伴隨著科技的進(jìn)步，新車(chē)型的更新速度也越來(lái)越快，像全新寶馬5系，就已經(jīng)通過(guò)了工信部的審核，有望在今年年內(nèi)推出。據(jù)悉，全新寶馬5系是寶馬公司的一記“大招”，無(wú)論是外形還是內(nèi)飾，都有很大的變化，使其在產(chǎn)品實(shí)力上有了很大的提升，而凱迪拉克的全新CT6則更早上市，這也讓不少對(duì)車(chē)有所了解的人感慨:今年的豪車(chē)實(shí)在是太多了。

造型不同，各有亮點(diǎn)

外觀方面，全新寶馬5系整體延續(xù)海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比老款車(chē)型前格柵尺寸略大，采用了“雙箭頭”LED頭燈組，看起來(lái)更為時(shí)尚，并且整體設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)，符合潮流趨勢(shì)。凱迪拉克全新CT6也是煥新升級(jí)，運(yùn)用更先鋒的設(shè)計(jì)理念，不管是直列式LED流光大燈，還是鉆石切割風(fēng)格的凌厲線條刻畫(huà)，或者是更運(yùn)動(dòng)的先鋒溜背，都是凱迪拉克全新CT6獨(dú)有的特色，藝術(shù)與科技完美平衡。其實(shí)外觀審美是非常主觀的東西，這兩車(chē)造型各具特色，自己喜歡就好。

駕駛艙都更新，賭大屏幕

內(nèi)飾方面，全新寶馬5系車(chē)內(nèi)將采用由12.3寸+14.9寸組成的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)更多采用觸控按鍵，風(fēng)格更為簡(jiǎn)約。另外，后排還會(huì)搭載分辨率8K的31英寸超大屏，科技感不俗。還有Bowers Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)，音樂(lè)體驗(yàn)也讓人期待。熟悉寶馬的朋友已經(jīng)看出來(lái)了，沒(méi)錯(cuò)，這是7系同款內(nèi)飾，也是下足功夫了。

相比之下，凱迪拉克全新CT6的改變更大，直接打造了游艇式豪華智艙，全系配備33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，分辨率9K，內(nèi)置高通旗艦級(jí)8155芯片，同時(shí)支持5G高速網(wǎng)絡(luò)，擁有領(lǐng)先同級(jí)的智能語(yǔ)音交互，實(shí)現(xiàn)了“985”頂級(jí)智能體驗(yàn)，并且新款比老款還降了4萬(wàn)。除此之外凱迪拉克全新CT6也重視豪華體驗(yàn)，搭載FineNappa半苯胺菱紋手工真皮座椅，高級(jí)拉絲真鋁飾條裝飾，還有19顆揚(yáng)聲器的AKG錄音棚級(jí)高保真音響系統(tǒng)，全系A(chǔ)NC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，讓駕乘更為豪華舒適。

駕控體驗(yàn)上，全新寶馬5系搭載BMW2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，百公里加速可達(dá)6.8秒。整體來(lái)看5系在底盤(pán)質(zhì)感、以及隔音方面也都不錯(cuò)。但老款5系存在低速頓挫問(wèn)題，希望新款可以有所改進(jìn)。

凱迪拉克全新CT6配備的是2.0T智能可變缸引擎+10速手自一體變速箱，這套動(dòng)力大家都熟悉，無(wú)論是性能、燃油經(jīng)濟(jì)性還是換擋流暢度都無(wú)可挑剔。后驅(qū)配置，駕控體驗(yàn)很棒。更為關(guān)鍵的是，它還有1000次/秒路面掃描并調(diào)節(jié)四輪獨(dú)立電控軟硬變化的全新MRC磁浮懸掛，打造211百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)滿配駕控體驗(yàn)。之所以說(shuō)它是百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)，是因?yàn)楫?dāng)下同級(jí)沒(méi)有競(jìng)品配備可變阻尼懸掛技術(shù)，連奔馳相似的空氣懸掛技術(shù)也要到百萬(wàn)的S級(jí)才可選配，全新奔馳E級(jí)應(yīng)該是沒(méi)有的。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，全新寶馬5系的改款升級(jí)滿足了很多人的期待，為豪華旗艦轎車(chē)市場(chǎng)增添新的活力。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為還是凱迪拉克全新CT6表現(xiàn)更香，985和211的滿配實(shí)力更吸引我，如果兩車(chē)讓我選，我會(huì)選凱迪拉克全新CT6，那么各位小伙伴會(huì)選誰(shuí)呢？

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