國(guó)內(nèi)各種傳統(tǒng)汽車品牌數(shù)量并不少，而能占據(jù)到市場(chǎng)前列的汽車品牌，卻并沒有太多，大多數(shù)品牌一直延續(xù)自身的發(fā)展理念。那么相較于傳統(tǒng)汽車品牌來說，豪華品牌則有著相當(dāng)前衛(wèi)的發(fā)展理念，并且依托著國(guó)內(nèi)的優(yōu)秀工業(yè)技術(shù)，從而在汽車造詣上有著前沿的技術(shù)理念。其實(shí)國(guó)內(nèi)也是有著豪華汽車品牌的，紅旗自1958年誕生到現(xiàn)在為止，已經(jīng)有了國(guó)內(nèi)二線豪華品牌的水平，足以與凱迪拉克、沃爾沃、林肯等品牌爭(zhēng)鋒的實(shí)力。但“對(duì)上”奔馳、寶馬、奧迪御三家來說，則顯得有點(diǎn)力不從心了，畢竟一線豪華品牌在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力是真的太大了。

那么從御三家的角度分析，整體品牌銷量并沒有太大的差距，并且同等級(jí)的汽車售價(jià)來說，也幾乎保持了一致，這也就導(dǎo)致很多用戶購(gòu)車時(shí)，經(jīng)常在御三家中徘徊不定。其實(shí)若從三款品牌各項(xiàng)特長(zhǎng)來說，寶馬注重操控、奔馳注重氣場(chǎng)、奧迪更為注重駕乘感受。所以很多老板會(huì)選擇奔馳旗下車型，因?yàn)檫@樣才能凸顯出老板自身的身份。而隨著市場(chǎng)朝向運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行發(fā)展，很多汽車品牌開始注重自身運(yùn)動(dòng)車型的發(fā)展，那么奔馳也是不例外的。除了奔馳C級(jí)外，奔馳E級(jí)也有著運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念，那么咱們不妨一起來看看奔馳E級(jí)吧。

奔馳E級(jí)作為一款精致豪華汽車，從前臉來看，運(yùn)動(dòng)版整體沿用了AMG風(fēng)格的前包裹造型。引擎蓋隆起的筋線展現(xiàn)出一定的肌肉感。下方進(jìn)氣格柵正中位置嵌入了奔馳三叉星徽，展現(xiàn)出一定的辨識(shí)度。而格柵內(nèi)部點(diǎn)綴在三叉星徽內(nèi)部的格點(diǎn)，有了一種銀河纏繞般的視覺感受。擴(kuò)散器采用了雙刃式設(shè)計(jì)，并且雙段鍍鉻飾條，減小了風(fēng)阻的同時(shí)，增強(qiáng)了新車視覺感受。而標(biāo)準(zhǔn)車型的車身采用了經(jīng)典化的造型設(shè)計(jì)，奔馳豎標(biāo)矗立在引擎蓋正前方之上，彰顯了奔馳獨(dú)有風(fēng)格。盾形格柵造型依舊經(jīng)典，承襲了邁巴赫S級(jí)的貫穿式前格柵設(shè)計(jì)，將精致豪華再次升級(jí)，帶來傳承的與創(chuàng)新的交融，將當(dāng)下用戶所喜歡的風(fēng)格盡心刻畫，展現(xiàn)出先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。

新車參數(shù)達(dá)到了5078*1860*1480mm ，軸距達(dá)到了3079mm，這樣的車身參數(shù)能夠?qū)⒄囋煨屯暾难由斐鰜?，進(jìn)而提升車輛的視覺觀感。新車不僅外觀造型很是大氣，并且車窗周圍有著銀色鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，加深了視覺上表現(xiàn)。車身腰線較為平順，自前方延伸后連接了尾部，貫穿了整個(gè)車身，拉長(zhǎng)了整車視覺表現(xiàn)。裙眉處點(diǎn)綴著銀色防撞條，增強(qiáng)一定的視覺表現(xiàn)，裙眉處線條與腰線相輔相成，展現(xiàn)出多層次的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前后翼子板扎實(shí)穩(wěn)重，增強(qiáng)了車身寬度，下方多幅式花型輪轂造型精致，增強(qiáng)了一定的運(yùn)動(dòng)感。尾部造型點(diǎn)陣式LED尾燈組造型精致，并承襲了S級(jí)轎跑車的尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部光源點(diǎn)陣排布，點(diǎn)亮?xí)r展現(xiàn)出優(yōu)雅氣勢(shì)。

