2月9日，零跑汽車(chē)舉行新車(chē)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布零跑C11增程版，并同步開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.98-20萬(wàn)元。據(jù)悉，新車(chē)將于3月中旬開(kāi)啟交付。

零跑C11增程版關(guān)鍵信息

需要說(shuō)明的是，零跑C11用的是理想ONE同款增程器。

零跑C11增程版將搭載由哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司提供的型號(hào)為DAM12TD的三缸1.2T增程器+峰值功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)+中航鋰電提供的三元鋰離子電池組成的增程式系統(tǒng)。

在此，筆者解讀幾個(gè)重要數(shù)據(jù)。

1、43.74kwh電池組

零跑C11增程版的電池容量為43.74kwh，零跑表示這是業(yè)內(nèi)增程車(chē)型里電池最大的產(chǎn)品，作為一款純電續(xù)航接近300km的車(chē)型，電池為43.74kwh也在情理之中。

另外，C11增程版并未采用寧德時(shí)代的電池，而是選擇了中航鋰電作為供應(yīng)商。

在電池安全技術(shù)層面，零跑C11增程版搭載自研AI智能電池管理系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池?cái)?shù)據(jù)，車(chē)端云端結(jié)合，全時(shí)提供主動(dòng)守護(hù)，在出現(xiàn)熱失控時(shí)喚醒整車(chē)，實(shí)現(xiàn)超前預(yù)警保護(hù)。

2、純電續(xù)航285km

官方表示，零跑C11增程版CLTC純電續(xù)航285km，這同樣是增程車(chē)型里最長(zhǎng)的純電續(xù)航。理想L7的CLTC純電續(xù)航為210km，單純看數(shù)據(jù)，這一點(diǎn)確實(shí)業(yè)界領(lǐng)先，但是零跑C11續(xù)航較長(zhǎng)，很大的一個(gè)原因是整車(chē)質(zhì)量比理想L7更輕。畢竟理想L7是中大型SUV，而零跑C11是中型SUV。

3、饋電油耗6.8L/100km

零跑官方表示，C11增程版1L油可以發(fā)3度電，其WLTC饋電油耗為6.8L/100km。

從實(shí)際角度出發(fā)，滿油滿電的行駛情況占比非常小，而且滿電的情況下都是純電行駛優(yōu)先，所以饋電油耗對(duì)消費(fèi)者更有參考價(jià)值。官方數(shù)據(jù)，理想L7的饋電油耗7.7L/100km，而零跑C11是6.8L/100km。當(dāng)然，后續(xù)電駒團(tuán)隊(duì)也會(huì)對(duì)這款車(chē)進(jìn)行續(xù)航實(shí)測(cè)，看看這臺(tái)車(chē)的實(shí)際饋電油耗到底是多少。

4、電耗19.7kwh/100km

零跑C11增程版電耗為19.7kwh/100km，電耗是一項(xiàng)非常重要的數(shù)據(jù)，因?yàn)樵龀套罱K要轉(zhuǎn)向電能，這直接決定了這臺(tái)車(chē)的續(xù)航上限。需要說(shuō)明的是，多家媒體測(cè)試的C11純電版本的電耗在18-20kwh之間，可見(jiàn)C11增程和純電的電耗差別不大。

5、綜合續(xù)航1024km

零跑官方表示，C11增程綜合續(xù)航是1024km，如果減去285km的純電續(xù)航，那零跑滿油的續(xù)航是739km，從這里可以推斷出來(lái)，C11增程版的油箱并不大，至少和問(wèn)界M5以及理想L7比起來(lái)，還是比較小的。

6、支持92號(hào)汽油

支持92號(hào)汽油，這一點(diǎn)也同樣重要，畢竟92號(hào)汽油在使用成本上有一定的優(yōu)勢(shì)，92號(hào)汽油價(jià)格為7.75元，95號(hào)汽油價(jià)格是8.19元，100L油兩者之間差了440元，長(zhǎng)期看影響很大。

7、支持快充

C11增程版支持3種補(bǔ)能方式，分別是快充，慢充和燃油。不過(guò)官方并未介紹C11快充功率是多少。

8、3.3kw對(duì)外放電

不得不說(shuō)C11增程版的配置很高，在20萬(wàn)的預(yù)售價(jià)下，采用43.74kwh大電池包，而且還支持3.3kw對(duì)外放電，這的確難得。

