航也為奔馳做了很多特別的優(yōu)化和處理在汽車地圖上，地標(biāo)建筑被渲染得很細(xì)膩到了目的地，建筑拔地而起，3D動(dòng)畫更科學(xué)，更符合奔馳整體的內(nèi)飾氛圍說到具體操作，我開車到寫字樓都分不清哪個(gè)是C座開車進(jìn)小區(qū)找不到6號(hào)樓怎么辦問保安我經(jīng)常不碰它3D效果和相應(yīng)的顯示，結(jié)合車內(nèi)的大屏幕，讓駕駛者很容易識(shí)別細(xì)節(jié)

此外，對(duì)新EQE的觀感表現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)上——新EQE配備了6號(hào)甜苦香專屬香水，由專業(yè)調(diào)香師調(diào)香No.6甜中帶苦的味道加上黑巧克力的味道，不僅有助于司機(jī)平靜下來，還有一定的提神作用

作為可持續(xù)豪華的代表作品之一，新EQE車輛采用鋼鋁混合車身，部分車身結(jié)構(gòu)部件采用100%可回收鋼材，有效降低了60%的能耗輸出換句話說，全新的EQE可以真正做到來去無蹤的局部結(jié)構(gòu)，演繹出真正的奢華，可持續(xù)的出行未來

寫到這里，我想起了鄧肯自傳中的一句話，有些人因?yàn)樯顜淼臉啡ざ鵁釔凵?，但我熱愛生活本身希望新EQE的《喚醒每一寸感知》也能讓你熱愛旅行本身，進(jìn)而擁抱自己，更好的喜歡自己就像那個(gè)敢于第一個(gè)赤腳站在舞臺(tái)上的藝術(shù)家，從樹，浪，云，風(fēng)暴，風(fēng)，溫柔中汲取靈感，用自己堅(jiān)強(qiáng)的心和行動(dòng)感受到了美是自然的光輝

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