作為豪華七座SUV市場的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，漢蘭達(dá)一直以無邊界的品牌精神突破，創(chuàng)新，超越，不斷為用戶提供超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)，與新生代精英一起走向自由與美好伴隨著漢蘭達(dá)產(chǎn)品體系的進(jìn)一步完善，漢蘭達(dá)品牌與時(shí)俱進(jìn)，繼續(xù)引領(lǐng)豪華大型SUV新浪潮

不久前，筆者率先在千年古都Xi安試駕了全新漢蘭達(dá)380T全新第四代漢蘭達(dá)在原有熱銷雙擎混動(dòng)的基礎(chǔ)上新增380T渦輪增壓動(dòng)力，打造雙擎混動(dòng)和渦輪增壓的雙動(dòng)力標(biāo)桿，進(jìn)一步豐富用戶的使用場景和駕駛需求

外觀:時(shí)尚簡約，與雙擎版無異。

漢蘭達(dá)是我非常熟悉的一款車型，幾乎每一款國產(chǎn)車型都測試過在我看來，全新漢蘭達(dá)380T的設(shè)計(jì)和之前的雙擎版是一樣的——前臉采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部是精致的飛翼式鍍鉻造型，格柵外部依然采用了鍍鉻裝飾大燈組呈狹長形，內(nèi)部為LED光源，并配有光感智能大燈系統(tǒng)

全新漢蘭達(dá)380T的長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm車身側(cè)面看起來大氣靈動(dòng)，腰線和車頂?shù)木€條很直，大面積的尾部尾燈配合運(yùn)動(dòng)化的下包圍設(shè)計(jì)，很有立體感

內(nèi)飾配置:傳統(tǒng)的豪華感和科技感。

至于內(nèi)飾，和現(xiàn)款基本一致坐進(jìn)車內(nèi)，首先映入眼簾的是12.3英寸懸浮式中控面板，12.3英寸液晶儀表盤和多功能方向盤

還是2+3+2座椅布局的新車主駕駛座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，具有電動(dòng)腰部支撐，座椅記憶和智能進(jìn)出功能功能豐富，讓駕駛員長途駕駛非常舒適另外前排座椅配有加熱通風(fēng)功能，無論是夏天還是冬天出行都非常實(shí)用

新車全系標(biāo)配7個(gè)SRS安全氣囊，全面提升車輛安全性此外，還配備了最新一代豐田Safety Sense智能出行安全豐田防撞輔助套件，可實(shí)現(xiàn)前方行人識(shí)別，0—180km/h全速域自動(dòng)跟車，LTA車道追蹤輔助系統(tǒng)，AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈等功能，接近準(zhǔn)L2自動(dòng)駕駛的水平

動(dòng)力操控:平順舒適，家用或越野皆可。

重點(diǎn)當(dāng)然是全新漢蘭達(dá)380T的動(dòng)力，這也是本次試駕的核心。

從參數(shù)上看，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力提升28至248馬力，峰值扭矩由之前的350n·m提升至380n·m，此外匹配的8AT變速箱具有更寬的傳動(dòng)比范圍和更高的傳動(dòng)效率，在提升燃油效率的同時(shí)降低了油耗。

在十三朝古都Xi安，環(huán)城高速，城市道路，鄉(xiāng)村道路，歷山著名的十八彎山路，甚至是專門的越野場地，全新漢蘭達(dá)380T其實(shí)開起來都很順暢尤其是山路上坡提速時(shí)，深踩油門，讓渦輪增壓器介入后，會(huì)有明顯的動(dòng)力提升而與之匹配的E—CVT變速器在加速過程中并沒有明顯的頓挫在全系的配合下，新車的動(dòng)力輸出平順有力

當(dāng)然它出色的駕駛舒適性還是讓人贊不絕口的，尤其是方向盤的轉(zhuǎn)向力還是比較輕的，所以它依然是日常駕駛非常輕松的SUV但伴隨著動(dòng)力的提升，全新漢蘭達(dá)380T具備了越野性能，可以輕松應(yīng)對很多復(fù)雜的路寬

毫無疑問，這種改變還是體現(xiàn)了漢蘭達(dá)倡導(dǎo)的5+2+7高生活方式即:5個(gè)工作日，是一直陪伴和守護(hù)的默契搭檔，在為期2天的周末，它可以載著家人和朋友去戶外露營，放7天假，收拾行囊，沉迷山水，探索不一樣的風(fēng)景

試駕:

漢蘭達(dá)是國內(nèi)7座SUV的標(biāo)桿車型13年來，中國憑借出色的空間和實(shí)用性能，一直引領(lǐng)著中大型SUV的風(fēng)向和銷量，被視為SUV界的神車全新第四代漢蘭達(dá)380T的上市，將與2.5L雙擎動(dòng)力版形成兩車組合，為喜愛它的人們帶來更多選擇，全面覆蓋SUV多元化的使用環(huán)境通過這次試駕，我個(gè)人認(rèn)為無論你選擇雙擎動(dòng)力還是380T，都是高顏值的理性選擇

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