奔馳注重舒適性，寶馬注重操控性奧迪的精髓在于底盤調校和四驅，但并沒有貼上奔馳和寶馬的標簽在頂級豪華車領域，邁巴赫，寶馬7系，奧迪A8L一直是最強的競爭對手看到競品車型的升級，其他品牌也會加快自己的更新步伐這不，繼邁巴赫S級換代之后，奧迪也升級了旗艦A8L，新車在成都車展正式公布

這一次奧迪A8L在動力上的變化非常明顯2023款首次搭載2.0T發(fā)動機，將該車入門級價格拉低至82.98萬此外，新車在外觀，內飾等部分做了大量調整，整體產品力較老款有了很大提升Maibakh S級真的是瑟瑟發(fā)抖

2.0T發(fā)動機的加入，奧迪A8L擁有三種動力布局，消費者在動力上有了更多選擇，價格也進一步降低2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力265Ps，最大扭矩370 Nm2.0T版本是純燃油版本，沒有配備輕混系統(tǒng)，所以油耗比3.0T和4.0T版本高，百公里綜合油耗在9.4升左右

中版車型搭載的3.0T發(fā)動機，搭載48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率256馬力，最大扭矩450?！っ讉鹘y(tǒng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱在輕混系統(tǒng)的加持下，油耗大幅降低，3.0T發(fā)動機百公里綜合油耗僅為9.07升

4.0T發(fā)動機分為高低功率兩個版本低功率版最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，高功率版最大馬力460馬力，峰值扭矩660?！っ讉鹘y(tǒng)系統(tǒng)也匹配8速手自一體變速箱全系標配全時四驅系統(tǒng)和機械扭矩限滑差速器

豐富的動力讓奧迪A8L的產品線更加完整，同時降低了自己的入門級門檻，在競爭中可以獲得更多的優(yōu)勢而且新車不僅動力升級，外觀和內飾也有很大調整

新車外觀更加年輕時尚前臉的進氣格柵進行了重新設計，將菱形六邊形中網換成了格子設計精致的格子鍍鉻飾條提升了整個前臉的豪華感燈組依然采用了分體式設計，但整體造型有所調整燈組內部增加了帶轉角的燈帶，很有個性燈光都是LED光源，點亮后氣場十足進氣格柵和前唇上有銀色鍍鉻裝飾條，使前臉更加分明

側面，平行的雙腰線營造出流暢修長的車身，側裙處的銀色鍍鉻裝飾條與車身腰線形成平行設計，視覺上將車身平分秋色新車配備了20英寸厚滾輪圈，倍耐力P ZERO輪胎和六活塞前制動卡鉗，可以更好地保護車輛，走著走著就能停下來

作為一款旗艦轎車，奧迪A8L的車身尺寸在三款旗艦車型中也處于冠軍級別其車身長5，302mm，寬1，945mm，高1，487mm，軸距3，128mm，在賬面數據上明顯優(yōu)于奔馳S450L

但是從車身尺寸來說，奔馳S級從來都不是三大車中最大的在視覺和尺寸方面，它從未擊敗過其他兩款車型或許奔馳從心底不屑于從尺寸上打造氣場

內飾性能方面，2023款奧迪A8L延續(xù)了三屏聯(lián)動的設計風格，12.3英寸液晶儀表盤，10.1英寸中控面板，8.6英寸空調控制面板全部缺席方向盤的造型與老款保持一致，游艇式電子擋把和隱藏式空調出風口的設計也得到保留

新車的內飾變化是車內增加了木紋裝飾板，看起來更加復古而且新車還搭載了全新的奧迪connect車載系統(tǒng)，智能體驗明顯優(yōu)于上一代

結論:

現在的汽車市場越來越年輕化，智能化作為豪華品牌的旗艦車型，造車自然要順應時代潮流，滿足市場需求全新奧迪A8L的升級顯然是針對年輕消費者的，全新奧迪A8L的外觀加入了很多時尚元素而且在智能配置方面，搭載了最新的車載系統(tǒng)，可以為用戶提供更好的駕駛體驗

最重要的是，這次奧迪首次在旗艦車型上使用2.0T發(fā)動機，無疑沖擊了奔馳S級，寶馬7系等旗艦車型的市場。

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