關(guān)注車圈的人應(yīng)該都知道，屢創(chuàng)銷量新高的比亞迪年底來了個王炸收官——幾近完美的重磅車型 護(hù)衛(wèi)艦07 ，強(qiáng)技術(shù)、長續(xù)航、大五座、綠牌……各種優(yōu)勢占盡，足以吸引消費(fèi)者的青睞，但如果真要真金白銀往外掏的話，我還是更建議大家選 拿鐵DHT-PHEV ，大家知道為啥嗎？

拿鐵DHT-PHEV技術(shù)占優(yōu)勢，更強(qiáng)、更經(jīng)濟(jì)性

大家對新能源的看法綜合來說可分為兩大點(diǎn):喜歡的，看中其綠牌、比燃油車省錢；拒絕的，認(rèn)為其動力拉跨、跑不遠(yuǎn)。但DHT-PHEV完美拿捏了這兩點(diǎn)，魏牌的智能DHT技術(shù)，采用的是智能 DHT 串并聯(lián)技術(shù)，在通勤工況下，它會采用經(jīng)濟(jì)直驅(qū)擋，更經(jīng)濟(jì)高效；在緊急加速的大負(fù)荷下，會由發(fā)動機(jī)、驅(qū)動電機(jī)共同全負(fù)荷輸出，可以提供優(yōu)秀的動力性能；在高速大負(fù)荷工況下，則由來直驅(qū)，發(fā)動機(jī)直驅(qū)工作點(diǎn)會直接落在高效區(qū)域，同時實(shí)現(xiàn)高動力響應(yīng)，油耗水平也要比串聯(lián)架構(gòu)低10%~15%，尤其是升級后的拿鐵DHT-PHEV還增加了約73km的WLTC工況下，綜合續(xù)航達(dá)到1000km+，更能跑、更省油，可以說是真正做到了可油可電的續(xù)航0焦慮用車體驗(yàn)。

再看護(hù)衛(wèi)艦07，DMI單擋混動架構(gòu)只有一個擋位，發(fā)動機(jī)介入的時機(jī)不會太早，發(fā)動機(jī)驅(qū)動時候的動力表現(xiàn)也相對較弱。方面，護(hù)衛(wèi)艦07在WLTC工況下的綜合油耗為2.1L/100km，饋電油耗為5.8L/100km。而同為前驅(qū)版車型，拿鐵DHT-PHEV在WLTC工況下的綜合油耗僅為0.48L/100km，饋電油耗為5.4L/100km，也就是說拿鐵DHT-PHEV的智能DHT串并聯(lián)技術(shù)相較護(hù)衛(wèi)艦07在高速、爬坡場景下動力性能更強(qiáng)，且燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。

作為高端新能源里的“老司機(jī)”，拿鐵DHT-PHEV行車安全更有保障

一個好的駕駛員,并不在于他的駕車技術(shù)有多么高超、開的車有多貴,而是他的頭腦中是否有安全意識、開的車是否足夠安全。作為高端新能源里的“老司機(jī)”，拿鐵DHT-PHEV在安全性上的努力也是顯而易見的。像高階智能輔助駕駛功能，針對實(shí)時路況可以實(shí)現(xiàn)全方位的安全監(jiān)測，以及自適應(yīng)巡航等多達(dá)23項(xiàng)安全駕駛輔助功能等，既高端科技氛圍感拉滿，又能為安全出行提供最全面的護(hù)航，很難讓人不愛。

而亞迪護(hù)衛(wèi)艦07，雖然是一款剛剛上市的新車，但智能駕駛方面的配套仍然是重大短板。在智能座艙方面較遜色拿鐵DHT-PHEV，在輔助安全駕駛方面，高端功能同樣比拿鐵DHT-PHEV少，所以綜合來說更推薦大家選后者。

總結(jié)

兩款車都是國產(chǎn)新能源的優(yōu)秀代表，但拿鐵DHT-PHEV比護(hù)衛(wèi)艦07續(xù)航更長、更安全、燃油經(jīng)濟(jì)性也更優(yōu)，感興趣的朋友可以到店試駕一下，目前結(jié)合各種年底優(yōu)惠政策應(yīng)該比平時劃算，相信不會讓你失望。

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