對(duì)于中級(jí)車(chē)，相信是大多數(shù)人買(mǎi)車(chē)的重要選擇，這個(gè)從銷(xiāo)量就可以看出，不管是普通品牌還是豪華品牌，中級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量都非常高。其實(shí)在以前，中級(jí)車(chē)價(jià)格還是比較貴的，比如邁騰、凱美瑞、君越等，落地都在20萬(wàn)以上。但現(xiàn)在隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)展，合資車(chē)企們也是不斷地通過(guò)降價(jià)來(lái)獲取銷(xiāo)量，很多車(chē)型一降就是三四萬(wàn)，非常劃算。不過(guò)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型里，也有一些被埋沒(méi)的中級(jí)車(chē)，實(shí)力強(qiáng)勁性?xún)r(jià)比高。

這期我們就聊一下，可惜了這中級(jí)車(chē)，車(chē)長(zhǎng)近4米9，降到15萬(wàn)多，1.8T+8AT，比雅閣厚道，該車(chē)便是標(biāo)致508L。說(shuō)起法系車(chē)，其實(shí)還是非常可惜的，不管標(biāo)致還是雪鐵龍，旗下車(chē)型的銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)都非常慘淡。就比如標(biāo)致508L，今年7月份僅僅只賣(mài)出23臺(tái)，近一年的累計(jì)銷(xiāo)量是5425臺(tái)，月均銷(xiāo)量452臺(tái)，即便是高峰期，也才賣(mài)了1000臺(tái)出頭，幾乎無(wú)人問(wèn)津。508L的價(jià)格其實(shí)不算低，2023款車(chē)型起步價(jià)漲到了16.37萬(wàn)，不過(guò)終端有一定的優(yōu)惠，起步價(jià)在15萬(wàn)多。

即便如此，在性?xún)r(jià)比方面，508L顯然不如同級(jí)的日系德系車(chē)型，而且頂配版指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了20.77萬(wàn)，如果終端有兩萬(wàn)左右的降幅，相信銷(xiāo)量肯定不會(huì)很差。從外觀上看，標(biāo)致508L還是很有看點(diǎn)的，即使遮住車(chē)標(biāo)，第一眼也能認(rèn)出這是一臺(tái)法系車(chē)，整體設(shè)計(jì)給人一種莫名的浪漫風(fēng)，符合年輕人的審美。尤其是大燈組的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高，尾燈也是如此，法系車(chē)在設(shè)計(jì)這一塊，一直是名列前茅的。

4870mm的車(chē)長(zhǎng)，和邁騰幾乎一樣，不過(guò)2848mm的軸距還是差點(diǎn)意思，所以空間在空間里并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，更別說(shuō)和邁騰比了。當(dāng)然畢竟是中級(jí)車(chē)，作為日常家用的話(huà)，后排還是綽綽有余的，滿(mǎn)載也沒(méi)什么壓力。不僅如此，標(biāo)致508L的內(nèi)飾和外觀一樣也是很有設(shè)計(jì)感，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的瞬間，能感受到一股清新淡雅的氣息，看過(guò)之后讓人過(guò)目難忘。而且用料也比較扎實(shí)，很多地方都用了軟性材質(zhì)和鋼瓶烤漆裝飾，質(zhì)感不輸凱美瑞、邁騰等車(chē)型。

動(dòng)力方面，目前2023款只推出1.8T版，最大馬力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配8AT變速箱。這套動(dòng)力總成還是比較強(qiáng)的，至少比帕薩特邁騰的330車(chē)型強(qiáng)一些。而且法系車(chē)底盤(pán)非常扎實(shí)，跑高速時(shí)，即便車(chē)速超過(guò)120也穩(wěn)如牛，一點(diǎn)也不會(huì)飄。不過(guò)稍微可惜的是，標(biāo)致508L的保值率有些低，其實(shí)法系車(chē)一貫如此，而且變速箱低速時(shí)平順性一般，后排座椅有些窄，稍微胖點(diǎn)的人坐上去不是很舒適。那么對(duì)于標(biāo)致508L，你們有什么看法呢？

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