9、極限充電模式

還有一些產(chǎn)品亮點(diǎn)和大家聊一聊，零跑C11增程版支持3種驅(qū)動(dòng)模式，分別是極限充電，純電優(yōu)先和燃油優(yōu)先。其中極限充電是，車(chē)輛會(huì)用純電模式行駛到電能極限值，例如C11增程版擁有285km純電續(xù)航，在極限充電模式下，車(chē)輛會(huì)接近于這個(gè)數(shù)據(jù)，再切入燃油優(yōu)先。這一點(diǎn)和問(wèn)界M5增程不同，它的邏輯是純電續(xù)航剩余30%時(shí)，自己切換燃油優(yōu)先。

Leapmotor OS 3.0的智能座艙

新車(chē)搭載了被稱(chēng)為L(zhǎng)eapmotor OS 3.0的智能座艙，首先零跑C11增程版智能座艙的芯片來(lái)自高通8155，同時(shí)座艙內(nèi)有三塊大屏，分別是10.25英寸的液晶儀表、10.25英寸的副屏娛樂(lè)以及12.8英寸的中控屏幕，這三塊屏幕分辨率分別為1920×720、1920×1080、1920×720。

接下來(lái)我們聊聊這些常規(guī)配置外的亮點(diǎn)。

1、支持8人AI識(shí)別

根據(jù)官方描述，新車(chē)支持AI人臉識(shí)別功能，能夠匹配8個(gè)專(zhuān)屬I(mǎi)D。

在A柱攝像頭內(nèi)嵌了負(fù)責(zé)識(shí)別人臉的攝像頭，可快速識(shí)別人臉I(yè)D，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)、后視鏡、氛圍燈、音樂(lè)、座椅、駕駛模式、智能駕駛輔助功能等28項(xiàng)功能的自適配，未來(lái)還將持續(xù)打造專(zhuān)屬智能化體驗(yàn)。

2、虛擬形象小零

與蔚來(lái)NOMI一樣，零跑的虛擬形象是小零。其背后部分技術(shù)支持是科大訊飛3.5智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，在交互能力上，支持聲源定位、免喚醒、連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)、自定義喚醒詞等功能，它能夠讓駕駛員在駕車(chē)過(guò)程中，盡量避免伸手操控屏幕。

零跑C11增程版的語(yǔ)音交互系統(tǒng)支持導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)、車(chē)窗這四大常規(guī)功能的控制，并支持最長(zhǎng)15秒的連續(xù)對(duì)話。

3、6D人體工程學(xué)座椅

零跑C11增程版擁有6D人體工學(xué)座椅采用了Nappa真皮包裹，主駕支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)及4向腰部支撐調(diào)節(jié)，前排座椅還支持通風(fēng)、加熱及智能按摩功能。

此外，零跑C11增程版還提供了小憩、守護(hù)、省電三種模式，滿足不同家庭成員的出行需求。

智能駕駛:Leapmotor Pilot智駕系統(tǒng)

零跑C11增程版智能駕駛芯片用的是零跑汽車(chē)自主研發(fā)的菱芯01芯片，芯片算力為8.4 TOPS。

智能駕駛輔助部分，零跑C11增程版搭載了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車(chē)標(biāo)配了包括超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、環(huán)視攝像頭在內(nèi)的28個(gè)智能感知硬件，支持L3級(jí)別輔助駕駛能力，提供了LCA車(chē)道變換預(yù)警、LCC車(chē)道居中保持、TJA交通擁堵輔助、ALC自動(dòng)變道輔助、ATC自適應(yīng)彎道巡航等22項(xiàng)智能輔助加駕駛能。

外觀設(shè)計(jì):延續(xù)純電版本風(fēng)格

尺寸方面相比純電版車(chē)型發(fā)生了些許變化，零跑C11 增程版的長(zhǎng)寬高分別為 4780*1905*1675mm，軸距為 2930mm，車(chē)身長(zhǎng)度相比純電版車(chē)型增加了 30mm，其他參數(shù)則與純電版車(chē)型保持一致。車(chē)身長(zhǎng)度的增加或多或少讓增程版車(chē)型看起來(lái)更加修長(zhǎng)，搭配隱藏式車(chē)頂更加凸顯了它的靈動(dòng)。

流水貫穿式尾燈組在增加科技感的同時(shí)拉寬了尾部視覺(jué)效果，值得一提的是，整車(chē)高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到了80.84%，為乘客和電池構(gòu)筑了一個(gè)用料很足的高等級(jí)保護(hù)空間。

電駒小結(jié):

對(duì)新勢(shì)力而言，選擇增程是一個(gè)明智的方案。零跑創(chuàng)始人朱江明明確表示，未來(lái)發(fā)布的新車(chē)都將包含純電和增程版本。有人說(shuō)增程是過(guò)度方案，但是在補(bǔ)電難的今天，增程和插混產(chǎn)品確實(shí)是可以解決用戶痛點(diǎn)，在今年或許會(huì)迎來(lái)增程的爆發(fā)年。

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