9月12日AITO問界M7五座版正式上市，新車共帶來三款不同的配置，分別是M7 Plus后驅(qū)版、M7 Plus四驅(qū)版、M7 Max智駕版。官方指導(dǎo)價在24.98-30.98萬元。

相對此前的6座版本，新車在外觀方面做了細(xì)微的調(diào)整。比如前臉格柵采用了上中下三層處理。

上層的格柵依然是貫穿整個車頭，和兩邊的大燈組很好地融合在一起，下半部分則增加了和車身同色的裝飾板，看上去更有層次感。

值得注意的是，新車在車頭位置新增了一顆激光雷達，在A柱下方的前翼子板處增加了一個高清攝像頭。這也就說明不僅僅外觀的調(diào)整，新車在功能上也進行了升級，搭載了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)。

根據(jù)官方的介紹，華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車等全場景下的智能輔助駕駛功能，還可以精準(zhǔn)識別障礙物，比如倒在路上的大樹、側(cè)翻車輛等一些此前沒有再AI中訓(xùn)練過的障礙物，從而更加有效地提升駕乘安全性。

從側(cè)面來看沒有太多的變化，依舊是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型。懸浮式車頂搭配隱藏式門把手以及大尺寸輪轂具有不錯的時尚氣息。車身長度超過5米，軸距為2820mm，不過相對此前的6座版本，車身高度降低了15mm。

尾部采用上窄下寬的設(shè)計增加了車輛的厚重感，配備有小型擾流板和高位剎車燈，尾燈采用貫穿式設(shè)計和前臉相呼應(yīng)，下方為品牌英文標(biāo)識，進一步提升辨識度。

內(nèi)飾方面依舊采用簡約的風(fēng)格，車內(nèi)幾乎沒有什么實體按鍵。10.25英寸曲面全液晶儀表屏和15.6英寸的中控屏看上去很有科技?xì)庀?。同時智能座艙也進行了升級，搭載鴻蒙智能座艙3.0，車機更加流暢，體驗感也會更好。

中控屏的清晰度很高，UI界面簡潔，鴻蒙車機系統(tǒng)是在鴻蒙手機OS的基礎(chǔ)上專門針對車輛操作升級的系統(tǒng)，因此操作起來和我們使用手機的習(xí)慣很像，簡單易上手。你也可以通過“你好，小藝”喚醒智能語音助手，幫你完成播放音樂，導(dǎo)航到家等操作。

頂配車型后排還配有兩塊屏幕，可供后排乘客娛樂使用。值得一提的是中控屏和后排的兩塊娛樂屏是可以獨立控制的，互不干擾。

問界M7五座版采用了2+3的布局，將之前6座版本的第三排取消，第二排獨立座椅換裝成了三個連排座椅。在車身和軸距都沒有變化的情況下，這樣的布局就讓新車成為了一款“大五座”SUV，空間上相對6座版本更加寬裕。

尤其時后備箱空間大了不少，后備箱進深很長達到1.1米，內(nèi)部空間平整，在座椅正常情況下能夠放下12個20英寸的標(biāo)準(zhǔn)行李箱，再加上開口較大，取放行李也比較方便。

動力方面，新車依舊采用增程式混動系統(tǒng)，由一臺1.5T四缸渦輪增壓增程器和驅(qū)動電機組成。其中1.5T增程器的功率有所增加，由原來的92kW上漲為112kW。同時還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供大家選擇，兩驅(qū)版最大功率為 200kW，四驅(qū)版則增加一臺功率為130kW的電機，綜合最大功率為430KW。

續(xù)航方面，新車的CLTC純電續(xù)航為240km，CLTC綜合續(xù)航里程達到1300km，基本能做到一箱油跑一個月，還是比較省的。平時上下班通勤完全可以使用純電出行，進一步降低用車成本。

底盤方面，新車也進行了升級，搭載前后雙懸 FSD 可變阻尼減震器，在通過一些顛簸路面時，行駛更穩(wěn)定也能有效地提升車內(nèi)的乘坐舒適性。

寫在最后:

綜合來看，問界M7五座版是針對不同需求的用戶，大五座的設(shè)計讓車內(nèi)的乘坐空間更加寬敞、后備箱儲物空間更大，實用性更強。另外華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)以及鴻蒙智能座艙3.0的加持，智能配置有所提升。從售價來24.98-30.98萬元的售價來看，比之前的預(yù)售價格有小幅度降低，再加上新車上市權(quán)益，還是很吸引力的。

最后，你覺得問界M7五座版如何？有沒有誠意呢？咱們評論區(qū)見。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。