該說不說，看了最新上市幾何E螢火蟲的產(chǎn)品力，我是真為比亞迪海鷗和五菱繽果捏把汗啊。不對(duì)比不知道，一對(duì)比嚇一跳，幾何E螢火蟲在空間、安全、配置等方面，突出得像是越級(jí)產(chǎn)品。

更可怕的是，在產(chǎn)品力領(lǐng)先的情況下，竟然還給出了個(gè)6.98萬(wàn)的起售價(jià)，這次幾何E螢火蟲真要和消費(fèi)者“交個(gè)朋友”。究竟吉利幾何E螢火蟲對(duì)比競(jìng)品有多不一樣呢？我們直接來個(gè)橫評(píng)。

01 大，不一樣

在10萬(wàn)以下的純電車型里，大多數(shù)車型在空間以及裝載能力上是真的捉襟見肘，但幾何E螢火蟲并沒有隨大流。

吉利幾何E螢火蟲雖與比亞迪海鷗、五菱繽果均為10萬(wàn)以下純電車型，但從車身尺寸來看，吉利幾何E螢火蟲是本次對(duì)比中，車身長(zhǎng)度唯一超過4米的車型，領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品，尺寸數(shù)據(jù)為:4006*1765*1550mm，軸距為2485mm。相比起比亞迪海鷗的3780*1715*1540mm，整整大了一圈。

當(dāng)然，車身尺寸大并不一定車廂空間大。而幾何E螢火蟲明顯不是“傻大”的車型，在空間利用上也頗有講究。從尺寸來看，1765mm的同級(jí)最寬車身寬度比海鷗長(zhǎng)了50mm。可怕的是，幾何E螢火蟲憑借出色的空間利用率，內(nèi)部橫向乘坐空間達(dá)到了1338mm，比海鷗1223mm整整多出115mm。

除了后排有著更寬敞的乘坐空間外，幾何E螢火蟲也為隨身物品留出了足夠多的“容身之處”。同級(jí)唯一的躍層式貫穿中央通道不僅讓中控觀感更大氣，而且上下雙層布局也帶來更多儲(chǔ)物功能。置于后排座椅的2個(gè)6.2L榻榻米儲(chǔ)物盒，可分區(qū)存儲(chǔ)高跟鞋、雨傘、兒童玩具等小件物品。全車33處儲(chǔ)物空間和多個(gè)場(chǎng)景化小掛鉤，令隨身物品可以輕松容納。

回歸到實(shí)際用車場(chǎng)景，受制于車身寬度，比亞迪海鷗以及五菱繽果只能塞下4座布局，而擁有同級(jí)最寬后排乘坐空間的幾何E螢火蟲則直接晉級(jí)能完美滿足家用場(chǎng)景的五座車型。

另外，新增的后排座椅整體放倒功能，帶來356-1000L超大后備箱空間，可以輕松容納大件物品，后備箱分層下沉式儲(chǔ)物空間，使儲(chǔ)物空間利用率更高。幾何E螢火蟲相比起競(jìng)品，不管在日常通勤場(chǎng)景還是周末短途郊游，都有著更多的可能性以及拓展場(chǎng)景?？梢哉f，幾何E螢火蟲不僅底子更好，在空間設(shè)計(jì)上還更用心，用“空間魔術(shù)師”來形容它，再合適不過。

02 “適”，不一樣

產(chǎn)品合不合適，還得結(jié)合實(shí)際的用車場(chǎng)景看。5到10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，車輛動(dòng)力是否能滿足TA們偶爾想撒個(gè)歡的動(dòng)態(tài)層面，也是年輕消費(fèi)者看重的購(gòu)車因素。

吉利幾何E螢火蟲提供29.67kWh與39.3kWh兩種續(xù)航電池可選，分別可實(shí)現(xiàn)CLTC工況301公里及401公里，緊跟比亞迪海鷗的305/405公里。

在續(xù)航環(huán)節(jié)上，五菱繽果最為尷尬，入門版本的CLTC純電續(xù)航僅有203公里，哪怕是8.48萬(wàn)的頂配版本續(xù)航也只有333公里，根本無(wú)法和幾何E螢火蟲以及比亞迪海鷗抗衡，周末的郊游場(chǎng)景只能“告別”了。

值得一提的是，吉利幾何E螢火蟲直流快充功率最大可達(dá)52kW，30分鐘可從30%充至80% ，相較比亞迪海鷗40kW快充功率更優(yōu)勝。哪怕是更遠(yuǎn)的旅程，只要途中有充電站，也能快速補(bǔ)能。另外，在年輕人喜歡的郊游露營(yíng)場(chǎng)景，幾何E螢火蟲的165mm同級(jí)最大離地間隙也有著更好的通過性，新車還有最大3.3kW外放電功能，燒烤、牛扒直接安排。

