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新能源唱主角,價(jià)位涵蓋30-200萬(wàn)元,寶馬五款新車發(fā)布

編輯:柳暮雪 來(lái)源:易車網(wǎng) 2023-09-22 12:45    閱讀量:17058   

  

在2023成都國(guó)際車展上,寶馬多款新車正式上市,包括i7 M70L、M760Le(181.9萬(wàn)元)、XM50e(146.8萬(wàn)元)、XM Label Red限量版(280萬(wàn)元)、新款X5(61.5-80萬(wàn)元)、全新iX1(29.99-33.99萬(wàn)元)。

首先來(lái)看7系新增的兩款車型:M760Le搭載插混系統(tǒng),外觀獲得運(yùn)動(dòng)套件加持,搭配雙色車身凸顯旗艦定位。尺寸方面,M760Le長(zhǎng)寬高為5391/1950/1548mm,軸距3215mm。

動(dòng)力方面,3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)+8AT變速箱的綜合峰值輸出達(dá)420kW、800N·m,百公里加速4.3s,極速250km/h,純電極速140km/h,18.7kWh電池提供84km的WLTP純電續(xù)航。

i7 M70L定位純電動(dòng)大型轎車,外觀采用諸多M專屬設(shè)計(jì)元素,如M專屬后視鏡、帶M徽標(biāo)的雙腎中網(wǎng)、前翼子板M標(biāo)識(shí),配以定制化雙色車漆,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格充分展現(xiàn),凸顯出旗艦定位,風(fēng)阻系數(shù)也低至0.24。

內(nèi)飾在細(xì)節(jié)處融入一些運(yùn)動(dòng)元素,比如M徽標(biāo)、運(yùn)動(dòng)座椅等。動(dòng)力搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng),雙電機(jī)四驅(qū)綜合峰值輸出545kW、1100N·m,破百僅需3.7s,極速250km/h。電池容量101.7kWh,CLTC純電續(xù)航超600km。

作為XM入門版本,XM50e采用了圣保羅黃色為主色調(diào),與多處黑色高光細(xì)節(jié)裝飾形成鮮明對(duì)比。配合可選的23英寸M輕合金輪圈,進(jìn)一步強(qiáng)化個(gè)性運(yùn)動(dòng)屬性。動(dòng)力搭載3.0T雙渦輪直六引擎+P2電機(jī)組成的插混系統(tǒng),綜合峰值輸出350kW/700N·m,破百加速5.1s。

XM Label Red限量版采用經(jīng)典的紅黑色搭配,巨型的雙腎中網(wǎng)、車窗輪廓、輪圈都被紅色的裝飾線條修飾,其余部分全部黑化,中網(wǎng)還有專屬紅色徽章,彰顯寶馬在售最貴的身份。內(nèi)飾同樣采用紅黑搭配,在中控屏下方有“1/500”的限量標(biāo)識(shí)。

搭配獨(dú)特的雙拼色座椅以及斷面效果的碳纖維裝飾,左側(cè)撥片還有Boost Mode標(biāo)識(shí),啟動(dòng)后激活超增壓模式。動(dòng)力搭載升級(jí)版4.4T雙渦輪V8引擎+P2電機(jī),綜合峰值輸出550kW、1000N·m,匹配8AT變速箱以及xDrive全時(shí)四驅(qū),0-96km/h加速僅需3.7s。

身為中期改款車型,新款X5推出六款配置。外觀方面,前臉著重改進(jìn)了頭燈組和前杠造型,取消了天使眼燈環(huán),簡(jiǎn)化為箭頭樣式的日行燈。同時(shí)前杠加入銀色飾環(huán)勾勒進(jìn)氣口,兩側(cè)則是小尺寸的導(dǎo)風(fēng)槽。值得一提的是,雙腎格柵下方的飾板可以選擇黑色材質(zhì),配合同樣為亮黑的飾環(huán)和導(dǎo)風(fēng)槽,呈現(xiàn)出近似于M系列的犀利觀感。

側(cè)面主要調(diào)整了前翼子板進(jìn)氣口裝飾的樣式,輪圈提供21/22英寸可選。尾部尾燈取消了示寬燈環(huán),改為箭羽式示寬燈帶。后杠將反光燈板下沉,加入了銀色下護(hù)板和方形雙邊共兩出的排氣裝飾,看上去也更顯硬朗。尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高為5060/2004/1768(1776)mm,軸距3105mm。

內(nèi)飾整體布局并未調(diào)整,換裝了雙聯(lián)屏和iDrive 8.5車機(jī)系統(tǒng),15色氛圍燈帶與空調(diào)出風(fēng)口融為一體。中央通道重新布局儲(chǔ)物空間,取消水晶擋桿,看上去更加簡(jiǎn)潔干練。動(dòng)力依舊搭載2.0T/3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),搭配48V輕混、8AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),最大功率分別提至211kW和311kW。

身為全新X1的純電動(dòng)版本,iX1純電版本iX1,油改電的新意在外觀上并沒能體現(xiàn)多少。前臉主要是將雙腎格柵封閉處理,同時(shí)加入漸進(jìn)式變化的點(diǎn)陣式裝飾,這一點(diǎn)與寶馬iX如出一轍。側(cè)面變化幾乎沒有,唯一可辨別的就是左前翼子板的充電接口。至于尾部,除了尾門左側(cè)車標(biāo),其余一模一樣。尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高為4616/1845/1641mm,軸距2802mm。

?配置方面,全系標(biāo)配四個(gè)USB-C接口、兩個(gè)12V電源插座、藍(lán)牙接口,可選配205W的12喇叭哈曼卡頓音響,車內(nèi)設(shè)有攝像頭,車主可將車內(nèi)照片同步至綁定的手機(jī),或者通過(guò)My BMW應(yīng)用程序的遠(yuǎn)程功能查看車內(nèi)狀況。動(dòng)力配備前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),最大功率313馬力,最大扭矩493N·m,破百僅需5.7s。電池容量64.7kWh,純電續(xù)航450km,支持130kW直流快充,半小時(shí)補(bǔ)能10-80%。

  

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