在國內(nèi)汽車市場，國人對于德系車還是有著很深厚的情懷。在豪車領(lǐng)域，保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪始終占據(jù)了市場的主導(dǎo)權(quán)。而在中低端市場，大眾汽車也總是能憑借著出色的操控性以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぃA得更多消費(fèi)者的青睞。而在中低端SUV領(lǐng)域，途觀的停產(chǎn)，很多人都覺得后繼無車之時(shí)。探岳的出現(xiàn)，成為了大眾在SUV領(lǐng)域絕對的頂梁柱，長期徘徊在銷量榜排前幾名，在不知不覺中，它三年時(shí)間已熱銷了45萬輛，絕對堪稱是德系“黑馬”。又一德系“黑馬”，3年熱銷45萬臺，連發(fā)動機(jī)和變速箱都是精品！

對于買車，消費(fèi)者的需求可能多種多樣，但是有一點(diǎn)是始終不變的，那就是要擁有絕對寬敞的駕乘空間感。一汽大眾探岳的長寬高為4589*1860*1660毫米，很符合德系車精致小巧的設(shè)計(jì)理念，相比于同級別車型來說并不算氣派。但探岳卻可以說是真正的空間大師，這主要是得益于MQB平臺的優(yōu)勢、2731mm的軸距，探岳擁有寬敞的前后排乘坐空間，后備箱一鍵放倒后排座椅方便車主大件搬運(yùn)，衣帽架隱藏功能有效提升整車儲物能力行李廂容積506L-1590L。并且探岳全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口和后排2個(gè)USB/Type-C接口，除最低配車型以外，其他車型都還有三區(qū)自動空調(diào)，乘坐空間寬敞，舒適性也更好

雖然說德系車都千篇一律，但是探岳卻能讓人印象深刻。車頭飽滿渾圓，U字形格柵與兩側(cè)犀利的大燈融為一體，并輔以銀色波瀾紋路的中網(wǎng)，精致感和時(shí)尚感并存。車身精致小巧，筆直的腰線貫穿了整個(gè)車身，車頂配備了行李架，車窗邊緣還有黑色裝飾條點(diǎn)綴，前翼子板還有R-Line徽標(biāo)，再加上18英寸的輪圈、后擾流板和雙邊雙出的排氣，提升了整車的運(yùn)動感

探岳的也換上了全新的內(nèi)飾布局，與朗逸、寶來、帕薩特和途昂，幾乎都是同一風(fēng)格。這種經(jīng)典的設(shè)計(jì)理念很符合國人的審美，大面積黑灰色軟性材質(zhì)和黑色鋼琴烤漆工藝和鍍鉻元素，提升了整車的精致感和時(shí)尚感。10.3英寸Active Info Display 全液晶數(shù)字儀表和9.2英寸觸摸式液晶屏，搭載了CNS3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)，具有反應(yīng)速度較快、顯示清晰，除了觸控外，它還支持語音控制系統(tǒng)、智聯(lián)控車、智慧導(dǎo)航、智能語音、智享娛樂，可以輕松滿足日常使用。除了入門級車型之外，探岳均帶有真皮材質(zhì)的座椅，中高端車型就應(yīng)該有這樣的配置。如果是在高速上行駛，定速巡航和駕駛模式選擇功能在高速上得心應(yīng)手，而在市區(qū)工況下還可以打開自動駐車，讓駕駛變得更加輕松愜意

探岳最出色的還是它核心的“三大件”，探岳不僅擁有德系車的底盤技術(shù)，還搭載有雙獨(dú)立懸架，前麥弗遜式/后多連桿式獨(dú)立懸架，頂配車型還有4Motiin智能四驅(qū)系統(tǒng)，其通過性和操控性要更加出色，既可以保證乘坐舒適度，又能提升操控感。探岳根據(jù)280TSI、330TSI和380TSI的不同，分別搭載1.4T發(fā)動機(jī)、第三代 EA888 2.0T卓效版渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功版渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為110kW、137kW和162kW，與之匹配的都是DSG七速雙離合變速箱。最快能在7.6s破百，比途觀L的7.7s還要出色。即便是頂配的四驅(qū)車型也僅僅有7.5L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色

飛龍點(diǎn)評:說一千道一萬，最終還是要回歸到它的價(jià)格上來，大眾探岳的官方指導(dǎo)價(jià)來到了18.69—26.49萬，真的是很良心了。超強(qiáng)的產(chǎn)品力、豐富的配置，再加上精品的“三大件”，讓它在20萬級SUV領(lǐng)域擁有絕對的核心競爭力。內(nèi)部空間可以自由組合變化，后備箱支持一鍵放倒，最大能獲得1590L的儲物空間，這是同級別車型很難達(dá)到的水準(zhǔn)。綜合了這些品質(zhì)，探岳在短短的3年內(nèi)就賣出了45萬臺，成為了這一領(lǐng)域的“黑馬”

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