新車兩種版本也是采用了兩種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“鷗翼式”三輻式方向盤造型精美，上方配備了黑色高亮的鋼琴光澤，加強(qiáng)了一定的美觀度。而上方有著電容傳感技術(shù)，能夠讓用戶實(shí)現(xiàn)手指滑動(dòng)、按壓等操作更為方便順滑，使用時(shí)更為方便。標(biāo)準(zhǔn)版風(fēng)格則是“雙翼式”設(shè)計(jì)風(fēng)格，創(chuàng)新的雙層設(shè)計(jì)猶如飛機(jī)的雙翼，有效地提升了運(yùn)動(dòng)感，并加強(qiáng)了在按鍵區(qū)域加入了人性化設(shè)計(jì)，用戶在滑動(dòng)操作時(shí)更為輕松方便，提升操作的準(zhǔn)確性。新車座椅采用了高檔的胡桃木搭配著潮流的原木開孔岑木飾品，能夠提升后排的豪華氛圍。新增7英寸后排觸摸大屏，能夠通過屏幕調(diào)整氛圍燈、多媒體、后排座椅等按摩功能，還可以通過遠(yuǎn)程調(diào)整前排中央顯示屏，帶來豪華舒適的后排體驗(yàn)。

而一款一線豪華車型自然是有著多樣的設(shè)計(jì)理念，而且行政車型應(yīng)有的氣質(zhì)氛圍也是沒有落下的。新車采用了64色氛圍燈照明系統(tǒng)，對(duì)于車內(nèi)氛圍感有著更好地提升，而且還能夠隨著空調(diào)溫度的升高而變紅、空調(diào)降低而變藍(lán)，讓用戶不僅能夠感受更能夠看到空調(diào)溫度的實(shí)時(shí)變化。而車內(nèi)還有著十種來自大自然的色彩主題，勾勒出優(yōu)雅的車身線條，帶來美輪美奐的視覺氛圍。車內(nèi)對(duì)嗅覺方面進(jìn)行了極大方便的升級(jí)，車內(nèi)自帶霧霾終結(jié)者功能，能夠?qū)M1.0-5.0可吸入顆粒物進(jìn)行高達(dá)99%的過濾。并搭配了車內(nèi)不沾身的各項(xiàng)香氛，能夠讓用戶享受到愜意的嗅覺感受。

新車采用了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，它能夠通過自主學(xué)習(xí)，了解國(guó)內(nèi)日常道路情況、駕駛員日常駕駛狀態(tài)等各方面，進(jìn)一步充實(shí)自己的知識(shí)庫(kù)。新車能夠通過觸摸屏、觸控鍵、語音輸入等指令，對(duì)車型進(jìn)行操作。并能通過一句“你好，奔馳”，即可隨時(shí)喚醒智能讀心語音助理。另外，人機(jī)交互助理能夠?qū)崿F(xiàn)包括中文、英文等在內(nèi)的13種語言，強(qiáng)調(diào)了車輛的實(shí)用性。新車能夠通過遠(yuǎn)程進(jìn)行OTA的在線升級(jí)，方便駕駛員對(duì)車輛的操作。而高德定制導(dǎo)航，能夠通過雙聯(lián)大屏幕時(shí)刻展示地圖及路況信息，方便駕駛員對(duì)行車路線的把控。在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不佳時(shí)，可自動(dòng)切換離線地圖，及時(shí)高效地輔助駕駛員的行車。

奔馳E級(jí)L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，能夠通過車內(nèi)各項(xiàng)多元化的感知元件，從而對(duì)路況的把握更為精準(zhǔn)。駕駛輔助組件增強(qiáng)版有著領(lǐng)航限距功能、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能、主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等尖端科技，讓愛車更好的識(shí)別復(fù)雜路況，及時(shí)對(duì)前車、側(cè)面等方向進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，行駛的每一公里都能夠展現(xiàn)出駕駛的從容。而智能泊車技術(shù)在當(dāng)下已經(jīng)比較完善，能夠通過攝像頭準(zhǔn)確識(shí)別停車標(biāo)線，同時(shí)自動(dòng)行駛進(jìn)入車位，讓駕駛員行車更為安心。新車全系采用了2.0T+9AT變速箱的動(dòng)力組成，最大輸出功率達(dá)到了197馬力、258馬力。百公里最低油耗達(dá)到了7.45L，這樣的能耗對(duì)于一款中大型車來說，表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

作為“御三家”其中之一的奔馳，在市場(chǎng)中保有量是很大的，那么相較于奔馳C級(jí)的運(yùn)動(dòng)化來說，奔馳E雖然也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，但整體還是偏向于穩(wěn)重的氣場(chǎng)，所以經(jīng)典化的奔馳E在市場(chǎng)中銷量則是較高的。

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