又是激光雷達。激光雷達那么多真的夠好嗎？近日有媒體曝出小米首款車型采用了Hesse Lidar，價格方面，新車售價可能超過30萬元。激光雷達方面，新車將搭載混合固態(tài)雷達AT128作為主雷達，多部全固態(tài)雷達作為補盲雷達。

對此，有專業(yè)人士表示:單從數(shù)量上來說，小米可能有很多優(yōu)勢，但在技術(shù)層面上，多并不代表更好；關(guān)于自動駕駛輔助，兩個激光雷達足以實現(xiàn)180°的水平視角，完全可以滿足探測要求，還需要從軟件層面聯(lián)動才能發(fā)揮最佳效果。

再者，售價方面，如果小米首款機型的價格真的超過30萬元，可能會讓很多消費者失望。此前，小米CEO雷軍曾發(fā)起價格投票，結(jié)果顯示近七成成年人希望汽車價格不超過15萬元。

結(jié)合激光雷達等配置，小米的這款機型可能大概率定價30萬元。但是，不配備激光雷達，就意味著機型的價格一定很高。早在小米之前，國內(nèi)造車新勢力Xpeng Motors就推出了國內(nèi)首款搭載激光雷達的量產(chǎn)車型——小鵬P5，而小鵬P5的售價區(qū)間僅為17.79-24.99萬元。

在具體功能方面，與小鵬P5在智能輔助駕駛方面的表現(xiàn)相比，配備雙激光雷達的小鵬P5可以以更低的預(yù)算實現(xiàn)更高水平的智能體驗。據(jù)了解，小鵬P5在硬件方面配備了2部激光雷達、5部毫米波雷達、12部超聲波雷達、13部高清攝像頭和一套亞米級高精度定位單元；軟件方面，小鵬P5采用了小鵬研發(fā)的XPILOT3.5智能輔助駕駛系統(tǒng)。

在軟硬件結(jié)合的基礎(chǔ)上，小鵬P5可以實現(xiàn)包括高速NGP智能導(dǎo)航輔助、ACC自適應(yīng)巡航增強版LCC道路對中輔助增強版、自動泊車、即將推出的城市NGP功能等高級駕駛輔助功能。

綜合來看，即使是配備了兩個激光雷達的小鵬P5，依然可以實現(xiàn)30萬、40萬甚至更高水平的智能輔助駕駛。由此可見，單就硬件配置而言，很多情況下，看似強大但實際展示的硬件是不需要看的。更應(yīng)該關(guān)注的是車企如何把硬件和軟件聯(lián)系起來，擠壓每一個可以利用的配置和功能，從而打造一款性價比更高的車型，而不是積壓庫存。

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