吉利幾何E螢火蟲不僅跑得遠(yuǎn)，而且還比對(duì)手“跑”得快。新車搭載液冷三合一電驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩130N·m，其中 60kW的最大功率比比亞迪海鷗的55kW與五菱繽果的50kW更優(yōu)勝。新車提供ECO和SPORT兩種駕駛模式可選，制動(dòng)能量回收強(qiáng)度三擋可調(diào)，讓你在旅途中，動(dòng)力隨心所欲、收放自如。

誠(chéng)然，年輕人買車，不光注重動(dòng)態(tài)，靜態(tài)的顏值也是重中之重。外觀上，吉利幾何E螢火蟲采用螢火之眼LED大燈，結(jié)合游光溢彩LED貫穿燈，可展現(xiàn)多種燈語(yǔ)效果，不僅提供了不錯(cuò)的科技感，同時(shí)還進(jìn)一步拓寬了車身的視覺寬度。論越級(jí)感，這可是五百萬(wàn)內(nèi)最好家用SUV的同款設(shè)計(jì)啊。而尾部的螢火流光LED尾燈和螢火飛翼運(yùn)動(dòng)雙尾翼，也均是年輕消費(fèi)者喜歡的設(shè)計(jì)元素。

這還沒完，要說懂年輕人，光設(shè)計(jì)還不夠，配色也得跟上。年輕喜歡低飽和度的莫蘭迪配色是吧，幾何E螢火蟲直接安排。新車有茉莉白、薄荷青、櫻花粉三種顏色，車廂內(nèi)部有暮白、石青、云粉三種主題對(duì)應(yīng)不同車色，視覺體驗(yàn)更加清新。論顏值這塊，吉利幾何E螢火蟲，舍我其誰(shuí)。

03 “多”，不一樣

10萬(wàn)以下的車型，配置都不高？這是常態(tài)，但并不絕對(duì)，其中吉利幾何E螢火蟲就是個(gè)反例。五菱繽果高配才能擁有的定速巡航，幾何E螢火蟲中配以上就有。

此外，高階的自適應(yīng)巡航，五菱繽果是沒有了，而在幾何E螢火蟲則提供選裝。幾何E螢火蟲上的全速域駕駛輔助系統(tǒng)集成了ACC自適應(yīng)續(xù)航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、IHBC智能遠(yuǎn)光燈控制等功能，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助，高速場(chǎng)景直接拿下。

吉利幾何E螢火蟲除了主被動(dòng)安全外更厚道，針對(duì)大家日漸重視的空氣安全也同樣比競(jìng)品更有追求。CN95級(jí)別空調(diào)濾芯+新風(fēng)系統(tǒng)能有效去除空氣異味。座椅采用嬰兒級(jí)生態(tài)材料，座椅皮革通過生態(tài)材料試驗(yàn)認(rèn)證。多功能方向盤用上超纖皮抗菌材質(zhì)，車輛哪怕在夏天烈日暴曬后，也能保證車廂空氣質(zhì)量。

值得一提的是，幾何E螢火蟲擁有同級(jí)唯一電子懷擋，比亞迪海鷗沒有的天窗，幾何E螢火蟲也配備了，進(jìn)一步營(yíng)造出車廂的高級(jí)感。雙10.25英寸高清聯(lián)屏，相較比亞迪海鷗的7英寸儀表以及10.1英寸中控屏更大，其內(nèi)置可連續(xù)識(shí)別的雙區(qū)域語(yǔ)音喚醒功能也是兩款競(jìng)品車型沒有的功能。結(jié)合全系標(biāo)配的“無(wú)感”啟動(dòng)系統(tǒng)、后視鏡加熱與后窗除霧功能、主駕座椅6向調(diào)節(jié)等，原來10萬(wàn)以下也能有智慧座艙。

寫在最后:

吉利幾何E螢火蟲、比亞迪海鷗、五菱繽果，盡管三款都是5到10萬(wàn)級(jí)純電車型，但這次對(duì)比下來發(fā)現(xiàn)，幾何E螢火蟲在尺寸空間、駕乘、配置等方面和競(jìng)品相比起來是真不一樣，領(lǐng)先程度幾乎可以用越級(jí)來形容。更過分的是，幾何E螢火蟲還給出了6.98-8.98萬(wàn)元的逆天官方指導(dǎo)價(jià)，使車型競(jìng)爭(zhēng)力得到更進(jìn)一步提升。

至于購(gòu)車時(shí)機(jī)，9月30日前購(gòu)買吉利幾何E螢火蟲可享5大用戶權(quán)益:18期0息4萬(wàn)定額貸或首付1888元起；首任非營(yíng)運(yùn)車主三電終身質(zhì)保；增換購(gòu)補(bǔ)貼至高2000元；首任車主免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值3000元專屬充電樁及安裝服務(wù)；首任車主尊享3年免費(fèi)無(wú)限數(shù)據(jù)流量。不管你是注重空間、動(dòng)力、配置還是品質(zhì)感，在10萬(wàn)內(nèi)純電車型里，幾何E螢火蟲直接閉眼沖！

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