在過去的2022年廣州車展上，新車可以說是屈指可數(shù)。在為數(shù)不多的新車當(dāng)中，還是有一些車型特別值得我們?nèi)リP(guān)注的，長安逸達(dá)就是其中之一。在新能源車飛速發(fā)展的今天，我們還能看到傳統(tǒng)車企拿出一臺極具性價(jià)比的新款純?nèi)加蛙?，?shí)在難得。新車定位為A+級轎車，跟長安UNI-V一樣是產(chǎn)自方舟架構(gòu)。今天我們就來一起看看新車都有哪些亮點(diǎn)。

??燃油車也能長科技臉

第一次看到逸達(dá)的實(shí)車，我仿佛是見到了UNI-V的行政版一樣。它們之間有一些共有的設(shè)計(jì)元素，但逸達(dá)又要明顯沉穩(wěn)大方一些。無邊框樣式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)相信大家已經(jīng)很熟悉了，看起來還是很前衛(wèi)的。

逸達(dá)的大燈樣式要比UNI-V收斂不少，細(xì)長的LED前大燈與前臉風(fēng)格高度匹配，沒有一點(diǎn)違和感。仔細(xì)看的話還能發(fā)現(xiàn)燈腔內(nèi)部有許多小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，對于一款預(yù)售價(jià)為11-13萬元的車來說，真的已經(jīng)非常精致了。

側(cè)身給到你的感覺就是一副標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車該有的樣子，除了前后門下方位置有硬朗的線條外，整個側(cè)身還是非常簡潔的。隱藏式門把手為新車帶來一定的科技感，也能有效降低新車的風(fēng)阻系數(shù)。

逸達(dá)的車身長寬高分別為4770×1840×1440mm，軸距為2765mm，是一個標(biāo)準(zhǔn)的A+級轎車尺寸。較長的軸距也為營造更大的車內(nèi)乘坐空間打好基礎(chǔ)。

來到車尾，仿碳纖維材質(zhì)的擾流板顯得非常亮眼，加上熏黑處理的尾燈，運(yùn)動氛圍被營造得相當(dāng)不錯。只可惜逸達(dá)采用的是隱藏式排氣，的確沒有UNI-V那么張揚(yáng)。整車外觀看下來你會發(fā)現(xiàn)，逸達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是偏家用，偏常規(guī)。但在常規(guī)之上，它又有一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)去烘托運(yùn)動感，使得它看起來并不平庸。

??你們想要的大屏，安排！

逸達(dá)的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)語言，看起來非常簡約，不說的話還真以為是進(jìn)到一臺新能源車內(nèi)部。車內(nèi)最抓人眼球的莫過于兩塊大屏。10.25英寸全液晶儀表呈獨(dú)特的長條狀，并且還采用了懸浮式布局，保證駕駛員的視線不受影響。

方向盤為雙幅樣式，上下都進(jìn)行了扁平化處理，未來感非常不錯。拍攝車輛還帶有人臉識別模塊。

中控臺上13.2英寸懸浮式液晶屏想必是集合了車輛大多數(shù)功能的控制，在它周圍你幾乎看不到有其它物理按鍵，這樣的操作和新能源車還真的很像。

配置方面，我們在展車上可以看到主副駕駛位的電動調(diào)節(jié)、自適應(yīng)巡航、車道保持、電動天窗、車聯(lián)網(wǎng)等等。不過展車應(yīng)該是一臺高配車型，低配車型標(biāo)配了什么配置，目前還不得而知。

??綜合油耗僅為5.99L/100km

長安逸達(dá)搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車在WLTC工況下的綜合油耗為5.99L/100km。

在底盤部分，新車使用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，這點(diǎn)在與同級車型相比中的確不占優(yōu)勢。我們也不能拋開調(diào)校來談懸架形式，具體表現(xiàn)如何還得試過才知道。

??總結(jié)

從整體靜態(tài)表現(xiàn)上來看，逸達(dá)的定位感覺是和銳程PLUS比較相像的，不過在設(shè)計(jì)上，逸達(dá)會更加前衛(wèi)，更有科技感，更對年輕消費(fèi)者的口味。未來，逸達(dá)應(yīng)該會和UNI-V形成互補(bǔ)關(guān)系，以滿足各種不同類型消費(fèi)者的需求。加上逸達(dá)，長安在緊湊型轎車市場中已經(jīng)投放了多款定位不同產(chǎn)品，未來表現(xiàn)會是如何，真的非常值得期待。

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