2021年1月，國內(nèi)SUV市場延續(xù)穩(wěn)定表現(xiàn)，共銷售99萬輛，同比增長23.6%，環(huán)比下降8.5%。其中，哈弗H6、長安CS75、本田CR-V、吉利約伯、大眾途觀繼續(xù)位列銷量前五，與2020年度榜單一致。值得注意的是，奔馳GLC和奧迪Q5進(jìn)入前十榜單，再次凸顯了德系高端品牌的實(shí)力和整體汽車市場的消費(fèi)升級(jí)趨勢。

自主品牌量價(jià)齊升。

自主方面，1月份共有4款車型入榜。哈弗H6和長安CS75再次展開角逐，兩款車型銷量均超過4萬輛，牢牢占據(jù)第一集團(tuán)。其中，哈弗H6雖然未能延續(xù)去年第四季度平均5萬輛的“壯舉”，但其1月銷量仍同比增長79.1%，達(dá)到45815輛，位居第一。去年與哈弗H6纏斗多月的長安CS75，進(jìn)入新年后繼續(xù)展現(xiàn)不俗實(shí)力，4.16萬輛緊隨哈弗H6。

出人意料的是，這兩款車型也呈現(xiàn)出量價(jià)齊升的態(tài)勢。日前，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，第三代哈弗H6的優(yōu)惠價(jià)為3000元，長安CS75 PLUS的優(yōu)惠價(jià)僅為2000元，遠(yuǎn)低于合資品牌的競品，體現(xiàn)出自主頭部企業(yè)主力產(chǎn)品的競爭力并不局限于價(jià)格。

下一位吉利約伯也是榜單中的“老面孔”，1月銷量26877輛，位列榜單第四。瑞虎8的“黑馬”色彩再次得到驗(yàn)證。1月共銷售17921輛，連續(xù)第二個(gè)月位居前十，其同比增速為93.3%，領(lǐng)跑整體榜單；同時(shí)，在奇瑞汽車持續(xù)執(zhí)行的“大單品戰(zhàn)略”中，艾瑞澤5 PLUS、純電動(dòng)SUV大螞蟻等車型均有不俗表現(xiàn)。

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