最近幾天，第七代全新福特Mustang野馬全球首發(fā)將有兩個(gè)版本:雙門版和敞篷版今年是福特野馬連續(xù)第七年霸占全球最暢銷轎跑的寶座現(xiàn)在，全新福特野馬正以全新的設(shè)計(jì)語言和超強(qiáng)的號召力，開啟跑車新篇章

作為換代車型，全新野馬延續(xù)了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素和外觀設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格類似于純電動(dòng)汽車外觀不再有過去那種繁復(fù)的線條，取而代之的是一些簡潔的設(shè)計(jì)，更加流暢干凈

名副其實(shí)的野馬姿態(tài)

首先，從前臉來看，進(jìn)氣格柵和大燈在設(shè)計(jì)上更加扁平纖細(xì)與前幾代家族車型相比，進(jìn)氣格柵更加流暢簡潔配合下方的三段式進(jìn)氣口，整個(gè)前臉看起來更加兇狠，名副其實(shí)的野馬格柵中間是經(jīng)典野馬的標(biāo)志，辨識度只增不減大燈兩側(cè)由三個(gè)小型LED燈組成，取消了原有的霧燈配置，提高了整車的運(yùn)動(dòng)感，點(diǎn)亮后更有未來科技感此外，引擎蓋和側(cè)面還有很多凸起的肌肉線條，為整個(gè)車山注入了更多的肌肉力量

側(cè)面來看，新車與第六代野馬相差無幾，但新車的后懸架似乎略短但更多的變化應(yīng)該是新車在側(cè)面線條上要更簡潔，線條更少，線條更流暢中間一條流暢的腰線貫穿門把手，前后延伸，直接融入輪拱，顯得更加自然新車提供硬頂和敞篷車身結(jié)構(gòu)，兩者都是經(jīng)典的低趴侵略性姿勢

車尾是經(jīng)典的尾燈組，與車頭和車尾相呼應(yīng)，但后備箱上方有一個(gè)小鴨尾設(shè)計(jì)，更好地凸顯了新車的運(yùn)動(dòng)屬性此外，新車流線型的車頂線條，寬大犀利的車身，短小的后懸架，似乎都在訴說著一種對經(jīng)典的致敬

走進(jìn)新車，是以駕駛員為核心的智能駕駛艙首先映入眼簾的變化是符合今年潮流的雙屏布局，12.4寸液晶儀表盤+13.2寸中控面板值得一提的是，數(shù)字儀器使用了游戲開發(fā)中使用的虛幻引擎3D每次切換駕駛模式時(shí)，中控臺都會以實(shí)時(shí)效果圖的形式顯示當(dāng)前的設(shè)置只需滑動(dòng)圖形來調(diào)整設(shè)置每一次轉(zhuǎn)換都有相當(dāng)搶眼的過渡表現(xiàn)，可能會吸引年輕消費(fèi)者來爭搶

車內(nèi)幾乎沒有實(shí)體按鍵，無論是調(diào)節(jié)溫度還是風(fēng)向，都需要通過中間的中控大屏來操作盡管如此，傳統(tǒng)的手剎依然保留在車內(nèi)，輕輕一拉就能體驗(yàn)漂移的瞬間

同時(shí)，新車還具備無線手機(jī)充電和豐富的主動(dòng)安全駕駛系統(tǒng):包括2級跟車系統(tǒng)，路標(biāo)識別和倒車預(yù)警系統(tǒng)等為新車提供更高規(guī)格的輔助系統(tǒng)

動(dòng)力方面，入門車型采用2.3L四缸EcoBoost，高性能版采用5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在V8 GT車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體進(jìn)氣管變大，有效地發(fā)揮了最大性能傳動(dòng)系統(tǒng)配備10速手自一體變速箱和6速手自一體變速箱駕駛者可根據(jù)自身需求，在普通，運(yùn)動(dòng)，直線競速，濕滑路面，賽道，定制模式等六種駕駛模式中快速切換，選擇最適合的模式

特別是這一次，福特還推出了野馬黑馬高性能車型，這是福特家族21年來第一個(gè)獲得新名字的高性能新成員每個(gè)都有自己的底盤號在性能和動(dòng)力上都有更好的表現(xiàn)力

汽車點(diǎn)評:目前新車將于2023年夏季在美國上市那么，什么時(shí)候引入中國呢相信福特的技術(shù)實(shí)力一定會給我們帶來更多的驚喜

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