2022年，豐田汽車去年全球累計銷量為1048.30萬輛，同比呈下滑趨勢。在中國市場上，豐田交出了194.06萬輛的銷量，同比下滑了0.2%，這是十年來豐田在乎首次銷量下滑。

雖然成績不太體面，但是豐田卻想出了很體面的借口，其表示，疫情封控、供應(yīng)鏈掉線，以及全球缺芯。這樣捂住耳朵的無效操作，豐田其實并不是心中沒數(shù)，所以它明白，殺手锏是該拿出來了。這不，豐田Grand Highlander，也就是“大漢蘭達”近日正式發(fā)布了官圖。

外觀上看，豐田新推出的Grand Highlander車頭中央是大尺寸的多條橫幅式的蜂窩框架格柵，兩邊靠上的是倒斜梯形的銳利LED大燈，可見的梯形元素很多，較之前的漢蘭達車頭更加棱角清晰。車側(cè)身比較修長，20英寸的輪圈前后和諧，顯得整個車身更加動感。

轉(zhuǎn)到車尾，少了些SUV的厚重感，造型更加年輕化。車頂有尾端擾流板，排氣是雙邊單出口的布局，有效延展了車尾的視覺效果。上下開放式的尾門兩側(cè)有上下分離的“C”字尾燈，可以看到高位剎車燈的面積明顯增加。

內(nèi)飾配置方面，中控上有面積達12.3英寸的懸浮式娛樂屏，高配款的話還有12.3英寸的儀表盤，比較時尚。此外，它還搭載有安卓Auto互聯(lián)系統(tǒng)，第二排裝備有獨立空調(diào)，更加享受私人空間，支持車道追蹤輔助和主動駕輔等功能，安全設(shè)計比較實用。

動力方面，它有2.4T+2.5L兩款混動動力，其中部分的車型還支持四驅(qū)系統(tǒng)。這套混動組合，動力全部釋放之后可以達到362Ps的峰值馬力，對應(yīng)峰值扭矩為542牛米，從零速到96公里每小時它僅需加速6.3秒。

寫在最后

不得不說，2.4T插混是這款車挺大的一個賣點，果然漢蘭達的對手，只有漢蘭達，但是很遺憾，這車來到國內(nèi)的可能性不大，畢竟定價是個大問題。在2022年的9、10、11月，是豐田降價最猛的三個月，降價的確讓其銷量數(shù)據(jù)保持了體面，但是代價是曾經(jīng)的品牌溢價和保值率，一夜盡失。那么豐田“大漢蘭達”，定價多少才能既保證品牌力，又不至于銷量慘淡呢？難哦！

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