據(jù)悉，理想汽車CEO李想曾在社交平臺公開發(fā)文，表示理想未來的產(chǎn)品線不會有20萬以下的車型出現(xiàn)。 猜測其目的是提拉品牌高端形象，進(jìn)而提高產(chǎn)品的溢價能力。雖然蔚小理在高端形象及“高端”車型布局上搶占先機(jī)，但偏高的價格也的確不夠親民。讓諸多對新能源汽車的用戶“望而卻步”。

然而，真正具備實力新能源品牌，應(yīng)該將產(chǎn)品實力與定價主動權(quán)拿捏在自己手中。據(jù)了解，零跑汽車在核心技術(shù)全域自研技術(shù)的加持下，在產(chǎn)品定價層面具有“自主話語權(quán)”。多家媒體預(yù)測，即將在2月9日開啟預(yù)售的零跑C11增程的售價在17-20萬區(qū)間。要知道同級別的問界M5等增程SUV的價格都已經(jīng)來到了25-33萬元的價格區(qū)間。比亞迪在紀(jì)要中提到:當(dāng)零跑C11推出增程版之后，如果其定價較低、性能穩(wěn)定，將在一定程度上搶占DM-i市場。如此說來，一款20萬內(nèi)增程市場高品價比的產(chǎn)品，掀起了新能源市場“內(nèi)卷”。

零跑C11增程這款車，從現(xiàn)在流出信息來看，到底有何實力呢?作為純電續(xù)航更長的增程車，零跑C11增程CLTC純電續(xù)航里程285km，遠(yuǎn)超同級別其他增程車型。CLTC綜合續(xù)航更是達(dá)到了1024km。就從參數(shù)來看，這臺零跑C11增程就是妥妥的增程車型第一梯隊的實力。

零跑C11增程能夠?qū)崿F(xiàn)如此出色的續(xù)航和能耗表現(xiàn)，完全得益于零跑強(qiáng)大的全域自研核心技術(shù)實力。盡管零跑C11增程更多的核心技術(shù)數(shù)據(jù)尚未公布，但我們從零跑C11純電版就可見一斑，比如Leapmotor Power高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)就是業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)動力總成。 可以說正是零跑多年來在技術(shù)領(lǐng)域的深耕和積累，才有實力把零跑C11增程塑造成了一臺實力越級的增程車型。

車身尺寸方面，零跑C11增程的軸距為2930mm。這一尺寸在同級別的增程SUV之中，也屬于是領(lǐng)先的水準(zhǔn)。而大家也都知道，軸距尺寸是決定內(nèi)部空間體驗最重要的一項數(shù)據(jù)，有了如此出色的軸距尺寸，相信零跑C11增程在空間方面也會帶來更為出色的表現(xiàn)。

而在智能配置方面，零跑C11增程將會搭載基于全域自研的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)L2+級別的輔助駕駛能力。此外，零跑C11增程還有著全球首創(chuàng)的Ai智能座艙理念，真正的實現(xiàn)交互自由，帶來更便捷、更智能的新能源汽車使用體驗。

20萬內(nèi)同級增程SUV，C11增程在續(xù)航、智能科技、空間體驗等方面均站在了同級領(lǐng)先水準(zhǔn)。所以有計劃購買增程車的朋友可以等等了，零跑C11增程將于2月9日正式開啟預(yù)售。期待零跑C11增程以17-20萬的預(yù)售價格，打響國產(chǎn)新能源品牌的價格內(nèi)戰(zhàn)，讓我們拭目以待！

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