長(zhǎng)期以來(lái)，市場(chǎng)上對(duì)于豪華中型SUV車(chē)型的需求一直很旺盛，此類(lèi)車(chē)型對(duì)于各大豪華品牌廠商的重要性也是不言而喻。隨著用戶越來(lái)越年輕化，造型時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身，科技與豪華并存的內(nèi)飾，強(qiáng)勁有力的動(dòng)力系統(tǒng)，都是年輕消費(fèi)群體關(guān)注的重點(diǎn)。

早在2017年，路虎就推出了定位于極光與攬勝之間的星脈車(chē)型，經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)洗禮后，攬勝星脈在今年粵港澳大灣區(qū)車(chē)展上也迎來(lái)了又一次升級(jí)。

那么，作為最美的路虎車(chē)型，全新攬勝星脈在承襲家族血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，又做出了哪些改變？它的性能表現(xiàn)又會(huì)怎樣？不久前我們就來(lái)到了“六朝古都”南京，與全新攬勝星脈完成了一次親密接觸。

意境美學(xué)帶來(lái)更簡(jiǎn)約姿態(tài)

作為有著“最美路虎”之稱(chēng)的車(chē)型，全新攬勝星脈延續(xù)了其高顏值的表現(xiàn)。全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵搭配色彩明亮的LED大燈，使車(chē)輛外觀更為炫目。同時(shí)，懸浮式車(chē)頂，配合隱藏式排氣管、簡(jiǎn)明的車(chē)尾徽標(biāo)設(shè)計(jì)，營(yíng)造干凈利落的視覺(jué)美感。

全新攬勝星脈的車(chē)頂、腰線，以及尾部下沿的延長(zhǎng)線，經(jīng)過(guò)延伸后都將匯聚到同一原點(diǎn)之上，這也讓其擁有了攬勝家族中最低的風(fēng)阻系數(shù)0.32Cd。盡管車(chē)身“三圍”相比此前車(chē)型沒(méi)有做出調(diào)整，但也讓新車(chē)具備了靈動(dòng)大氣的車(chē)身姿態(tài)。

車(chē)尾方面的的變化主要集中在尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和后包圍區(qū)域，車(chē)尾鍍鉻裝飾件及反光板的造型也做出了調(diào)整。此外，全新攬勝星脈還新增了扎達(dá)爾灰、瓦雷辛藍(lán)和阿霍約斯灰等三種車(chē)身顏色。

相比外觀，車(chē)內(nèi)的變化更加突出。全新攬勝星脈是路虎品牌中首個(gè)將中央通道實(shí)現(xiàn)平面化一體化的車(chē)型，空調(diào)控制、駕駛模式選擇、音量旋鈕等功能都整合在11.4英寸懸浮式曲面觸控屏，提升了座艙的科技感。

InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)的加入，讓車(chē)機(jī)內(nèi)超過(guò)80%的指令，均可在2次點(diǎn)按之內(nèi)觸達(dá)。四溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)配合座艙空氣凈化系統(tǒng)，可有效吸附和捕獲來(lái)自外部空氣的PM2.5等細(xì)微顆粒，讓車(chē)內(nèi)環(huán)境時(shí)刻保持清新。

同時(shí)，源自英國(guó)的MeridianTM音響系統(tǒng)，前排帶20向調(diào)節(jié)，支持按摩、加熱和記憶等功能豪華溫莎真皮座椅，30色座艙氛圍燈帶等功能，也都將全新攬勝星脈的舒適感進(jìn)行了更深層次的升級(jí)。

動(dòng)力表現(xiàn)出色應(yīng)對(duì)全地形

長(zhǎng)期以來(lái)，攬勝家族的駕駛品質(zhì)以及越野能力都是被人稱(chēng)道亮點(diǎn)，此次在南京我們就沿著有南京“十里畫(huà)廊”美譽(yù)的七珍線，行駛至山巒逶迤的九華山，由平整坦途到蜿蜒崎嶇，在多種路況下考驗(yàn)全新攬勝星脈的性能。

