在前不久舉行的2023 CES電子消費展上，大眾ID.系列首款中型轎車——ID.7首發(fā)亮相，據(jù)官方所透露的信息顯示，新車車身尺寸與帕薩特非常接近，而且具備ID.家族最好的續(xù)航，于是有人稱之為“帕薩特電動繼承者”。據(jù)悉，新車有望于2023年下半年在中國率先上市，并由南北大眾共同引入，后續(xù)該車型還會推出旅行版和GTX高性能版車型。

一直以來，號稱“德系雙雄”的邁騰和帕薩特都是大眾最重要的兩款標(biāo)桿車型，二者的市場份額常年穩(wěn)居細(xì)分市場前列，市場地位舉足輕重。但隨著電動化進(jìn)程的加速，這兩款車型的市場份額逐步被電動車型蠶食，大眾亟需一款堪當(dāng)大任的純電產(chǎn)品來應(yīng)對市場的變革，于是ID.7應(yīng)運而生。

大眾ID.7引用了ID.家族典型的外觀設(shè)計語言，新車前臉采用封閉式前格柵，兩側(cè)融合貫穿式LED大燈設(shè)計，同時中央搭配可發(fā)光的大眾LOGO，辨識度很高。車身為溜背式的造型，整體線條流暢，還配備半隱藏式門把手。此外，新車引入黑貫穿式的前包圍設(shè)計，尾部為貫穿式尾燈組，與小鴨尾式擾流板相呼應(yīng)，提升車輛的運動屬性。車身尺寸方面，整車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。

內(nèi)飾部分，大眾ID.7整體以簡潔風(fēng)格為主，駕駛艙設(shè)計干凈利落，新車配備全新15英寸信息娛樂系統(tǒng)，內(nèi)置最新的HMI系統(tǒng)，高配車型還額外配備AR-HUD 顯示功能，科技成分很足。此外，新車搭載的智能空調(diào)系統(tǒng)，可以檢測車外溫度，并通過感應(yīng)車鑰匙的靠近啟動空調(diào)，來提前開啟空調(diào)系統(tǒng)預(yù)熱或制冷，非常人性化。

三電系統(tǒng)方面，新車將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種形式，搭載容量為77kWh的動力電池，據(jù)官方透露，新車在WLTP工況下綜合續(xù)航可達(dá)到700公里左右，屬于行業(yè)高水準(zhǔn)。另外，結(jié)合大眾ID.3、ID.4以及ID.6等車型的“傳統(tǒng)優(yōu)勢”推測，大眾ID.7在底盤、操控、人性化設(shè)計、工藝及品質(zhì)方面都應(yīng)該也會有不少的驚喜，但官方尚未透露更多的細(xì)節(jié)。

在大眾ID.7亮相之際，大眾乘用車部門的CEO托馬斯·謝弗曾明確表示:“新款I(lǐng)D.7的推出讓我們公司的電動車型更為高端化，并且這款轎車所蘊含的技術(shù)和質(zhì)量也是一流，并且在2026年之前我們會推出10款EV車型，ID.7只是其中一款，公司的目標(biāo)旨在為每一位客戶提供合適他們的產(chǎn)品”。可見，大眾高層對于這款車型寄予了厚望。

在燃油車時代，大眾汽車一路引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展風(fēng)向，行業(yè)優(yōu)勢地位幾乎無可撼動。但隨著汽車能源變革浪潮的襲來，作為傳統(tǒng)汽車巨頭的大眾與其他新能源車企站在了同一起跑線，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。數(shù)據(jù)顯示，大眾中國純電ID.家族2022年共交付14.31萬輛，同比增長102.9%，新能源滲透率不到6%，遠(yuǎn)低于12月新能源車廠商批發(fā)滲透率33.7%。由此可見，大眾的電動化進(jìn)程仍有待提速。

目前來看，中型電動車市場競爭態(tài)勢已十分激烈，這個細(xì)分領(lǐng)域不僅有比亞迪漢、特斯拉Model 3等“資深玩家”，更有深藍(lán)SL03、比亞迪海豹、零跑C01、哪吒S等新晉選手?？梢灶A(yù)見的是，大眾ID.7投入市場后，將會面臨“群雄混戰(zhàn)”的局面，競爭壓力不會小。當(dāng)然，基于大眾品牌的實力、市場口碑、質(zhì)量品控和服務(wù)保障等良好的基本面，筆者對ID.7的推出持樂觀態(tài)度。

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