在新四化的轉(zhuǎn)型之下，國內(nèi)市場涌現(xiàn)出了一大批的“奶爸”車型，譬如理想的L系、魏牌藍(lán)山、蔚來ES6以及小鵬G9等車型，固然這些車型有著不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)，但這些車型較大的尺寸也提升了寶媽用戶駕馭它們的難度。

在看到這一市場空缺，作為敢于破界的新能源企業(yè)，北汽極狐推出了行業(yè)首款專屬于寶媽的車型——考拉。

作為業(yè)內(nèi)的首款純電親子車型，極狐考拉在鄭州大河車展上的亮相吸引了眾多消費(fèi)者駐足觀看，現(xiàn)場極狐更是公布了考拉的預(yù)售價(jià)，新車預(yù)售價(jià)為13.38萬-17.18萬，全系共推出四款車型配置。

具體來看，考拉在外觀設(shè)計(jì)上采用了精致萌趣的設(shè)計(jì)理念，其中圓潤的車身造型足以吸引大部分寶媽的喜愛，加之外觀上大量卡通元素的應(yīng)用，看起來更具溫馨感，這也使其更加符合自身的市場定位。

考慮到家人帶著孩子出行上下車?yán)щy的問題，考拉在車輛右后方采用了電動側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，且開口進(jìn)行了一定的優(yōu)化，在方便家人和寶寶上下車的同時(shí)，也避免了窄車位的限制。

在車身尺寸上，極狐考拉的長寬高分別為4500、1870、1655mm，軸距為2820mm，相比AION Y相差不大，不過其自身2820mm的軸距表現(xiàn)要更具優(yōu)勢，且這一尺寸對于女性用戶來說也非常友好。

尾部造型整體更加飽滿，尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，兩端的C字形燈組通過一條熏黑色的燈帶進(jìn)行相連，且燈組中間的“ARCFOX”標(biāo)識也進(jìn)行了發(fā)光處理，進(jìn)一步營造出了整車的科技感。

此外，尾部上方熏黑色的擾流板設(shè)計(jì)也為考拉增添了幾分“奶兇感”，配合高位剎車燈的出現(xiàn)，夜間駕車的安全性也得到了進(jìn)一步提升。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，考拉不同于其它車型將側(cè)重點(diǎn)放在前排，第二排才是考拉的最大亮點(diǎn)。

具體來看，考拉的前排依舊采用了大家所熟知的布局，中控大屏+液晶儀表的組合依舊是重點(diǎn)所在，配合上三幅式方向盤整車的科技感也得以彰顯。

除此之外，車內(nèi)的中央扶手箱還可以進(jìn)行前后移動，中控臺前方集成了控制面板以及手機(jī)無線充電，后方則集成了一個(gè)小桌板，可以讓寶媽在某些場景內(nèi)放置物品。同時(shí)，考拉還支持兒童多媒體生態(tài)模式，車機(jī)內(nèi)置了寶寶巴士、喜馬拉雅、騰訊視頻等APP。

空間上，考拉采用了4座布局，且后排的兩個(gè)座椅均采用了獨(dú)立設(shè)計(jì)，其中后排左側(cè)的座椅可以安裝專門放置兒童座椅的旋轉(zhuǎn)裝置，當(dāng)右側(cè)電滑門打開時(shí)，兒童座椅便會聯(lián)動旋轉(zhuǎn)，使兒童面向開門的一側(cè)，以此來方便寶媽抱起孩子。

此外，右側(cè)座椅還支持“躺平模式”，可以通過右側(cè)后排座椅處或門板上的按鍵來進(jìn)行操作，讓乘員可以進(jìn)行短暫的休息。

對于嬰幼兒來說，車內(nèi)甲醛一直都是最大的威脅，為了在最大程度上消除這一隱患，極狐考拉在源頭處就保障了座艙健康，幾乎做到了“0苯0甲醛”，保證車內(nèi)不會產(chǎn)生任何刺鼻的異味以及廉價(jià)的塑料味。

同時(shí)，考慮到嬰幼兒喜歡啃咬的天性，考拉全車內(nèi)飾均采用了可舔、可接觸的材質(zhì)，達(dá)到了啃咬級，并且車內(nèi)還配備了無汞紫外線殺菌燈，當(dāng)鎖電下車、后排毫米波雷達(dá)監(jiān)測到車內(nèi)無人時(shí)，便可通過App遠(yuǎn)程開啟無汞紫外線殺菌燈，15分鐘即可實(shí)現(xiàn)醫(yī)療級消殺，在最大程度上保證了車內(nèi)乘客的安心度。

在其它方面，考拉還聯(lián)合了“好孩子”打造全球首款可電控、全電動兒童座椅，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提高了60%，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高了156%。

此外，針對車身的碰撞強(qiáng)度，考拉也進(jìn)行了一定的優(yōu)化，考拉的AB柱、門檻等核心部件，采用了大量的1.5Gpa熱成型鋼材，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了37400N·m/deg。

考慮到大多數(shù)的安全氣囊都是針對成年人，并未有針對兒童的安全氣囊，極狐考拉便為此專門設(shè)計(jì)了后排側(cè)氣簾，側(cè)氣簾針對兒童頭部位置進(jìn)行了加長，且體積擴(kuò)大12%達(dá)到了37L，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)能夠更好的保護(hù)孩子的肩頸部。

在其它新能源車型在比拼加速、空間時(shí)，唯有極狐注意到了寶媽對于車輛的需求，并且針對性的設(shè)計(jì)出了考拉，圍繞著親子出行的全場景，極狐考拉也提供了系統(tǒng)性的解決方案，進(jìn)而滿足了寶媽的用車需求。

這也致使其在母嬰用車人群這個(gè)細(xì)分賽道中處于領(lǐng)跑地位，從母嬰用車群體來看，極狐考拉有著很大的希望能夠取得成功，畢竟在國內(nèi)市場中，有著親子出行需求的用戶向來不少，但卻沒有一家車企能夠進(jìn)行專項(xiàng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)，這也給了極狐考拉很大的市場機(jī)會。

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