首先在動(dòng)力方面，此次試駕的全新攬勝星脈搭載了英杰力3.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有400馬力的峰值功率，和550?！っ椎姆逯蹬ぞ兀⑵ヅ渚哂袃?yōu)化啟停、能量回收、加速助力、斷油滑行等行車(chē)功能的48伏輕度混合動(dòng)力技術(shù)，使車(chē)輛起步更平順、行駛更省油。

在常規(guī)的國(guó)道行駛中，全新攬勝星脈發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)十分搶眼，輕踩油門(mén)就能感受到源源不斷的動(dòng)力。在城區(qū)道路行駛時(shí)，盡管“身軀龐大”，但全新全新攬勝星脈無(wú)論跟車(chē)、超車(chē)都能做到一氣呵成，毫不費(fèi)力。

進(jìn)入蜿蜒曲折的盤(pán)山路后，全新攬勝星脈的前雙叉臂獨(dú)立懸架能夠很好地優(yōu)化抗扭強(qiáng)度表現(xiàn)，在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，讓胎面以最大面積接觸地面，提高整車(chē)的操控能力。而后多連桿獨(dú)立懸架則通過(guò)靈活處理來(lái)自多個(gè)方向的沖擊和動(dòng)態(tài)變化，來(lái)大幅升級(jí)車(chē)輛操控性和舒適性。

此外，全新攬勝星脈搭載的車(chē)速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際行駛車(chē)速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向輔助力度，配合動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)，通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩或啟用選定車(chē)輪的制動(dòng)器來(lái)工作，以矯正車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)，令駕駛者靈活自信地盤(pán)旋過(guò)彎。

經(jīng)過(guò)一路跋涉，在抵達(dá)九華山后，全新攬勝星脈也迎來(lái)這趟越野體驗(yàn)中真正考驗(yàn)實(shí)力的路段。在上山的路數(shù)，溝壑縱橫，路況結(jié)構(gòu)復(fù)雜且多變，全新攬勝星脈搭載的第二代Terrain Responseamp;reg;智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，就增加了對(duì)駕駛條件的監(jiān)控和自動(dòng)選擇駕駛模式功能，可根據(jù)監(jiān)測(cè)到的路況設(shè)置底盤(pán)和動(dòng)力總成，讓越野駕控變得更加輕松簡(jiǎn)單。

例如ATPC全地形進(jìn)程控制，就能幫助駕駛者在碎石路、坑洼等道路環(huán)境下設(shè)置并保持穩(wěn)定的速度行駛，對(duì)油門(mén)的控制、扭矩以及制動(dòng)力的輸出和分配也更加細(xì)致精準(zhǔn)。帶全地形“透視”技術(shù)的3D全方位車(chē)身影像系統(tǒng)，呈現(xiàn)創(chuàng)新型高清地面影像的越野視圖，讓駕駛者在穿越不同地形時(shí)更加胸有成竹。

此外，全新攬勝星脈還擁有超過(guò)200mm的車(chē)身最大離地間隙，車(chē)身的接近角為23.8amp;deg;、離去角為25.9amp;deg;、縱向通過(guò)角為20.1amp;deg;，配合強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使得其在通過(guò)陡坡、顛簸路等行駛路段，都能提供出色的適應(yīng)能力與行駛體驗(yàn)。

通過(guò)一番體驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，全新攬勝星脈之所以能夠受到越來(lái)越多年輕用戶的青睞，獨(dú)特的造型風(fēng)格、卓越的全地形實(shí)力以及更加出色的公路行駛品質(zhì)，都是其作為“最美路虎”所展現(xiàn)出的核心價(jià)值。相信憑借更出眾的多功能性，全新攬勝星脈有實(shí)力讓更多中國(guó)用戶體驗(yàn)到路虎品牌新現(xiàn)代豪華主義的魅力。

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